Буксировка с места презентации. Не все троллейбусы смогли доехать самостоятельно до депо.

Да-да, спасибо, уже осознал :)

Цитата (Роман Сатаев, 08.05.2012):
> Не все троллейбусы смогли доехать самостоятельно до депо.

А что случилось?

Цитата (Михаил Чукалов, 09.05.2012):
> А что случилось?

Случилось то,что каждый должен заниматься своим делом. А то любые машиностроители представили себя великими знатоками троллейбусного производства...Ну получались у "ЛИАЗа"какие-никакие посредственные автобусы и хорошо,вот и не стоило залезать в ГЭТ...Кузовом и механикой троллейбус не ограничивается и не оканчивается...

новый троллейбус и доехать не может.Финиш машиностроению

Как и куда исчезают логичные комментарии-?

Цитата (иван анатольевич, 09.05.2012):

> Случилось то,что каждый должен заниматься своим делом. Ну получались у "ЛИАЗа"какие-никакие посредственные автобусы и хорошо,вот и не стоило залезать в ГЭТ...

Попробую заступиться за ЛиАЗ. Третий год работаю на модели 5280, пробег уже стремится к 160000. В целом и я и сменщики машиной очень довольны, проблемы возникают не часто и, во всяком случае реже, чем у одногодок от других производителей, что имеются у нас в депо. Ремонты пока в основном плановые. Конечно и внимание троллейбусу необходимо, но это нормально- он добром отплатит! Знаете, как это здорово- получать удовольствие от работы? После ЛиАЗа в сторону ЗиУподобных даже и смотреть то не хочется. Вот как то так... Что касается конкретных машин- допускаю, что возможно собраны они с разной степенью качества: второй наш ЛиАЗ, например, более проблемный, но качество может быть не равномерным и у других производителей.

Цитата (Серый.Л., 09.05.2012):
> Попробую заступиться за ЛиАЗ.

Охотно верю Вам,как специалисту...Возможно в ваш город попала нормальная партия.То,что приехало год назад в наше единственное депо...Ой ,ей...Одни буксиры уже который месяц подряд. Надеюсь в моей мысли Вы уловили главное:кондитерская,изготовляющая великолепные торты НЕ ДОЛЖНА даже в силу рыночных условий приступать к варке борщей.Хотя и торт и борщ -продукт общепита.
Обратите внимания-электровозы в стране собирает ТОЛЬКО специализированный завод,ориентированный исключительно на эту продукцию.Объем ответственности..Согласны-?

Цитата (иван анатольевич, 09.05.2012):
> Обратите внимания-электровозы в стране собирает ТОЛЬКО специализированный завод,ориентированный исключительно на эту продукцию.Объем ответственности..Согласны-?

Я не согласен. Да, каждый должен заниматься своим делом, однако троллейбус и автобус - это не настолько разный продукт, чтобы его нельзя было собирать на одном заводе. Солярис вон делает и троллейбусы, и автобусы, и выходит вполне прилично. То же касается многих европейских производителей. Да и китайских тоже. К тому же ЛиАЗ 5280 изначально собирался на ВЗТМе - троллейбусной фирме, так что тут дело скорее всего просто в дешевизне и следовательно фиговой комплектации. А в Рыбинск пришли нормальные троллейбусы. Ну и в догонку: электровозы в стране производят в Новочеркасске, Верхней Пышме и Коломне, так вот коломенский ЭП2К собирается на скорее тепловозном заводе, его ближайший родственник ТЭП70БС.

Цитата (Чока, 09.05.2012):
> Я не согласен.

Это Ваше право,Чока-тем более,что мы недавно дискутировали на эту тему...Во всех системах ГЭТ слишком много деликатных нюансов,познать которые нужно время и специализированные знания...А у нас всю оставшуюся промышленность отдали на откуп тому,кто просто МОЖЕТ что-то произвести.Во всех сферах ныне "эффективные менеджеры",весьма далекие от понимания вопроса. Просто рабочих и документации маловато для начала КАЧЕСТВЕННОЙ сборки.Даже за мою колоссальную практику в ГЭТ периодически сталкиваешься с такой "фишкой",что и в мозгу не укладывается и в страшном сне не явиться...А кстати-лучшие то электровозы-НЭВЗовские...А почему-? Поищите историю этого гиганта...Вот Вам и что такое опыт в колесе времени!

Цитата (иван анатольевич, 09.05.2012):
> А кстати-лучшие то электровозы-НЭВЗовские...

Не соглашусь. Синарские электровозы их уже обогнали как по качеству сборки, так и по инженерным решениям.

Цитата (иван анатольевич, 09.05.2012):
> А кстати-лучшие то электровозы-НЭВЗовские...А почему-?

В категории постояннотоковых пассажирских у НЭВЗа вспоминается разве что двухсистемный ЭП10, насколько известно модель небеспроблемная. Каким будет ЭП20 покажет время. Что касается коломенского ЭП2К, то проблемы были, однако, по всей видимости, они решены, ибо эти локомотивы выходят на ГХ ОЖД. Если говорить о грузовых электровозах, то Карданный Вал уже всё сказал. Молодой и амбициозный производитель из Свердловской области как минимум делает машины не хуже, чем гигант с историей.

Цитата (Чока, 09.05.2012):
> Молодой и амбициозный производитель из Свердловской области как минимум делает машины не хуже,

А то и лучше.

Всё намного смешнее и интереснее) До презентации машины тупо не обкатывали, а поэтому поломка- обычное дело)