Газельские блок-фары - какая гадость!

Цитата (Rocker, 07.06.2012):
> Газельские блок-фары - какая гадость!


гадость в том, что они газельские? =)))

Цитата (Rocker, 07.06.2012):
> Газельские блок-фары - какая гадость!

В 1960-е - 1970-е годы юный транспортный фанат мог только мечтать о такой шикарной задней светотехнике, глядя на единственный красный стоп-сигнал сзади грузовика. Да и самая шикарная легковушка не имела сзади столько разноцветных лампочек, сколько их сегодня на рядовой грузовой газели.

Все просто. Абсолютно такие же "газельские" огоньки стоят на цибовских бронежопых КВРках) Вот и поставили что было)
На мой взгляд, выглядит вполне нормально и реакция т-ща Rocker'а мне непонятна.

1. С практической точки зрения - как вы будете менять внезапно перегоревшую лампу в таком блоке на линии на обеде например?
2. Данная светотехника проектировалась и разрабатывалась для небольших транспортных средств и для троллейбуса она маловата и смотрится очень нелепо.

Цитата (Rocker, 09.06.2012):
> С практической точки зрения - как вы будете менять внезапно перегоревшую лампу в таком блоке на линии на обеде например?

Водители лампочки не меняют. На это электрики есть, как в депо, так и на некоторых конечных.

Цитата (CityVepr, 10.06.2012):
> Водители лампочки не меняют.
В Петербурге по инструкции водитель обязан самостоятельно при работе вне депо уметь менять любые лампы освещения (включая фарные, в тех случаях где это не требует специальных приспособлений), а также высоковольтные и низковольтные предохранители. Обязан иметь запасные предохранители на машине. Запасные лампочки держит только опытный водитель. Про запасное реле поворотов вообще молчу.

> На это электрики есть, как в депо, так и на некоторых конечных.
Электрики на конечной? Это что - очередной миф Древней Греции? Хочешь чтобы машина была нормальной и безотказной - делай сам всё что сможешь сделать. Смену заднего моста, компрессора и других тяжёлых агрегатов - это только депо.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.06.2012):
> Цитата (Rocker, 07.06.2012):
> > Газельские блок-фары - какая гадость!
>
> В 1960-е - 1970-е годы юный транспортный фанат мог только мечтать о такой шикарной задней светотехнике, глядя на единственный красный стоп-сигнал сзади грузовика. Да и самая шикарная легковушка не имела сзади столько разноцветных лампочек, сколько их сегодня на рядовой грузовой газели.

Давайте поставим Зиушке сканиевские или мановские фары - вы что, это же круто!!! Разумней надо подходить с практической точки зрения.

Цитата (Rocker, 14.06.2012):
> Электрики на конечной? Это что - очередной миф Древней Греции?

и не миф вовсе.

Цитата (Rocker, 14.06.2012):
> Хочешь чтобы машина была нормальной и безотказной - делай сам всё что сможешь сделать.

Вы это молодым девчушкам с накрашенными ногтями объясните, да)

Цитата (Rocker, 14.06.2012):
> Давайте поставим Зиушке сканиевские или мановские фары - вы что, это же круто!!! Разумней надо подходить с практической точки зрения.

Были бы на деповском складе сканиевские или мановские фары - думаю, их бы и прихуячили.

Цитата (CityVepr, 14.06.2012):
> Вы это молодым девчушкам с накрашенными ногтями объясните, да)

Им вообще за рулём троллейбуса делать нечего! Гнать их - они ошиблись адресом!

Цитата (Rocker, 28.06.2012):
> Им вообще за рулём троллейбуса делать нечего! Гнать их - они ошиблись адресом!

Они у нас еще и автобусы водят))) А в последнее время и на маршрутках вижу %)

сюда не принимают?

Цитата (Лученецкий Ярослав, 15.03.2013):
> сюда не принимают?
Надо фотик с собой брать, это ж на телефон сфотано

Так а из-за чего списали? Вроде покрашен нормально. Зачем тогда красить?

По сроку видимо, но троллейбус в хорошем состоянии.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 22.03.2013):
> По сроку видимо, но троллейбус в хорошем состоянии.

как ты определил его состояние?

Цитата (CityVepr, 23.03.2013):
> как ты определил его состояние?

По внешнему осмотру и в общении с коллегами по твоей профессии )

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 23.03.2013):
> По внешнему осмотру

как по внешнему осмотру (человеком, не занимающимся обслуживанием п.с.) можно определить техн. состояние машины?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 23.03.2013):
> и в общении с коллегами по твоей профессии )

они разные бывают. один колеса протягивает, второй двери осматривает, третий контакты зачищает и т.д. это не показатель.
Кузов 12-летнего ЗиУ-682 без КВР - дрова. Факт.

Цитата (CityVepr, 24.03.2013):
> как по внешнему осмотру (человеком, не занимающимся обслуживанием п.с.) можно определить техн. состояние машины?

Хлебом не корми дай докопаться до истины) С чего ты вообще взял, что внешний осмотр я проводил? Я общался со специалистами и не с одним, все мне сказали одно и то же - рано троллейбусу на тот свет. Прекрасно, понимаю, что происходит с фермами и ланжеронами в условиях ярославского климата... Но объективно говоря есть убитые экземпляры,а если более менее нормальные. Конечно для троллейбуса 12 лет много, но замены нет на данный момент ( Списать можно много... но нужно ли?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 24.03.2013):
> Я общался со специалистами и не с одним, все мне сказали одно и то же - рано троллейбусу на тот свет.

с какими специалистами, если не секрет?
наиболее точную оценку состояния машины могут дать только слесаря-кузовщики, и то, не все. У троллейбуса может быть все замечательно с электрооборудованием и электрик скажет, что машине еще рано на покой. У троллейбуса может быть прекрасная ходовая и слесарь скажет, что тролль еще походит. У троллейбуса может быть мало заездов по неисправности в книге и мастер скажет, что машина отличная. А то, что кузов пошел по п**** - никого не колышет, ибо они этого не касаются. А кузов - это основа, в отличие от кишок (электрика, ходовая, элементы салона и т.д.), которая за срок эксплуатации навешивается и перевешивается 100500 раз. 12 лет для ЗиУ - слишком много. Не надо уподобляться Углегорскам и проч. Если есть возможность заменить новыми троллями (в д. случае, оптимами), то ее нужно использовать, а металлолом пусть едет по стране в виде ножей, ложек и вилок.

Цитата (CityVepr, 24.03.2013):
> 12 лет для ЗиУ - слишком много.
Скажем так, для ЗиУ выпуска 90-х. Более старые сородичи поживее были.

Цитата (CityVepr, 24.03.2013):
> они разные бывают. один колеса протягивает, второй двери осматривает, третий контакты зачищает
К пуговицам претензии есть? © :)

Ну зачем тогда красить? Я не догоняю, не проще было сначало посмотреть кузов а потом красить? Или в депо все делаеться наоборот?

Не в первый раз, кстати - http://transphoto.ru/photo/77265/

У нас похоже дали троллейбус, а потом кто первый успел, тот своё с ним сделал)