Скотовоз...

Кто-то говорил "правильно делают, что на КЗЭТе ремонтируют, там сидухи 2+1 поставят", ага (:

Щас заминусуют, но все-таки неужели этот вагон хуже остальных? Если по вашему это скотовоз, то я просто не знаю как назвать основную бОльшую часть других вагонов Киева.

Чем это скотовоз? 4 продольных поручня при низком потолке, разве это неудобно?

Цитата (Денис(3d), 01.06.2012):
> 4 продольных поручня при низком потолке, разве это неудобно?

Для высоких неудобно.

Цитата (Денис(3d), 01.06.2012):
> Чем это скотовоз?

Малым кол-вом сидячих мест.

Вот насчет поручней согласен, вместо двух центральных хватило бы и одного посередине. Касаемо мест, это наверное дело привычки. У нас в Ульяновске почти все Т3SU имеют такую компоновку сидений, ничего привыкли. Минус в недостатке мест конечно имеется, но зато никто чужой к тебе не подсядет (ладно если интеллигентный гражданин, а то и алкаш какой-нибудь или бабушка с "ароматами нафталина" присядет). А насчет уступать - не уступать это уже личное дело каждого. Даже сидя у окна в трамвае 2+1, я все равно уступлю место той же матери с ребенком или пожилой старушке, если рядом сидящий этого не сделает.

Все познается в сравнении. Посмотрим фото с этого же ракурса с этого же вагона месяца через 3. Сидушки, правда, как будто с каруселей сняты, но всяко лучше, чем дерматиновые, их порезать могут разные несознательные граждане.

Цитата (Дмитрий Александрович, 01.06.2012):
> Сидушки, правда, как будто с каруселей сняты

Это на каруселях такие сидушки скорее с трамваев сняты. Они родные татровские.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.06.2012):
> Кто-то говорил "правильно делают, что на КЗЭТе ремонтируют, там сидухи 2+1 поставят", ага (:

А ведь уплатили за это приличные деньги.Мало того что оставили унитазы,так не хватило мозгов приделать еще один ряд.Смысл тогда такого КВРа...

Вам прям не угодишь, я был бы рад хоть таким вагонам (хотя смысл КВРа в Киеве действительно не понятен)

А чему радоваться? Из-за них ходовые вагоны порезали.

А окна-то в киевских вагонах не поцарапаны, да и салон не обрисован, хотя конечно не факт, что это из Праги осталось...

А ведь и в правду,этот вагон выигрывает только по техническим показателям и красивым бампером,но я всё таки надеялся что КЗЭТ приделает сидения как в киевских КВРах и Кобрах и главное что будет 1+2 а не это убожество.

Последние 4 года в Одессе салон модернизируют почти так же.
http://transphoto.ru/photo/277943/

та нормальный салон.

Я не понимаю такого КВРа,ставьте минусы мне всё равно.В конце концов если кому то в кайф ехать стоя в вагоне это уже личное ибо тут хрен займёшь место.

Ну, в Москве Татрам тоже при КВРМ 2+1 на 1+1 меняют.

Сегодня его видел на 16 маршруте. У него даже двигатель не так звучит, как на киевских Т3SU

Цитата (Красный_билетик), 02.06.2012):
> Последние 4 года в Одессе салон модернизируют почти так же

Не совсем, по моему мнению, тут отсутствует главная фишка данной компоновки наших Т-3RP- консольное крепление сидений (конечно и при 2+1 можно делать таковое, но прочность креплений правого борта будет "сомнительной").

Цитата (КЛЁПАБИМ, 01.06.2012):
>
> Для высоких неудобно.

На 15-ом маршруте в Т-3RP когда-то кондуктором работал человек весьма приличного роста, действительно ему приходилось ходить чуть нагнувшись...

Цитата (Santehnik, 01.06.2012):
> Скотовоз...
не согласен , у нас детство прошло с такими трмваями , ходившими по набережной...так что , мы скоты , раз он нас возил?)))
а отсутствие двойных сидений - в принципе поправимо....кстати - эти сидения самые гигиеничные , в отличие от тех же ЛАЗов. Это моё личное мнение)))

Цитата (roadwalker, 02.06.2012):
> не согласен , у нас детство прошло с такими трмваями , ходившими по набережной...так что , мы скоты , раз он нас возил?)))

У вас в детстве тоже сидушки 1+1 были? :-)

Цитата (Viktor_L, 02.06.2012):
> У него даже двигатель не так звучит

Не двигатели, а редукторы :) Электромоторы на фоне элементов трансмиссии практически бесшумны.


Цитата (Altair, 02.06.2012):
> тут отсутствует главная фишка данной компоновки наших Т-3RP

Вопрос в том, сохранил ли КЗЭТ главную фишку пражских вагонов - отлично работающее под каждым сиденьем отопление... Сильно подозреваю, что, когда перестилали полы, калориферы повыдергивали.

Цитата (JaMoS, 02.06.2012):
> калориферы повыдергивали.

Или просто отключили и не подключили :(

Планировка сидений как в Хундаях Аэросити :)

> Вопрос в том, сохранил ли КЗЭТ главную фишку пражских вагонов - >отлично работающее под каждым сиденьем отопление... Сильно подозреваю, >что, когда перестилали полы, калориферы повыдергивали.

сохранил

Цитата (JaMoS, 02.06.2012):
> Вопрос в том, сохранил ли КЗЭТ главную фишку пражских вагонов - отлично работающее под каждым сиденьем отопление... Сильно подозреваю, что, когда перестилали полы, калориферы повыдергивали.

В Т3 штатно никаких калориферов нет. Только ТЭНы.

Прокатился. На фоне остальных поделок КЗЭТ, этот вагон действительно сделан на совесть: двери подогнаны точь в точь, открываются тихо, вагон не дергается, практически не шумит, все блестит. Очень приятные впечатления. Однако, хорошо видны следы КЗЭТовской перекраски: красилось быстро и не особо качественно. Во многих местах даже без применения малярной ленты. Видны многочисленные потеки краски.

Цитата (Евгений Гура, 02.06.2012):
> На фоне остальных поделок КЗЭТ, этот вагон действительно сделан на совесть

Потому что это не поделка КЗЭТа

Это ж мои самые любимые татровские сиденья, причем с детства!!! И главное стоят не как попало, а строго в шахматном порядке.
На меня аж ностальгия навалилась по детству золотому - эх, если бы ещё справа двойные были и три сзади под окном... помню как тогда у нас с моей сестрой в трамвае с такими сиденьями была четкая иерархия - я садился только на серые, а она на красные)))