Пассажиропоток тут небольшой, но всё-таки есть.
А до 1 трам.парка всего 2,3 км...

Цитата (Сергуня, 04.06.2012):
> Пассажиропоток тут небольшой, но всё-таки есть.
> А до 1 трам.парка всего 2,3 км...

Просто мало кто знал, что можно было без пробок и проблем доехать на трамвае с Московского проспекта до Лиговского проспекта, не спускаясь в метро...

Пассажиропоток тут вполне приличный в час пик. А если бы еще и 65ый ходил регулярно, был бы ещё больше. А так народ ждёт минут 5-10 и идёт на метро.
65ый нужно завернуть на Нарвскую или Кировский завод, тогда он будет ещё популярнее.

Лучше компанию 65-му сделать. Мне, например, 65-й нужнее в его нынешнем виде :).

На данный момент не хватает прямой связи со Стачек на Балтийскую (нет даже маршруток, кроме К-404), а 65 и 67 на большей части трассы (67го) дублируют друг друга.

Со Стачек на Балтийскую - согласен. Приходится тупо на метро садиться. В принципе да, можно завернуть, только где? На Старо-Петергофский нет левого поворота, не помню, есть ли он на Розенштейна. Если есть, тогда отличный вариант был бы по Розенштейна, Ивана Черных, налево на Стачек, налево на Тракторную (опять же, проблема с левым поворотом), Метростроевцев, налево на Шкапина (опять же) и далее обратно на набережную Обводного и в сторону Лиговского... Как думаешь?

Самый логичный крюк: Обводный - Розенштейна - Ивана Черных - Стачек - М.Нарвская - Старо-Петергофский - Обводный обратно. Но тогда без диспетчерской получается.

Вот бы без Старо-Петергофского и участка набережной Обводного до Шкапина обойтись, ибо пробки там просто ужас.

Когда его ремонтировали?

А есть текущая схема состояние трм сети? На весну 2012г.?

Цитата (Павел Зюзин, 04.06.2012):
> А есть текущая схема состояние трм сети? На весну 2012г.?

У нас так часто сейчас идут ремонты, что делать схему состояния на текущий момент бессмысленно - придётся каждый месяц переделывать, если не чаще...

В целом по существующим маршрутам всё осталось, как и тут:
http://transphoto.ru/photo/270808/

Только добавился маршрут номер "1" от улицы Кораблестроителей до Детской улицы, он ходит по будням.

нее.. 20 - до пл.Ленина ещё обратно вернули.

Ещё там из-за ремонта Дальневосточного "А" нету. И 16 теперь обслуживает только ТП-1.

А, ок. Ту часть сети не особенно знаю :).

Ещё 27 сейчас ходит до реки Оккервиль, через Дальневосточный - Коллонтай - Солидарности.
А 24 ходит до Перекупного переулка.

Цитата (Diod, 04.06.2012):
> Ещё 27 сейчас ходит до реки Оккервиль, через Дальневосточный - Коллонтай - Солидарности.

В связи с ремонтом или насовсем?

А на Перекупной 24 ходит?

сейчас 6 и 61 ходят до Выборгской, 38 отменен на время ремонта на Науки.

Цитата (Ivan Danilov, 04.06.2012):
> сейчас 6 и 61 ходят до Выборгской, 38 отменен на время ремонта на Науки.

Это временно, речь о постоянных маршрутах. Временно сейчас много чего ходит "не туда" :).

Цитата (Dissident, 04.06.2012):
> В связи с ремонтом или насовсем?
>
> А на Перекупной 24 ходит?

Он всегда так ходил (ближайшие годы), просто на схеме Дальневосточный пр. закрыт.

65 до Невского завода, а 24 до Перекупного.

Ещё 23 ходит до Солидарности, через Дальневосточный пр. - ул. Дыбенко

Ещё Авиационную забыли. 29-й закрыт, 45-й - до ТП-1.

Цитата (Dissident, 04.06.2012):
> Это временно, речь о постоянных маршрутах. Временно сейчас много чего ходит "не туда" :).

Цитата (Dissident, 04.06.2012):
> Это временно, речь о постоянных маршрутах

Однако, на вышеуказанной схеме отражен временный ремонт Лесного...

Ну вот да, схему я неудачную для примера выбрал, потому что плохо знаю ту часть сети.

А кому тут трамвай то мешал?

Тут - никому. Более того, когда-то справа было временное кольцо, которое могли бы и восстановить, оставив линию до Лиговки. Просто кое-кому он помешал в километре назад от фото - на перекрёстке с Московским проспектом. Вот к очередному саммиту его и разобрали в мгновение ока. А то представьте - едет из аэропорта Жора Буш, а тут какой-то трамвай. Непорядок.

