О, новые дефлекторы.

здесь что ли тоже манометров нет? :))

Кстати да, а где они?

Как и в Е183А1 - только лампа аварийной сигнализации падения давления

Саморезы торчащие наружу,походу неискоренимы нигде!

А как работают дверные тумблеры я не пойму? дверей то 4, с водительской 5 тумблеров должно быть, а тут 3.

Так похоже, их тут 6 - на открытие и закрытие один (5 по одному), а шестой - закрыть/открыть все пассажирские двери(как и на ЮМЗах).

Цитата (PVA, 14.06.2012):
> манометров нет?
Цитата (Андрей_Trolleman, 14.06.2012):
> только лампа аварийной сигнализации падения давления

Очевидный минус

Цитата (Синий трамвай, 14.06.2012):
> Так похоже, их тут 6 - на открытие и закрытие один (5 по одному), а шестой - закрыть/открыть все пассажирские двери(как и на ЮМЗах).

Так и есть. Слева направо: открыть/закрыть пассажирские двери; открыть/закрыть дверь водителя; открыть/закрыть каждую дверь по отдельности

Цитата (Андрей_Trolleman, 14.06.2012):
> Как и в Е183А1 - только лампа аварийной сигнализации падения давления

Вопрос: тот идиот который ставил такую систему расчитывал что он находиться в Украине? А как быть если осушитель выдрегинаеться и не отключает компресор, как перекачку воздуха определить?Понакачивает 12 атмосфер и повзрываються балоны, этого они ждут?

Для этого там установлен предохранительный клапан.

А зимой когда оно всё может позамерзать?

Там есть возможность подключить манометры, почему завод не делает это по рекламации - ХЗ. Кстати, на наших Е301 с такими же компами манометры на экране есть.

Цитата (Саня Куранда, 14.06.2012):
> Цитата (Андрей_Trolleman, 14.06.2012):
> > Как и в Е183А1 - только лампа аварийной сигнализации падения давления
>
> Вопрос: тот идиот который ставил такую систему расчитывал что он находиться в Украине? А как быть если осушитель выдрегинаеться и не отключает компресор, как перекачку воздуха определить?Понакачивает 12 атмосфер и повзрываються балоны, этого они ждут?

На старых ЗиУшках балоны,т.е. рессиверы испытывались,да и испытываются до сих пор при давлении 14-15 ат. ,при этом ничего не должно взрываться,только потом идёт их установка.Может на ЛАЗе другие нормативы,из-за чего и беспокойство.

Цитата (Саня Куранда, 14.06.2012):
> повзрываються балоны,


Цитата (Мол, 14.06.2012):
> Для этого там установлен предохранительный клапан.

Баллоны (то бишь резервуары) не взорвутся. При перекачке может посрывать шланги,пробить прокладку головки компрессора и т.п. Также отсутствие манометров не даёт возможности проконтролировать скорость закачки воздуха,захват воздуха при торможении,вовремя заметить утечку. Неуютно как то знать,что сэкономили на безопасности. К тому же сигнальная лампочка "аварийного воздуха" может просто перегореть,зуммер сломаться...

А ограничитель скорости есть?

Цитата (Marko, 15.06.2012):
> А ограничитель скорости есть?

Насколько я знаю, на машинах такой комплектации ограничителя нет. Например, последние пришедшие в Харьков Е301 разгонялись до 70-75, а Е183А1 - и до 80-85 км/ч

Цитата (Андрей 76, 15.06.2012):
> К тому же сигнальная лампочка "аварийного воздуха" может просто перегореть,зуммер сломаться...

Ну в этом случае если это всё откажет, то всё равно при падении давления воздуха сработают энергоаккамуляторы и остановят троллейбус.

Цитата (Андрей_Trolleman, 19.06.2012):
> а Е183А1 - и до 80-85 км/ч

Вы лично видели эти цифры на спидометре?
На наших зелёных Е183А1 больше 60 км/ч не пускает! А ЛАЗы то одинаковые, ведь зелёные вам предназначались)

Цитата (PRO100МИХА, 03.09.2012):
> Вы лично видели эти цифры на спидометре?
> На наших зелёных Е183А1 больше 60 км/ч не пускает! А ЛАЗы то одинаковые, ведь зелёные вам предназначались)

Лично видел.

Цитата (Саня Куранда, 14.06.2012):
> Вопрос: тот идиот который ставил такую систему расчитывал что он находиться в Украине? А как быть если осушитель выдрегинаеться и не отключает компресор, как перекачку воздуха определить?Понакачивает 12 атмосфер и повзрываються балоны, этого они ждут?

На ЛАЗе есть возможность принудительного включения и отключения компрессора. При должном внимании заметить проблему долго не отключающегося компрессора легко, И даже с неработающей цепью управления компрессором можно дотянуть до депо, включая/выключая его вручную

Цитата (PVA, 14.06.2012):
> Там есть возможность подключить манометры, почему завод не делает это по рекламации - ХЗ. Кстати, на наших Е301 с такими же компами манометры на экране есть.

Не с такими, у нас Чергос. Эпровская прога, НЯП, изначально разрабатывалась для трамваев, поэтому манометров на монитор нет.

На наших эпровских Е183А1 на чёрную панель, там где все лампы, вывели цифровые манометры