А какие борта у новичков будут ,не известно пока?Да и будут ли они вообще?

бортовые номера остануться донецкие. Так сказал начальник депо в Углегорске

Цитата (Денис Щербина, 07.05.2012):
> Конечно, извините, но в Углегорске нет начальника депо.
> Если вы общались с моим тезкой, то он просто нач. смены, вроде, или кто-то похожий по должности

нач. смены, или кто он там, не важно. выше него нам в Углегорске никто не подвернулся. тем более, сведения если верные, то не имеет значения, от кого они стали известны, то ли это токарь, то ли маляр. главного инженера у них там нет. принимай, Дениска, что есть.

Меня видно хорошо)

Цитата (Денис Щербина, 07.05.2012):
> Личный опыт forever :)

личный опыт, на то он и личный, так что оставь его при себе:)

Цитата (Денис Щербина, 07.05.2012):
> я его никому и не даю :)

вот вот) так и продолжай:)

Ребята а вам не проще ли купить новые троллейбусы из Новосибирска?

Цитата (makc1, 08.05.2012):
> Ребята а вам не проще ли купить новые троллейбусы из Новосибирска?

1. Своих производителей хватает, количество заводов в радиусе 1000 км в несколько раз больше, чем в Новосибирске.
2. А чем новый СТ-6217 на РКСУ (для систем типа Углегорска асинхроники пока - нонсенс) лучше, чем ЗиУ-682Г-016? Особенно в применении на систему Углегорска - т. е. клееные стеклопакеты и кондиционеры не предлагать?
3. Запчасти и техподдержка. Хоть начинка СТ-6217 похожа и на ЗиУ, но всё равно запчасти на территории Украины будут всё дефицитнее - за исключением общих с украинскими машинами частей.

В итоге, добавив отсутствие средств на новую технику вообще, получаем, что выгоднее купить что-то всё-таки более местное и менее новое.

скоро будет юбилей троллейбусного движения.

Покатушки к юбилею будут? :)))

На ... галопом что ли? (((-: