Задание к экзамену в Комбинате. Схема была распечатана на формате А1.

Скину сегодня схему 4 маршрута в форме женщины в интересной позе... Оттуда же.

Попробуй сделать салонную.

Салонную надо делать со всеми маршрутами парка.

30 маршрут та ещё тема. Час на пробег в будний-то день много, а в выходной там чистой езды 35 мин. и 15 ещё как-то надо вытянуть.

Цитата (Роман Агапитов, 14.06.2012):
> Салонную надо делать со всеми маршрутами парка.
Салонную надо делать со всеми смежными маршрутами, как в депо имени Апакова (Мск).

Кстати во многих европейских городах на схемах, а также в бегущих строках указывают маршруты всех видов НОТа, на которые можно пересесть на остановках. И это лучше, чем этот маразм на схемах с маршрутами определённого парка. Вот зачем простому обывателю нужна была бы схема например с ланскими маршрутами без СТТПшных?
И кто кроме сотрудников ГЭТа и фанатов вообще в это вникает?

Ну почему все рисователи схем корелдровом делают такие малипусенькие буковки, что их не видно даже на мониторе?
Вот как надо делать: http://transphoto.ru/photo/506912/

Цитата (VicSin, 14.06.2012):
> 30 маршрут та ещё тема. Час на пробег в будний-то день много, а в выходной там чистой езды 35 мин. и 15 ещё как-то надо вытянуть.

Посмеялся. Неужели пробка на Финбане не даёт ни единого шанса? :)

Цитата (хедкраб, 14.06.2012):
> Посмеялся. Неужели пробка на Финбане не даёт ни единого шанса? :)

В будние да, а вот выходные ужас.

Цитата (Бараш Алексей, 14.06.2012):
> Кстати во многих европейских городах на схемах указывают маршруты всех видов НОТа, на которые можно пересесть на остановках.

Это в некрупных городах, где немного маршрутов ОТ. Для Питера это должна быть огромная схема, при условии сохранения нормальной читаемости.

В Риге весь маршрут по расписанию проходили бы минут за 40. А в Таллине в расписание обязательно заложили бы 35.

От Коммуны до Ржевки-конопляные поля???:))))

Цитата (Роман Агапитов, 14.06.2012):
> Это в некрупных городах, где немного маршрутов ОТ. Для Питера это должна быть огромная схема, при условии сохранения нормальной читаемости.
Так нет! Вот в Кракове и Будапеште я видел в вагонах схемы отдельных маршрутов с приписками на какие маршруты есть пересадка по каждой остановке...

Цитата (Роман Агапитов, 14.06.2012):
> Это в некрупных городах, где немного маршрутов ОТ. Для Питера это должна быть огромная схема, при условии сохранения нормальной читаемости.

тогда в чем смысл такой такой салонной схемы? Вариант того что тс может выйти на другой маршрут не предусмотрен?

Цитата (Роман Агапитов, 14.06.2012):
> Салонную надо делать со всеми маршрутами парка.

Только не парка а системы или куска местности!

Цитата (саша птмз, 14.06.2012):
> От Коммуны до Ржевки-конопляные поля???:))))

Там видимо имеется в виду что деревьев много, расположены они вплотную и их кроны часто цепляются за трамваи.

Цитата (VicSin, 15.06.2012):
> и их кроны часто цепляются за трамваи.

Дело в листопаде и пробуксовке, IMHO.

Цитата (Артём Светлов, 14.06.2012):
> Ну почему все рисователи схем корелдровом делают такие малипусенькие буковки, что их не видно даже на мониторе?

При распечатке буквы были нормальными.

Цитата (murometc90, 13.06.2012):
> Схема была распечатана на формате А1.

Цитата (VicSin, 14.06.2012):
> 30 маршрут та ещё тема. Час на пробег в будний-то день много, а в выходной там чистой езды 35 мин. и 15 ещё как-то надо вытянуть.

Финбан-Жукова 15 минут,Жукова-Б.Пороховская 15 минут,Б.Пороховская-Коммуны 20 минут(всё это усреднённо),и до Ржевки ещё чутка))) за 35 не доедешь... либо шумахерничать надо,да ещё и с фанатизмом)))))))

Цитата (VicSin, 15.06.2012):
> Там видимо имеется в виду что деревьев много, расположены они вплотную и их кроны часто цепляются за трамваи.

Это надо указать в примечании.Во избежание...))))

Цитата (Бараш Алексей, 14.06.2012):
> Вот зачем простому обывателю нужна была бы схема например с ланскими маршрутами без СТТПшных?

Очевидно затем, чтобы при выходе вагона на любой маршрут парка, схема этого маршрута была в наличии. Во многих городах так.