ул. Александра Невского?

Это трамвай заезжает на кольцо Строительная(Театр Кукол).

Waw!!!!) КТМ-1 в Уфе) мне говорили что были, но фото увидеть, неожиданно, спасибо!

А между 429 и 451 все вагоны тоже были КТМ-1? Сколько всего в Уфе было КТМ-1?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2012):
> А между 429 и 451 все вагоны тоже были КТМ-1

а 526, а 170 как-то разбросано усё

Всего было 81 составов. Первые поступили в 1956 году, когда открыли депо 2 в Черниковке. В годах 1966-68 62 состава раздали разным предприятиям России (Пермь, Салават, Ульяновск, Ижевск, Новочеркасск, Новороссийск, Шахты, Нижний Тагил - список возможно ошибочный и неполный), остальные в годах 1970-71 были списаны под номерами 451-1451...469-1469.

Какие номера у них были раньше, пока сам бог знает, кроме номера 170 ничего не известно. И прицеп у 170 вряд ли был 1170 - другие прицепы в конце 1950-х имели все же 200-е номера. А номер 526 - из ряда служебных и к номерному ряду КТМ-1 не относится.

Значит будем трясти архивы.


Цитата (Ааре Оландер, 31.05.2012):
> В годах 1966-68 62 состава раздали разным предприятиям России

А по Салавату данных опять-таки нет?

Есть!
МТВ-82
1-10, все с 1956 года
КТМ-1 - КТП-1
11-111 - 18-118 1956-1958
19-119 - 21-121 1959
22-122 - 26-126 1960
43-143 - 48-148 ? (1967-68 из Уфы)
КТМ-2 - КТП-2
27-127 - 29-129 1962
30-130 - 35-135 1963
36-136 - 39-139 1966
40-140 - 42-142 1966 (1967 из Уфы)

Вот и все, что было до РВЗ-6.

Так, с Салаватом разобрались, теперь надо разгребать уфимский бардак.

Вот что плохо - вообще никаких данных по КТМ-1 и КТМ-2. Кстати, есть хотя бы данные по КТМ-2 в Уфе у Вас, Ааре? Может хотя бы номер одного состава...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2012):
> Вот что плохо - вообще никаких данных по КТМ-1 и КТМ-2

А по Х и Ф у тебя что появились какие-то данные? ;)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2012):
> Так, с Салаватом разобрались, теперь надо разгребать уфимский бардак.
>
> Вот что плохо - вообще никаких данных по КТМ-1 и КТМ-2. Кстати, есть хотя бы данные по КТМ-2 в Уфе у Вас, Ааре? Может хотя бы номер одного состава...

По КТМ-2 ничего не известно, кроме данных по количеству:
1.1.1962 5 поездов
1.1.1964 16 поездов
1.1.1965 6 поездов
1.1.1966 3 поезда.
В 1966 году последние 3 поезда передали в Орел. В 1964-65 годах - 4 в Томск, 2 в Орел, остальные - неизвестно куда.

Цитата (Ааре Оландер, 31.05.2012):
> В годах 1966-68 62 состава раздали разным предприятиям России (Пермь, Салават, Ульяновск, Ижевск, Новочеркасск, Новороссийск, Шахты, Нижний Тагил - список возможно ошибочный и неполный)

Архангельск в 1968 году тоже получил из Уфы 8 поездов КТМ/КТП-1, несколько из этих вагонов проработали с пассажирами ещё 10 лет.

В 1967 году 20 вагонов КТМ/П-1 из Уфы передано в Орск. Ни новые, ни старые номера пока неизвестны

ГАОО Ф. 93 оп. 1 д. 356

Это не может быть 1962 год, кольцо на Строительной открыли в декабре 1962 года.

Цитата (Adgem, 02.02.2021):
> Это не может быть 1962 год, кольцо на Строительной открыли в декабре 1962 года.

Так как трудно определить точную дату стоит отметка "Примерно".

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.02.2021):
> Так как трудно определить точную дату стоит отметка "Примерно".

Так я и уточнил, что это не 1962 год. Есть фото этого кольца с балкона дома 105/1, где дата стоит примерно 1967 год, там и вагончик строительный есть, только не один, а три, и бетонная дорожка к диспетчерской есть. А есть фото пораньше, где ни вагончика нет и бетонной дорожки нет.

Цитата (Ааре Оландер, 31.05.2012):
> В годах 1966-68 62 состава раздали разным предприятиям России (Пермь, Салават, Ульяновск, Ижевск, Новочеркасск, Новороссийск, Шахты, Нижний Тагил - список возможно ошибочный и неполный)

Поздновато увидел этот комментарий, но всё же спрошу: откуда известно, что составы из Уфы могли поступить в Ульяновск?