Мне нравяться вагоны К1, хотел бы чтоб их в Харьков закупили.

Красавцы!

Эволюция вагонов "Татра" по-украински :-) Аналогичная фотка в российском варианте должна вместо К1 содержать "Спектр". Вид с другой стороны - <a href="http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/060621.jpg"; target=_blank>http://www.kubtransport.info/otdel-kadro....jpg</a&gt;

Где Украина деньги на трамваи берет?

А Украина отнюдь не такая бедная, как многие думают или хотят думать. Транзит энергоносителей, сильная металлургическая и угольная промышленность, туризм опять же... В том же Мосгортрансе, между прочим, сейчас уже большая проблема привлечь работников из Украины, т.к. заработная плата на транспорте там постепенно приближается к московскому уровню и это при более низком уровне цен.

Ну Вы даёте! Откуда Донецк деньги берёт... :-) Он всю Украину ими снабжает

Я в восторге еще бы в Донецк трамвай гармошку и было бы просто СУПЕР.

Кстати, кстати! По слухам, в Донецк не придут трёхсекционные трамваи К1-М8 (К-8), поскольку начальник трамвайного депо № 3 самовольно, без согласования с высшим руководством, съездил на Татру-Юг и отменил заказ. Вроде бы, начальник трамвайного депо № 4 собирается "перехватить" заказ и приобрести эти вагоны для депо 4. Но это всё неподтверждённые слухи.
А вообще было бы забавно - трамваи К-1 на маршруте № 1, трамваи К-8 (К1-М8) - на маршруте № 8 (скорее всего, если новые вагоны придут в депо 4, то именно на 8 маршруте они и будут работать).

А зам депо№3 по эксплуатации разместил заказ на УКВЗ на 71623 - 5шт

2 Ярослав:
Я слухи не опровергаю и не подтверждаю. А что касается УКВЗ - Донецк в жизни КТМы закупать не станет. Так уж исторически сложилось.

Скорее это два поколения, тк К1 от Т6Б5 недалеко ушел.

Донецк рулит, интересно сколько ещё таких купит мой любимый Город !

Согласно Закона Украины про тендерные процедуры (точное название типа про зхакупку товаров за гос. деньги) нельзя приобретать технику зарубежом. За исключением той, которая у нас не производится. Так-что КТМы в Донецке ездить уде не будут. А вот в Мариуполе в 2006 году купили 4 троллейбуса ЗИУ. По хитрой схеме, как спецтехнику. После этого только ЮМЗ покупают.

Цитата (SashokA, 12.12.2008):
> Согласно Закона Украины про тендерные процедуры (точное название типа про зхакупку товаров за гос. деньги) нельзя приобретать технику зарубежом. За исключением той, которая у нас не производится.

В этом году Киев купил МАЗы, а Крым АКСМы и ничего ;)

Цитата (Murcielago, 21.05.2008):
> Скорее это два поколения, тк К1 от Т6Б5 недалеко ушел.

Вперед ненамного, в сторону - очень сильно. Другой дизайн, другая электроника, другое силовое оборудование!

Цитата (SashokA, 12.12.2008):
> Согласно Закона Украины про тендерные процедуры (точное название типа про зхакупку товаров за гос. деньги) нельзя приобретать технику зарубежом. За исключением той, которая у нас не производится. Так-что КТМы в Донецке ездить уде не будут. А вот в Мариуполе в 2006 году купили 4 троллейбуса ЗИУ. По хитрой схеме, как спецтехнику. После этого только ЮМЗ покупают.

Однако это не мешает его беспонтово обходить. Примеры - закупка продукции Тролзы во многих городах, покупка Киевом и другими крупными городами МАЗов, покупка Харьковом 71-619КТ. Так что это не препятствие.

Фишка в том, что покупка ПС для ГЭТ, произведенного в Украине, может на 50% оплачиваться за счет госбюджета. Если это не украинское производство - то 50% субвенции не видать. Исключение только для узкоколейных трамваев - они в Украине не производятся.

А Украина за последние пару месяцев обеднела. Кризис очень жестко накрыл страну... Впрочем, это оффтоп и на СТТС ему не место.

поколения трамваев меняются, да вот только пантографы всё теже.

А что должно меняться в проверенном, надежном и довольно совершенном элементе?

Действительно, татровский пантограф- это вещь!

Цитата (Синий трамвай, 13.03.2008):
> Кстати, кстати! По слухам, в Донецк не придут трёхсекционные трамваи К1-М8 (К-8), поскольку начальник трамвайного депо № 3 самовольно, без согласования с высшим руководством, съездил на Татру-Юг и отменил заказ. Вроде бы, начальник трамвайного депо № 4 собирается "перехватить" заказ и приобрести эти вагоны для депо 4. Но это всё неподтверждённые слухи.А вообще было бы забавно - трамваи К-1 на маршруте № 1, трамваи К-8 (К1-М8) - на маршруте № 8 (скорее всего, если новые вагоны придут в депо 4, то именно на 8 маршруте они и будут работать).

БРЕД!!!

В 2008 году Донецку предлагалось закупить 10 гармошек К1М8, но предприятие отказалось, из-за отсутствия в городе маршрутов для безопасного движения таких "длиномеров" в условиях такого потока машин и регулярных пробок. Также для них надо покупать кучу дополнительной спецтехники, для подьема при сходе вагона.
И вообще: ДОНЕЦК ОТКАЗАЛСЯ ЗАКУПАТЬ ВАГОНЫ ЮЖМАША - результат виден : ЛМ-2008 прошел уже испытания (хотя не самая лучшая замена)

Цитата (Владислав К1, 01.04.2010):
> И вообще: ДОНЕЦК ОТКАЗАЛСЯ ЗАКУПАТЬ ВАГОНЫ ЮЖМАША - результат виден : ЛМ-2008 прошел уже испытания

Ничего себе они обнаглели!!! В то время как города донецкой области как Горловка, Краматорск, Енакиево, Константиновка, Дружковка и т.д. (Макеевка - аутсайдер) не могут себе позволить покупать недешёвые новые трамваи, довольствуясь трамваями 71-605 (ктм-5), Донецк ещё и выпендривается в выборе трамваев. Ну чем им не угодил К1?!!!