До обкатывались...

Слетание штанг на спецчастях - типичная харьковская обыденность. Сейчас выйдет, штангу дернет, башмак упадет на место, поставит на провод и вперед.

Обкатка удалась однако =))

Что интересно - слёт штанг при выезде в сторону аэропорта на этой спецчасти - обыденное явление уже лет пять. Её нужно уметь проезжать - если слишком медленно, то башмак "проваливается" вверх и откидывается. Если слишком быстро - ударяется об изолятор за крестовиной и тоже откидывается. Реально там проезжаешь нормально только если повезло. Но больше здесь ничего выезжать не будет - выезд загородили бордюром, и до открытия нового выезда/заезда выехать из ТД2 можно только в сторону Одесской

Цитата (Андрей_Trolleman, 26.04.2012):
> на этой спецчасти - обыденное явление уже лет пять

5 лет ждут, пока кто-нибудь не положит крестовину ?

Цитата (fynaida, 26.04.2012):
> 5 лет ждут, пока кто-нибудь не положит крестовину ?

Там уже никто не ездит, и крестовину на днях сняли. Так никто и не положил

Очень хорошо, что тут откидные головки стоят

Были бы не откидные - не слетели бы штанги.

Зато положили бы пересечку за эти годы не один раз.

Цитата (Матяс Владимир, 26.04.2012):
> Были бы не откидные - не слетели бы штанги

Конкретно за сию крестовину не скажу, но в целом была бы по городу лучше конташка, никто за неоткидные и не вспоминал бы, как у нас. Потому что такой херни:
Цитата (Андрей_Trolleman, 26.04.2012):
> если слишком медленно, то башмак "проваливается" вверх и откидывается. Если слишком быстро - ударяется об изолятор за крестовиной и тоже откидывается

за пределами депо у нас не наблюдается, пожалуй, нигде, разве что в расходной Урицкого < '- > Соломенская в направлении под током, которое не используется обычно.

Ну вот, а у нас к половине спецчастей индивидуальный подход. Например, сходные на Автовокзале и Одесской (в сторону Аэропорта) нужно обязательно проходить с отклонением слева. А на к/ст Университетская перед отправлением обязательно нужно переставлять штанги на левые провода, если вдруг оказался на правых - сходную на выезде с к/ст уже года три пройти с правых проводов просто невозможно.
Это ещё что.. в 2009-2010 годах почти два года расходная на Одесской (на Героев Сталинграда, по тб3 в центр вправо, в депо налево) была убита - при проходе направо обязательно откидывался левый башмак. И это на загруженном перекрёстке, и интервалы движения меньше 10 минут, не какая-то служебная линия, на которые и заезжать-то страшно.
В общем, в голове у каждого водителя - уникальная инструкция по проезду каждой спецчасти

Ответственного за состояние КС подвесить бы на этих проводах. В Волгограде сход штанги с КС или спецчасти - очччень редкий случай.

В Иркутске за сетью тоже хорошо следят.

Может теперь отпишем про все города, где хорошо, а где плохо следят?

Зачем за все? Давайте только за Харьков. В Харькове следят плохо.