А почему фото временное? Вполне себе хорошее фото.

Автор этой фотографии просто торопился, вот и скинул так.. Потом сделает нормально

Наконец то хоть что-то не ЗИУ подобное от БТЗ!

Цитата (NIK2011, 15.05.2012):
> Наконец то хоть что-то не ЗИУ подобное от БТЗ!

http://transphoto.ru/photo/270598/ - а где здесь ЗиУподобное? Я понимаю, что 5201 - это чуть ли не копия ЗиУ, а вот уже 5276-04 - далеко не ЗиУподобное.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 15.05.2012):
> http://transphoto.ru/photo/270598/ - а где здесь ЗиУподобное?

Правый, кстати, мне вообще ЛАЗ напоминает фарами и бампером.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 15.05.2012):
> а где здесь ЗиУподобное?

Справа) Вся конструкция от ЗиУ. Габариты, салон и пр.

Сзади выглядит шикарно) А спереди божий ужас!!!

Цитата (Дмитрий Михайлов, 15.05.2012):
> Цитата (NIK2011, 15.05.2012):
> > Наконец то хоть что-то не ЗИУ подобное от БТЗ!
>
> http://transphoto.ru/photo/270598/ - а где здесь ЗиУподобное? Я понимаю, что 5201 - это чуть ли не копия ЗиУ, а вот уже 5276-04 - далеко не ЗиУподобное.

А 5276-04 - это подработанный рубанком и зубилом 5201. Всё высокопольное, что выпускало и выпускает БТЗ в собственных кузовах, это плоть от плоти ЗиУ-9. Одна сплошная модернизация конструкции модели 682. Мало того, скажу "по большому секрету", что с точки зрения занимаемой рыночной ниши только на этом условии эта продукция кому-то и нужна.

Цитата (Влад96, 16.05.2012):
> Сзади выглядит шикарно) А спереди божий ужас!!!

cогласна.

Этот зад не родной и он может останется только на этой машине (и то не факт)
Да и морда у него нормальная, просто не привыкли видеть ее у нас и не ожидали видеть ее у БТЗ. В свое время БТЗ заработал не самую лучшую репутацию и поэтому сейчас все говорят, что БТЗ- это плохо. А вот кто-нибудь попробуйте приехать и прокатится на данной машине и посмотрим тогда на ваше мнение.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 16.05.2012):
> А вот кто-нибудь попробуйте приехать и прокатится на данной машине и посмотрим тогда на ваше мнение.

Хех, если она вообще выйдет, может на заводе и останется. А морда и правда хорошая, согласен с Дмитрием, что не привыкли к ней. В свое время Авангарды тоже хаяли, и ничего, сейчас, наоборот, поздравляют города с появлением таких машин.

Прикольно сделали!Дай Бог чтобы он попал в Стерлитамак!

он красавец!Меня даже зад не смущает!

Хороший снимок, и чего не приняли.

Цитата (СтаС, 16.05.2012):
> Всё высокопольное, что выпускало и выпускает БТЗ в собственных кузовах, это плоть от плоти ЗиУ-9

Если уж вдаваться в подробности, то почти все наши низкополы - плоды модернизации чего-то высокопольного и зачастую другого производителя. (за исключением МТРЗ-5238)

Оптима - ЗиУ
Мегаполис - ЗиУ
Авангард - ЗиУ
Лиаз 52803 - Лиаз 5280)))
МРТЗ СадКо - Лиаз 5292
БТЗ - ЗиУ/нефаз
БКМ-321 - МАЗ-103

Цитата (Oleg13, 16.05.2012):
> Хех, если она вообще выйдет, может на заводе и останется.

Может не стоит ставить сразу смертный приговор? Если он по площади на автономке нормально катался, то должен будет заработать сразу. Кстати, рассматривают такой вариант, что с площади он доедет на автономке до рынка и далее ехать в одно из депо (Скорей всего 1-е), но если в начале повезут на завод, то троллейбус пойдет во второе.


Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> Если уж вдаваться в подробности, то почти все наши низкополы - плоды модернизации чего-то высокопольного и зачастую другого производителя.

Вопрос на засыпку - тогда из какого высокопола сделали вот это 52763?

Нефаз-5299. Ваш кэп)
Хотя могли бы за основу взять 52994

Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> Хотя могли бы за основу взять 52994

Тут им больше попахивает, нежели обычным 5299. Но только возникает такой интересный момент -у НефАЗа есть примерно такой же бус в проекте, но он всплыл позднее, когда уже троллейбус достроили.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 16.05.2012):
> Может не стоит ставить сразу смертный приговор?