> Со Стачек на Балтийскую - согласен. Приходится тупо на метро садиться. В принципе да, можно завернуть, только где? На Старо-Петергофский нет левого поворота, не помню, есть ли он на Розенштейна. Если есть, тогда отличный вариант был бы по Розенштейна, Ивана Черных, налево на Стачек, налево на Тракторную (опять же, проблема с левым поворотом), Метростроевцев, налево на Шкапина (опять же) и далее обратно на набережную Обводного и в сторону Лиговского... Как думаешь?

> Самый логичный крюк: Обводный - Розенштейна - Ивана Черных - Стачек - М.Нарвская - Старо-Петергофский - Обводный обратно. Но тогда без диспетчерской получается.

Наш ленивый КпТ новые трассы, где прежде не было маршрутного движения (коммерция не в счёт) не захочет согласовывать. Мелкие улочки в принципе не рассматривает (к том же со Стачек налево на Тракторную не повернуть, только на Швецова есть левый поворот), вариант Ромки в принципе имеет шансы быть реализованным.

Виролайнену помешал трамвай на Московском пр.
А Обводный после этого стал неактуален. Сперва выдрали Московский, потом Обводный, начиная от Старо-Петергофского.
Здесь участок, который при Яковлеве успели на бетоне отремонтировать, поэтому пока не трогают.

Т.е. ликвидация трамвая как вида транспорта и превращение его в большой аттракцион продолжается?

Нет, эта линия закрыта несколько лет назад

Цитата (Володя Мадоян, 06.06.2012):
> Т.е. ликвидация трамвая как вида транспорта и превращение его в большой аттракцион продолжается?

Большой аттракцион у нас это Аквабус, катание по Неве за 100 рублей против 300 на прогулочных теплоходах :)

Цитата (Володя Мадоян, 06.06.2012):
> Т.е. ликвидация трамвая как вида транспорта и превращение его в большой аттракцион продолжается?

Это с какой стороны посмотреть. Последнее закрытие линии было пять лет назад (годовщина через месяц). Зато теперь решили не закупать вагоны.

Цитата (Виктор Бойков, 06.06.2012):
> Зато теперь решили не закупать вагоны.

Тогда уж не производить.

Кто решил не производить? ПТМЗ городу не принадлежит, он мог бы и сотню сделать - были бы деньги. А денег не дают.

Неиспользуемые трамвайные пути на набережной Обводного канала сохраняют для восстановления движения. По информации Горэлектротранса, это произойдет в 2016–2017 годах.

http://karpovka.net/2013/09/26/136298/

Неплохо их сохраняют... Там местами состояние такое, что проще всё выдрать и новое положить. Асфальт пятнами закрывает срезанные куски рельсов.

Цитата (Dissident, 26.09.2013):
> срезанные куски рельсов

Они же не срезаны, а просто в асфальт закатаны, нет?

В некоторых местах именно срезаны.

Братцы, реконструировать всё равно проще, чем сначала выдрать, а через пару лет класть заново. По многим чисто организационным причинам. Тем более, от самого слова "строительство" цена подскакивает в разы. Вы, что, не в России живёте? Вот у нас логично было Лесную подтянуть к метро, вшивые сто метров, но... Стро-и-тель-ство. А восстановить то, что лежало - реконструкция, вот и вышло, что вышло. Поэтому пусть лежат у вас на Обводном, а у нас на Трифоновской, Школьной и Старокирочном, хоть под асфальтом, но лежат, это последняя надежда на восстановление.

Вот, что мешало сохранить куда лучшие пути на Некрасова?! Хотя ответ знаю

Ну вы сравнили! Там на деревянных шпалах, с небольшим, но волнообразным износом, а тут по новой технологии, на бетонной подушке.

Цитата (Сергуня, 26.09.2013):
> Неиспользуемые трамвайные пути на набережной Обводного канала сохраняют для восстановления движения. По информации Горэлектротранса, это произойдет в 2016–2017 годах.

В-общем, между путей даже асфальт ЗАО "ВАД" не трогал при ремонте.
Как были ямы, так и остались.

Цитата (Dissident, 27.09.2013):
> В некоторых местах именно срезаны.
Такое место всего одно, у арт-пространства "Ткачи". 1 метр по одной нитке и метров 5 по другой. Там что-то копали прошлой зимой без всяких согласований с ГЭТ и КпТ.