А почему вообще эту территорию бросили в такой спешке? Что была за необходимость?

А что за кружки на переднем плане?

Цитата (Миха 71605РМ, 29.06.2012):
> А что за кружки на переднем плане?

резиновые диски вроде от колес Т3.

Цитата (Владимир Мартынов, 29.06.2012):
> А почему вообще эту территорию бросили в такой спешке? Что была за необходимость?

Необходимости не было никакой. Эту территорию выкупила структура, близкая к одному из столичных чиновников, и предназначалась для застройки под бизнес-парк. Но чиновник потерял работу, потом и вовсе посадили, поэтому все так и стоит. Эта же фирма заняла территории выселенных трамвайных и троллейбусного депо, там тоже сейчас пустырь..

а что за трамвай там стоит какой бортовой ?

Цитата (developer4631, 29.06.2012):
> А что за трамвай там стоит, какой бортовой ?

5964

Цитата (fanat22, 29.06.2012):
> резиновые диски вроде от колес Т3.

Ну они не только резоновые, там еще накладки железные, тоже с отверстиями, в которые резина выдавливается и тем самым держится. Московские трамвайщики называют это "пакет".

Цитата (завсегдатай, 29.06.2012):
> Необходимости не было никакой. Эту территорию выкупила структура, близкая к одному из столичных чиновников, и предназначалась для застройки под бизнес-парк. Но чиновник потерял работу, потом и вовсе посадили, поэтому все так и стоит. Эта же фирма заняла территории выселенных трамвайных и троллейбусного депо, там тоже сейчас пустырь..

Что за чиновник такой?
Я так понял что земля Лукьяновского депо и старая территория ДШ тоже туда относятся?

Цитата (Blek, 29.06.2012):
> Что за чиновник такой?

Виктор Пилипишин - глава бывшего Старокиевского района, а потом и Шевченковского района... ЛД и старая тер-рия ДШ тоже была продана под его же руководством и подконтрольным ему компаниям.. причем за бесценок.

Цитата (завсегдатай, 29.06.2012):
> Виктор Пилипишин

Курировал мою школу, есть подарочные ручки от него, ежедневники :) Вообще мужик запомнился :)

Цитата (завсегдатай, 29.06.2012):
> Виктор Пилипишин - глава бывшего Старокиевского района, а потом и Шевченковского района... ЛД и старая тер-рия ДШ тоже была продана под его же руководством и подконтрольным ему компаниям.. причем за бесценок.

А разве Пилипишина посадили?
Да неплохо он скупился,хотя тут пахнет тем что продано это не законно такие куски земли в центре еще,неужели за столько лет не разу не поднимали этот вопрос...

Старая промышленная архитектура. Свет выключен а светло )

Цитата (Blek, 30.06.2012):
> такие куски земли в центре

Которые у народа в голове были связаны только с дремучими трамваями. Никаких парков, никаких скверов, всё верно. Места удачные, но они не вызывали у народа никакой реакции на их передачу. Подумаешь, депо, подумаешь, завод.

Цитата (Бронза_62, 29.06.2012):
> Ну они не только резоновые, там еще накладки железные, тоже с отверстиями, в которые резина выдавливается и тем самым держится. Московские трамвайщики называют это "пакет".

ну я знаю, из чего состоят и для чего применяются)) у нас просто они зовутся резиновыми дисками ))

А и в самом деле, интересно, почему завод выметался со своей территории в такой спешке, оставляя недоремонтированные трамваи и троллейбусы...

По той же причине, по которой музей был перевезён на новую территорию за один день. Сменился хозяин и сказали "выметайтесь немедленно", что и произошло.

Цитата (Forteroyal, 21.01.2014):
> Сменился хозяин и сказали "выметайтесь немедленно", что и произошло.

Скорее не так. Пришел новый хозяин и перевел территорию на новый участок. Красноармейская 143/2 по прежнему в собственности КЗЭТа.
Причиной перевода, по всей видимости, стало начало реконструкции административного корпуса под ТЦ.

Цитата (Santehnik, 21.01.2014):
> Пришел новый хозяин и перевел территорию на новый участок.

Надо полагать, сделал это сравнительно жёстко, раз на металл не поздавали технику и не пропили деньги...

Цитата (Santehnik, 22.01.2014):
> Красноармейская 143/2 по прежнему в собственности КЗЭТа.

Вот только сам КЗЭТ - прихватизирован частным лицом, и ни к городу, ни к КПТ никакого отношения уже не имеет.

Цитата (Santehnik, 22.01.2014):
> Красноармейская 143/2 по прежнему в собственности КЗЭТа

НЯЗ, существуют два КЗЭТа: ОАО и ЗАО и они не имеют никакого отношения друг к другу..

Цитата (завсегдатай, 22.01.2014):
> и они не имеют никакого отношения друг к другу..

Как минимум в тендерах они нередко учавствовали вместе и по прежнему находятся на одном юр. адресе, так что отношение всё же имели. Сейчас, похоже что уже нет.

ЗАО КЗЭТ был создан в 2005 году, когда ОАО КЗЭТ еще был государственным. Одним из учередителей там был ТРАНССЕРВІС-ІНВЕСТ. Они же сейчас владеют 88% акций ПАТ КЗЭТ (экс-гос) и до примерно 2008 года входили в ЗАО КЗЭТ (изначально частный).
Строения на Красноармейской принадлежат ПАТ(ОАО), а на Подоле сейчас занимается ПрАТ(ЗАО). Хотя изначально арендатором цеха на Подольском депо выступал ОАО, но потом в какой-то момент ОАО прекратил этим заниматься, а стал заниматься ЗАО. Возможно это как раз произошло в тот момент, когжа "Транссервис-инвест" вышел из ЗАО КЗЭТ, а вместо него появились некие структуры из Богдан-Моторс. Сейчас же они там и сохраняются, так что по всей вероятности КЗЭТ является одним из активом Богдана (блок-пакет там уж точно есть, а за контрольный хз, надо разобраться чье ТОВ "АІР-АВТО").
Кстати, среди судебных решений даже находил иски от КПТ в сторону ОАО КЗЭТ с требованием оплатить аренду цеха на ПД. Порядка 3 млн долг требовали)

Можно коненчо это дело вскопнуть поглубже и понять что и как происходило, но как-то лень... :-)