Pietari, LM-33 # 4275

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Pietari,

LM-33

# 4275

Ohjaamo/kojelauta

Kuvaaja: Dissident ·

Pietari Kuvauspäivä: 23 kesäkuuta 2012 v., lauantai

Tilastot

Julkaistu 25.06.2012 09:11 MSK
Näyttökerrat — 948

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +22

imgetawaycar	+1
DANIIL	+1
L-Alex	+1
Владимир Мартынов	+1
Levis	+1
Андрэ	+1
Михаил_123	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Макс кондуктор	+1
Владислав Фоменко	+1
KievTram	+1
misa	+1
Иван Волков	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Роман Агапитов	+1
ЛВС-90	+1
AVB	+1
ViktorRy	+1
Karol95	+1
Yosheek	+1
Ivan Danilov	+1
zvs143	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Sijainti:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:	Exposition and exhibition complex of urban electric transport
Tulo:	09.1997
Malli:	LM-33
Valmistettu:	1936
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Museokulkuneuvo
Huom.:	Сцепка 4275-4454. 09.1997 ex Tram depot #7; 1987 ex Tram depot #8; 20.04.1979 ex revenue service
История • КР ПТМЗ 09.1997 г.

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	NEX-5
Software or Firmware:	GIMP 2.6.10
Artist Name:	VIKTOR LAVROV
Copyright Information:	Dissident
Date and Time:	23.06.2012 12:13
Exposure Time:	1/10 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	800
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 12

25.06.2012 13:15 MSK
Linkki

Yosheek

Kuvat: 300

Пультом назвать трудно)) Скорее просто кабина

+0 / –0

25.06.2012 13:20 MSK
Linkki

Dissident ·

Pietari

Kuvat: 4618

Хорошо, пускай будет кабина :).

+0 / –0

21.10.2020 20:01 MSK
Linkki

youngtorzhok ·

Pietari

Kuvat: 30

контроллер как у ЭРок ?

+1 / –1

21.10.2020 20:22 MSK
Linkki

Tolya ·

Pietari

Kuvat: 7

Ничего общего, кроме головного разработчика - московского завода "Динамо".
Здесь установлен контроллер непосредственного управления ДК-7Б.

+2 / –0

21.10.2020 21:53 MSK
Linkki

Иван Волков ·

Pietari

Kuvat: 302

Об эргономике кабины проектировщики не думали совсем...

+3 / –3

21.10.2020 22:17 MSK
Linkki

Сергей Мурашов ·

Pietari

Kuvat: 2390

Цитата (Иван Волков, 21.10.2020):
> Об эргономике кабины проектировщики не думали совсем...

Вагоновожатый ведёт трамвай стоя. С учётом этого факта в кабине всё на своих местах и под рукой. А вот сидя вести такой трамвай действительно не очень удобно.

+3 / –0

21.10.2020 22:38 MSK
Linkki

Иван Волков ·

Pietari

Kuvat: 302

В чём был смысл работы стоя?

+3 / –0

21.10.2020 22:44 MSK
Linkki

Tolya ·

Pietari

Kuvat: 7

Значительное (порядка 5 кгс) усилие на рукоятке контроллера. Стоя удобнее.

+4 / –0

21.10.2020 23:15 MSK
Linkki

Александр Козлов ·

Pietari

Ei kuvia

Могу предположить, что при работе водителя стоя, уменьшается мёртвая зона.
Переключение контроллера, то теоретически можно сделать с меньшим требуемым усилием. Основной идеей такого усилия была необходимость исключить случайное переключение контроллера, и чтобы водитель чувствовал, что выполнил очередное переключение.

+1 / –0

25.10.2020 03:26 MSK
Linkki

Славик ·

Hamburg

Kuvat: 41

А ещё стоя сложнее уснуть за управлением. И попросту это было нормальной практикой вплоть до тех пор и воспринималось как нечто само собой разумеющееся.

+2 / –0

25.03.2021 21:45 MSK
Linkki

Dmitry Ignaïev ·

Pietari

Kuvat: 2

Когда водитель в ЛМ-33 ещё работал стоя, кабина уже была так отгорожена от салона, или там был только символический поручень, как в МС и ЛМ-36?

+0 / –0

25.03.2021 21:48 MSK
Linkki

Максим Ляденко ·

Pietari

Kuvat: 14

Кабины до войны не было, были поручни и занавесочка. Сиденье должно было быть изначально.

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.