Ну и как он? Нравится пассажирам?

Людям нравится, когда я ездил, то пассажиры внутри их называли новыми. По мобиле тоже кто-то говорил кому-то "еду в новом трамвае". Так что для неосведомлённых они новые...

Цитата (Aztec, 25.04.2012):
> Людям нравится, когда я ездил, то пассажиры внутри их называли новыми

не раз видел и слышал, как пассажиры сразу выкупали, что это далеко не так. вот кондукторам, например, спокойнее работать на обычных вагонах, там нет такого шума, гула, треска, хруста, дикого дребезжания и звона, а то за смену можно одуреть

Цитата (Aztec, 25.04.2012):
> то пассажиры внутри их называли новыми

У нас с откапиталенными ЛВСками также.

Цитата (Aztec, 25.04.2012):
> Людям нравится, когда я ездил, то пассажиры внутри их называли новыми. По мобиле тоже кто-то говорил кому-то "еду в новом трамвае". Так что для неосведомлённых они новые...

Вот как. Не ожидал. Очень рад за Евпоторийцев. Эх... Жалко что в СНГ нет производителя, который мог бы делать узкоколлейные трамваи. Хотя возможно скоро им станет УКВЗ. Ведь Пятигорск упорно хочет вступить в федеральную программу.

Цитата (Влад96, 25.04.2012):
> Жалко что в СНГ нет производителя, который мог бы делать узкоколлейные трамваи. Хотя возможно скоро им станет УКВЗ. Ведь Пятигорск

Пятигорск и узкая колея связаны друг с другом постольку поскольку...
В бывшем СССР давным давно не делают узкоКУЗОВНЫХ вагонов. А на девять узкоколейных систем бывшего СССР приходится восемь узкокузовных. Догадайтесь какой город девятый и почему для него УКВЗ может сделать вагоны хоть сегодня, а остальным не может.

Цитата (AmpuTaToR, 25.04.2012):
> Цитата (Aztec, 25.04.2012):
> > Людям нравится, когда я ездил, то пассажиры внутри их называли новыми
>
> не раз видел и слышал, как пассажиры сразу выкупали, что это далеко не так. вот кондукторам, например, спокойнее работать на обычных вагонах, там нет такого шума, гула, треска, хруста, дикого дребезжания и звона, а то за смену можно одуреть

Баба-Яга против! :))