)))

Мне кажется какието старые кусочки...

Какие ж они старые? 0_о

2_Andrus, а что смешного? Меня, например, такие темпы очень даже радуют. Еще год назад я и не думал, что СТ-2 в обозримом будущем ждет какое-то развитие!

О до Дня Киева ровно месяц)Успеют?))

Цитата (igoraj, 28.04.2012):
> О до Дня Киева ровно месяц)Успеют?))

Ага, успеют. И столбы поставить, и КС повесить, и отладить всё...

Еще и станции построить или реконструировать (считай, заново построить)
Хотя кто знает..)

остановки уже не коширны?
Цитата (Jen, 28.04.2012):
> Ага, успеют. И столбы поставить, и КС повесить, и отладить всё...

Если Азаров захочет...

Цитата (Maksim93, 28.04.2012):
> Мне кажется какието старые кусочки...

Обрати внимание на бетон,он свежий.


Цитата (igoraj, 28.04.2012):
> О до Дня Киева ровно месяц)Успеют?))

До дня Независимости точно успеют)

Цитата (Матяс Владимир, 28.04.2012):

> 2_Andrus, а что смешного? Меня, например, такие темпы очень даже радуют. Еще год назад я и не думал, что СТ-2 в обозримом будущем ждет какое-то развитие!
Это я так выразил свою радость.

Цитата (Пeresvet, 28.04.2012):
> Еще и станции построить или реконструировать (считай, заново построить)

В пусковой очереди будет аж две станции.

Цитата (Jen, 28.04.2012):
> И столбы поставить, и КС повесить, и отладить всё...

Отлаживать никто ничего не будет, скорее во время движения :D

Цитата (igoraj, 28.04.2012):
> О до Дня Киева ровно месяц)Успеют?))

Ну, если работать в три смены, если все усилия бросить на строительство этой ветки + кольца + трамвайной остановки + новой ж.д. платформы (на сами станции вдоль Бальзака пока забьют, а будут их делать после открытия - как и на СТ-1), если бесперебойно будут поступать деньи и соответственно стройматериалы, то сделают - емелину штурмовщину мы уже проходили. Вот только каково будет качество сделанного и через какое время то тут, то там начнет сыпаться? Так же, как остается открытым вопрос с ПС на открытие, особливо в силу того, что прибывшие пражские вагоны с какого-то чуда решили поддать КЗЭТовскому КВРу - такие работы быстро не делаются.

Почему до прихождения этого письма про надежду продления СТ-2 вобще не шлось. И КПТ 13.09.11 утверждал что запустить или продлить СТ-2 не имеет никакого смысла...
http://vk.com/photo-24112175_283338688

http://cs11328.userapi.com/v11328220/30d/NdcMGuUerac.jpg

Цитата (tavalex2007, 28.04.2012):
> рибывшие пражские вагоны с какого-то чуда решили поддать КЗЭТовскому КВРу

А то точно КВР, или может все-таки что-то попроще? Я не спец, но вроде бы "перебирается" вагон и на ремонтах попроще. А перебрать надо, т.к. уже писали, что эти Т3 несколько лет стояли под забором в ожжидании продажи.

Думается мне, что пражские подзаборные вагоны всё же в лучшем состоянии, чем ходовые вагоны ДД...

Я это уже писал вроде. Недавно КЗЭТ получил заказ на КВР 10 вагонов, по ~800 тыс. грн каждый. Эти пражские стоят копейки, говорили про буквально 2-3 тыс$ за каждый. Соответственно в общей стоимости КВР это 2-3%, что вобще незначительно. Потому проще всего будет за эти деньги откапиталить, набить на них бортовые каких-то исчезнувших вагонов и не морочить себе голову с зачислением вагонов на баланс.

Надо же... Этот ахтунг с резьбовыми соединениями под названием КБ до сих пор производят :-о