Может и не стоит, но сколько случаев, когда новая модель все равно проходила домодернизацию. Я думаю ,что такой троллейбус, если и будет работать, то в единственном экземпляре.

Цитата (Oleg13, 16.05.2012):
> Я думаю ,что такой троллейбус, если и будет работать, то в единственном экземпляре.

В таком виде он будет один, а последующие экземпляры (которые точно будут) будут иметь немного измененный внешний вид.

БКМ 321 это самостоятельная разработка Белкоммунмаша. У них могут быть какие-то общие покупные(светотехника,компрессор,задний мост),но сути это не меняет.

Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> Димар Сагдеев · Казань
> Фото: 5917
>
> Цитата (СтаС, 16.05.2012):
> > Всё высокопольное, что выпускало и выпускает БТЗ в собственных кузовах, это плоть от плоти ЗиУ-9
>
> Если уж вдаваться в подробности, то почти все наши низкополы - плоды модернизации чего-то высокопольного и зачастую другого производителя. (за исключением МТРЗ-5238)
>
> Оптима - ЗиУ
> Мегаполис - ЗиУ
> Авангард - ЗиУ
> Лиаз 52803 - Лиаз 5280)))
> МРТЗ СадКо - Лиаз 5292
> БТЗ - ЗиУ/нефаз
> БКМ-321 - МАЗ-103

чушь какая
оптима-да, есть некоторая унификация узлов. но вот Мегаполис, БКМ и Авангард с ЗиУ схожи разве что количеством дверей, колес и токосъемников на крыше

Цитата (Зловещий Негр, 16.05.2012):
> Мегаполис, БКМ и Авангард с ЗиУ схожи разве что количеством дверей, колес и токосъемников на крыше

Я имел в виду совсем не это, я написал что эти модели - последствия модернизации конструкции ЗиУ. БКМ я вообще в мазом сравнивал.

Цитата (yasak, 16.05.2012):
> БКМ 321 это самостоятельная разработка Белкоммунмаша

Угу, прям с нуля. У них есть очень много общих черт.

Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> Угу, прям с нуля. У них есть очень много общих черт.

однако строили его не с МАЗа, а с какого то забугорного автобуса
Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> я написал что эти модели - последствия модернизации конструкции ЗиУ.

по этой логике тот же БКМ-последствие модернизации ЯТБ-1

Авангард есть низкопольный 5298.00. 5298.00 есть оквадраченный ЗиУ

ага
мтб-82 есть усовершенствованный ятб-1, ЗиУ-5-расширенный мтб-82, ЗиУ-9 (а вот это правда)=оквадраченная пятерка

Авангард есть усовершенствованный 5298.01 (добавлен полностью низкий пол). 5298.01-тиристорный асинхронник. общности с 682-почти никакой

Авангард есть 5298.01 с другой мордой;)

5298.01 - это низкопольный 5298.00. 5298.00 - это оквадраченный ЗиУ

Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> я написал что эти модели - последствия модернизации конструкции ЗиУ.

а УКТМ - последствия модернизации чего?

Цитата (Димар Сагдеев, 16.05.2012):
> Авангард есть низкопольный 5298.00. 5298.00 есть оквадраченный ЗиУ

Чушь полнейшая. Мало того, что у 5298.00 от ЗИУ ходовая, а кузов имеет существенные отличия, так у 5298.01 общего с 5298.00 только электрооборудование, которое вообще на любую модель поставить можно. Да и Мегаполис не имеет ничего общего с ЗИУ, а БКМ с МАЗом. Очень бредовое сравнение вышло.

Цитата (PVA, 16.05.2012):
>
> а УКТМ - последствия модернизации чего?

моих родителей) ваш кэп)

Цитата (Зловещий Негр, 16.05.2012):
> ЗиУ-9 (а вот это правда)=оквадраченная пятерка

А вот это ложь.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.05.2012):
> Цитата (Зловещий Негр, 16.05.2012):
> > ЗиУ-9 (а вот это правда)=оквадраченная пятерка
>
> А вот это ложь.

Только не ложь, а ложное утверждение (например, вследствие добросовестного заблуждения), если уж так охота именно с этим корнем играться. Семантических полей и веса смысловой нагрузки никто в русском языке не отменял, а Негр ничего такого ужасного не сказал - ну ошибся чутка.

Цитата (NIK2011, 15.05.2012):
> ЗИУ подобное

А что не так с ЗиУ-682? Работает прекрасно в любой температурный режим,сколько угодно(хоть в три смены), не отрубается из за :перегрева, сыроватости конструкции,блинмыдумалитаклучше,аоннатакуюдорогунерасчитан и т.п.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.05.2012):
> А вот это ложь.

тогда не поленитесь прояснить и перечислить кардинальные отличия 9 от 5

Цитата (Зловещий Негр, 17.05.2012):
> Цитата (Сергей Мурашов, 17.05.2012):
> > А вот это ложь.
>
> тогда не поленитесь прояснить и перечислить кардинальные отличия 9 от 5

Принципиально идеологически разные кузова и подвески. Силовое электрооборудование на самом деле не далеко ушло, но ушло. Вспомогательное тоже поинтереснее стало - хотя бы замена пневмоусилителя руля на гидроусилитель.

Цитата (Зловещий Негр, 17.05.2012):
> тогда не поленитесь прояснить и перечислить кардинальные отличия 9 от 5

Одни алюминиевые борта чего стоят.

ну что же ребята!это моя последняя фотография за этот год,ждите через год новые фото и комментарии.До Свидания пользователи!

Одним военнообязанным на СТТС стало больше... Удачи, Винтик!

Цитата (Авария, 25.05.2012):
> Одним военнообязанным на СТТС стало больше...

Военнослужащим. Военнообязанные тут все, у кого пол мужской.

Цитата (Винтик, 24.05.2012):
> ну что же ребята!это моя последняя фотография за этот год,ждите через год новые фото и комментарии.До Свидания пользователи!

Удачи,ни пуха,ни пера!=)

Хорошей службы, Винтик.

Спасибо.Ждите.Вернусь!

в ближайшее время БТЗ-52763 будет передан в депо №2, надеюсь там с ним будут аккуратно обращаться)) так же в этом году планируются поставки этих моделей в Уфу и Стр..

По имеющейся инфе будет сделано 10 шт. для Уфы

В Стерлитамаке, вроде как, 5 штук ждут. Посмотрим.

Ну что, господа. Машина пошла в серию и начались поставки данных машин. Так что модель начинает жить.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> Ну что, господа. Машина пошла в серию и начались поставки данных машин. Так что модель начинает жить.

Поздравляем БТЗ. А сколько их уже построили и куда отправили?

В Стерлитамак пошли. Один уже там стоит.

Судя по площадке готовой продукции и согласно зимним обещаниям стерлитамакских чиновников, остальные четыре, я надеюсь, придут уже скоро. Первый уже на канаве. Скоро, наверное, увидим на линии.

Теперь главное понять, какое у вас экземпляр - выставочный или уже другой. Но зная БТЗ, можно ждать все что угодно.

Стерлитамакский такой же, как этот?

Пока ждем инфу от водителей. Либо этот же, либо уже второй. Зад точно скажет что и как. Если это второй, то зад будет не от НефАЗа, а как морда.

Сейчас я в депо поеду,попробую узнать.

Задница у него от НефАЗ-5299, покрашен в сиреневый цвет, сиденья как на 2102.

А заводской какой? И таким образом, в Стерлитамаке невыставочный. А вот почему зад нефазовский - вот интересный вопрос.

В Стерлитамак уже второй пришёл. И, как я понимаю, нефазовский зад пошёл в серию.

По-моему, ониотдают в Стерлик те троллейбусы, которые начали делать до выставки. А в Уфу скорей всего пойдут уже с новым задом.

Посмотрим. Второго, оказывается, пока нет. Этот один и тот же сначала в депо-2 был, потом в 1-е перегнали.

Заводской номер у первого стерлитамакского - 005. Или это с учётом четырёх старых дальневосточных машин, или есть ещё 4 новых (которые, по идее, также с нефазовским задом).

Судя по второму пришедшему в Стерлитамак, нефазовский зад пошёл в серию. Из отличий от первого - другая установка зеркал, подлокотник у водителя (причём левый) и появление надписи производителя на бочинах электрооборудования, вынесенного на крышу.

Так, в Стерлитамак прибыл третий низкопол, но зад новый!

Ага, и ещё два с нефазовским задом. Итого: из пяти "низкопольников" новый зад только у одного.