Владислав, а сейчас в Волчанске сохраняется дневной "разрыв" в движении пассажирского вагона?

Да, сохраняется. Зам. директора сказал, что невыгодно гонять вагон меньше, чем с десятью пассажирами.

Такое ощущение, что столб справа дореволюционный.

В 90-е годы был такой фильм "Город Зеро". Совершенный сюрреализм.
По-моему,это о Волчанске...

Цитата (Владислав Александров, 25.05.2012):
> зал, что невыгодно гонять вагон меньше, чем с десятью пассажирами.

а 10 пассажиров всё окупают?

а сколько проезд стоит?

Цитата (Tassadar, 26.05.2012):
> 10 пассажиров всё окупают?

Я полагаю, что и 50 человек за рейс ничего не окупят. И не только в Волчанске, но и в Екатеринбурге и в Москве.
Три года назад в Волчанске существовал определенный план по выручке за месяц. Он равнялся 90 т.р. при стоимости проезда 10 р. То есть 3000 р в день, или 167 р за рейс(было 18 рейсов в день), то есть нормальным считалось перевозить 16-17 пассажиров за рейс. Видимо сейчас план стал меньше (количество рейсов - 10), а стоимость проезда выросла до 14 рублей. Остальные расходы, судя по всему, дотируются, впрочем, как и везде.

Уже года три-четыре ни копейки из бюджетов на содержание трамвая нет. Сейчас даже костыли для шпал не на что покупать. Поэтому осенью будет проводиться референдум: нужен ли трамвай городу или нет. По результатам референдума будет принято решение: либо оставить трамвай и искать пути финансирования, либо сворачивать лавочку.

Хотя, ранее сообщалось, что в 2011 году немного денег область дала. Думается мне, в таком случае, хотела дать, но не дала.