расцветка и дизайн радуют .

Модель троллейбуса VanHool ExquiCity 18

А как менять вставки? Только с вышки?

А как-же стандартный европейский вариант - штанга к земле?

Цитата (Володя, 23.05.2012):
> А как менять вставки? Только с вышки?

Солярисы в Ригу так же пришли. На месте доделали :)

Порадовал "ebus"
И закрытые арки тоже нравятся.

Вот это трол!!! Круто!!!

Цитата (Володя, 23.05.2012):
> А как менять вставки? Только с вышки?

Старым проверенным способом, как и делают в человеческих странах:
http://transphoto.ru/photo/396686/
, а не лезут на крышу.

небезопасно немного, а если штанга в пути опустится на уровень ниже 2,5 м и ударит что-нибудь или не дай Бог кого-нибудь?

Цитата (mosk, 23.05.2012):
> а если штанга в пути опустится на уровень ниже 2,5 м и ударит что-нибудь или не дай Бог кого-нибудь?

1. А сколько таких случаев в истории было? Делим на количество всех эксплуатируемых Шкод, Графов, МАНов, Гессов, МАЗов, БКМов, ЛАЗов - короче всех, пожалуй, кроме ЗиУ - каков процент подобных случаев?
2. А если очень-очень сильно дёрнуть за провисший до земли трос, привязанный к кольцу Соколова, например, наехав на него колесом или зацепившись крюком борта обгоняющего грузовика, то штанга на ЗиУ не рванёт ниже уровня 2,5 м?

Цитата (BlackAmV, 23.05.2012):
> Старым проверенным способом, как и делают в человеческих странах:
> http://transphoto.ru/photo/396686/
> , а не лезут на крышу.

А вы не заметили что в фальшбортах нет выемок для опускания штанг? Так что ваш дедовский способ тут не подойдёт, думайте прежде чем что-либо говорить.

Штанги не металлические. Гибкие.

Цитата (Rodion Petroff, 24.05.2012):
> А вы не заметили что в фальшбортах нет выемок для опускания штанг? Так что ваш дедовский способ тут не подойдёт, думайте прежде чем что-либо говорить.

Только вот высота основания штанг возвышается, в отличие от Солярисов, над фальшбортом так, что даже на этом фото штанга видна до самого шарнира, так что фальшборт ничуть не помешает её наклонить до привычной для смены вставки высоты. Так что можете расслабиться, на сайте не один только Вы думаете.

Цитата (Денис(3d), 23.05.2012):
> Штанги не металлические. Гибкие

Ага, они давят на провод с какой силой? Что-то не изгибаются...

Вообще, по моим личным наблюдением, европейские водители троллейбусов такими манипуляциями, как замена вставок на линии, не занимаются. Вставки меняются во время осмотра в депо, по всей очевидности, со специальной вышки. А уж из какого материала сделаны вставки, что их вполне хватает для работы долгое время, одним иностранцам ведомо.

Цитата (Володя, 23.05.2012):
> А как менять вставки? Только с вышки?

Там всё автоматически меняется!

Цитата (Мол, 23.05.2012):
> Там всё автоматически меняется!

Вставки? Не думаю.

Цитата (Володя, 23.05.2012):
> Что-то не изгибаются...

У 14-х Шкод штанги тоже не мателлические. Что, видно, что они изгибаются? А понятие плеча действия силы вам известно? Где меньше сил уходит на открывание двери - около ручки, или около петли?

это токоприемник Kiepe elektrik, штанги у них алюминиевые, но в характеристиках написано:
поворот штанги
горизонтально +-55гр
вертикально от -20гр до +15гр

по контракту на эти троллейбусы дана гарантия завода 10 летё должны быть прочными :D

Только когда их опустят до земли они будут цепляться за фальшборт, что приведёт к его загрязнению, как минимум. Что не эстетично. Могли бы предусмотреть аккуратный вырез. Не думаю, что европейцы настолько расточительны, чтобы ездить с твёрдыми вставками постоянно на случай дождя(КС явно дороже вставок). А мягкие в дождь - могут и не доездить до конца смены. Особенно в сильный.

Цитата (Сашко Бiлодiд, 23.05.2012):
> дизайн радуют

Скорей огорчает

Надписи около сочленения улыбнули.

Цитата (Виктор Бергман, 23.05.2012):
> Вообще, по моим личным наблюдением, европейские водители троллейбусов такими манипуляциями, как замена вставок на линии, не занимаются. Вставки меняются во время осмотра в депо, по всей очевидности, со специальной вышки. А уж из какого материала сделаны вставки, что их вполне хватает для работы долгое время, одним иностранцам ведомо.

Наконец-то правильный ответ )) Никаких замен вставок кроме как в Восточной Европе ни разу ни в одной западной стране не наблюдал. Равно как сходы штанг за все годы поездок наблюдал не более 5 раз. Посему и то и другое всегда вызывает настоящий фурор среди западных фанатов в поездках по Востоку.