Он так и будет стоять гнить? Почему его не выпускают?

http://transportryazan.ru/photo/460-0-2800 Читаем комментарии.

А мы то вчера все думали, куда он отсюда сбежал)))

Рязань его у МТрЗ купила только не могу понять нафига?

Чтобы было! Там какая то поломка, и его по всем депо гоняют чтобы сделали, хотя он своим ходом едет

Просто реально будет увидеть его на улицах?

Его появление на линии маловероятно. Хотя, конечно, возможно всё.

А на его скорейший выход на линию никак не может повлиять руководство УРТ?

Оно тут причем? троллейбус в ужасном состоянии, ломается на каждом шагу.. Что ему делать на линии с пассажирами? Он когда пересечку или секционник проходит, вырубается всё, а включить нереально .

Цитата (Stolx, 24.05.2012):
> пересечку или секционник проходит, вырубается всё, а включить нереально

Нужно смотреть что за блокировки стоят и на что влияют. Такое бывает если на троллейбусе аккумуляторы вообще отсутствуют.Была бы схема ЭО, проще б было разобраться.

Цитата (Stolx, 24.05.2012):
> вырубается всё, а включить нереально .
Из своего опыта работы на машинах с электроникой:1.Заряд АКБ менее 17 вольт-электроника просто перестаёт работать.(Гелевые АКБ достаточно капризны,а на кислотных в 90% случаев электронные машины работать отказываются) 2.Неисправны пребразователи низковольтные с 550 на 24 в-при прохождении пересечек отключаются и включить их можно только полностью перезапустив тр-с.3.Забыли включить АКБ-достаточно часто бывает,если работает не хозяин машины.

Цитата (Сергей_Мурманск, 25.05.2012):
> Забыли включить АКБ

Это легко проверяется - работают или нет указатели поворотов.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 25.05.2012):
> Это легко проверяется - работают или нет указатели поворотов.
Не всегда-например на моей хитро в...ной машине повороты работают и при выключенных АКБ

Значит что то не в порядке с подключением указателей поворотов. Т.к. аварийка, как и стояночные огни работают напрямую, независимо от включения АКБ.Т.е. просто поворотники работать не должны. Ну мы, Сергей, поняли друг друга, о чём речь.

Когда мой т-с пришёл с Иваново,неделю электрики ходили вокруг неё репу чесали-во первых первая с АРС ТЕРМ,во вторых перепутано всё подключение.Схем естественно никаких.Методом научного тыка разбирались)

Цитата (Сергей_Мурманск, 25.05.2012):
> Методом научного тыка разбирались)

Ну дык, всегда так и бывает. На моём первом новом троллейбусе, который я получал, (http://transphoto.ru/photo/115898/) месяц не могли найти, почему он с места рвёт, а потом набор скорости не идёт.Оказалось всё просто, на групповом + с - местами поменяли) И всё нашлось "Методом научного тыка" )

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 25.05.2012):
> (http://transphoto.ru/photo/115898/)
Ха-у меня предедущий тоже был ВМЗ http://transphoto.ru/photo/315764/
хорошая была машинка,безотказная.С грустью вспоминаю...
Кстати-на снимках одинаковой длинны правые дворники )

Цитата (Сергей_Мурманск, 25.05.2012):
> Забыли включить АКБ-достаточно часто бывает,если работает не хозяин машины.

Либо забыли включить только "+" или только "-" (часто на Транс-Альфах бывает, где на включение АКБ надо жать одновременно две клавиши либо одну в обе стороны - сначала "-", потом "+".
Еще вариант - при проезде стрелок без тока ошибочно нажали клавишу АКБ, или, как на той же Т-А, клавишу автономного хода (располагается прямо рядом со стрелочной).

Цитата (Stolx, 24.05.2012):
> Оно тут причем? троллейбус в ужасном состоянии, ломается на каждом шагу.. Что ему делать на линии с пассажирами? Он когда пересечку или секционник проходит, вырубается всё, а включить нереально .

В Москве эато модель успешно ездит много лет. Там и завод, который собрал троллейбус, по любому и схемы есть и опыт )))

В Москве много чего есть. Но из Москвы до Рязани намного дальше, чем из Рязани до Москвы. Я в том смысле, что в Москву много чего уходит, а вот возвращается далеко не всё. Так, претензии к ЛиАЗу по качеству поставляемой продукции остались без ответа. Дескать, завода такого больше нет, и куда обращаться - неизвестно. А это "творчество", что на снимке, вообще собрано неизвестно где.

Цитата (дядя андрей, 27.05.2012):
> Дескать, завода такого больше нет, и куда обращаться - неизвестно.
Какого завода нет?

Ну не завода нет, а троллейбусы ЛиАЗ не делает больше.

Так вроде говорилось, что все кузова, в том числе и автобусные, пришли с тушинского завода.

Цитата (дядя андрей, 28.05.2012):
> Ну не завода нет, а троллейбусы ЛиАЗ не делает больше.
В смысле? Только недавно ведь в Тулу ЛиАЗы пришли...

Цитата (Stolx, 28.05.2012):
> Так вроде говорилось, что все кузова, в том числе и автобусные, пришли с тушинского завода.
Он тоже вроде как скорее жив, чем мертв.

Цитата (DimonS, 28.05.2012):
> Только недавно ведь в Тулу ЛиАЗы пришли...
Вполне допускаю, что моя информация о закрытии троллейбусного производства - ложная. Сам на ЛиАЗе не был, не проверял. Но пришедшие в Тулу [троллейбусы] вполне могут оказаться "лебединой песней".