Мои поздравления Константиновке и тем, кто возрождает там трамвай! :) Вагончик славно смотрится, по-весеннему ;)

Совсем другое дело, молодцы!

Лучше в разы, чем те голубые вагоны!

Зато теперь в Константиновке есть два "зимних" (002 и 004), один "осенний" (001) и один "весенний" вагончик (005) ;)

Наиприятнейший сюрприз. Зеленая схема окраски очень красива: взгляд не оторвать.

Теперь у вас снова 4 ходовых вагона? Поздравляю! Каковы дальнейшие планы?

Не возьмусь говорить о начинке (хотя надеюсь что там тоже все ок), но выглядит очень красиво! Особенно нравится то, что использовано сразу 3 цвета!

Цитата (Anton, 16.04.2012):
> Поздравляю! Каковы дальнейшие планы?

006, 008, а потом б/у из Днепропетровска?

Цитата (Андрей Янковский, 16.04.2012):
> б/у из Днепропетровска?

А когда? и по какой стоимости?

Да это пока только предположение и пожелание. Но у нас уже говорят об очередной поставке б/у.

Если я не ошибаюсь, то б/у КТМы из Днепра очень дорогие.

Тем не менее все недавно списанные КТМы были тупо сданы в металлолом, продан не был ни один. Не имею понятия, сколько можно поиметь денег с порезки ходового и полностью комплектного вагона, но требовать от потенциальных покупателей бОльшей суммы явно бессмысленно (даже если это и иимело место).

Трамвай получился очень хороший,006 уже начали восстанавливать. с 008 проблематичнее будет.Теперь будем бороться за выпуск в 4 вагона.

Цитата (LAZ078, 16.04.2012):
> с 008 проблематичнее будет

а чем именно проблематичен 008?

приятный окрас. НЯЗ, у 008 нет проводки

Цитата (Евгений Гура, 17.04.2012):
> НЯЗ, у 008 нет проводки

с одной стороны проблема, с другой стороны - не слишком капитальная. у нас подымали такое. зависит от специалистов и наличия этой самой проводки.

НЯЗ, в Константиновке нет ни проводки, ни специалистов.

Вагоны КРАСЯТ и ставят дорогостоящие светодиодные ленты вместо того, чтобы привести в порядок тормозную систему на вагонах.

Я не удивляюсь пожарам в подобных системах.

Цитата (Красный_билетик), 16.04.2012):
> агоны КРАСЯТ и ставят дорогостоящие светодиодные ленты вместо того, чтобы привести в порядок тормозную систему на вагонах.

Вам тоже мозги промыли "молодые толковые ребята"?
Всё ремонтируется в нормальном объёме, просто, к сожалению, не всегда своевременно.

К сожалению мертвому припарки не помогают. То что 007 прошёл "капитальный ремонт" в полном объёме лучше порассказывать то ли бабушкам на улице, то ли городским властям при отчитывании о проделанной работе. Только они могут в это поверить.

Цитата (fanat22, 17.04.2012):
> наличия этой самой проводки.
Уверен что на складах в глубинке всё есть. По крайней мере даже в луганском депо складскими запасами можно начинить не один голый кузов.

Цитата (Anton, 16.04.2012):
> Теперь у вас снова 4 ходовых вагона? Поздравляю! Каковы дальнейшие планы?
Дальнейшие планы заключается в выполнении системы ТО и ремонта, т.е. своевременное выполнение ТО-1, ТО-2. Кроме того, капитальный ремонт 006 вагона. Хочу обратить внимание на то, что вагоны 004,001, 005 прошли средний ремонт (не капитальный), вагоны 002 и 007 в своё время ТО-2. Капитальнывй ремонт в сегодняшних условиях провести нереально.

Цитата (fanat22, 17.04.2012):
> Цитата (Евгений Гура, 17.04.2012):
> > НЯЗ, у 008 нет проводки
>
> с одной стороны проблема, с другой стороны - не слишком капитальная. у нас подымали такое. зависит от специалистов и наличия этой самой проводки.

Как вариант - возможено восстановление. Но пока об этом говорить рано.

Цитата (Мария Кайряк, 17.04.2012):
> Как вариант - возможено восстановление. Но пока об этом говорить рано.

было бы чем делать :) это не ТК-28А восстанавливать без схемы, без ничего, который, кстати, мы восстановили совместными усилиями. Есть з/ч, есть схема, есть адекватный напарник - будет результат через время.


Цитата (FlasH, 17.04.2012):
> Уверен что на складах в глубинке всё есть. По крайней мере даже в луганском депо складскими запасами можно начинить не один голый кузов.

тащи провода - начиним пару голых кузовов в николаеве. У нас их стоит минимум штук 15. Еще столько же стоит с проводами, нужно только собрать тележки и можно ехать :)

Поздравляю с тем, что своим ходом поехал ещё один вагон!

О, це бомба! Гораздо лучше 001 с его "прыщавой рожей". Поставить габариты, номерок нанести, и в бой! )

Кстати, здесь тоже светодиодное освещение? Покажет кто-нибудь как оно работает?

Мои поздравления! Напрашивается вопрос: будет увеличен выпуск или 1 вагон будет в резерве?

Уже с сегодняшего дня выпуск 4: два по 4, два по 3. Единственное что: дополнительный вагон по 3 работает до 10.20 - далее в депо и автоматически становится резервным. Выходной - понедельник у дополнительного выпуска.

СУПЕР! Молодцы!!! Я искренне очень рад за Константиновку, видь за 2011 год она для меня стала как родная.

Цитата (FlasH, 17.04.2012):
> То что 007 прошёл "капитальный ремонт" в полном объёме лучше порассказывать то ли бабушкам на улице, то ли городским властям при отчитывании о проделанной работе. Только они могут в это поверить.

Изначально никто не говорил о капитальном ремонте. То, что было проведено трамваям Константиновки, можно назвать "расширенным ТО-2", не более. Просто юным транспортным фанатам сильно хочется, чтобы это называлось капитальным ремонтом.
А 007 вагоном история была такова: вагон стал на неопределённый срок (в К. срок никогда не бывает определённым, к сожалению) с тележками (не помню, с какой именно неисправностью, но ремонтировали долго - ждали какую-то запчасть). Вот стоит он и стоит, а тут кто-то возьми и предложи: ну раз уже стоит вагон на ремонте, и пока неизвестно, когда выйдет, давайте мы его покрасим, чего ему ездить облезлому. Так и вышло.

С 005 вагоном история примерно такая же, только 007 стоял месяц, а 005 - полгода и с него ремзона успела много чего растащить, поэтому и объём работ на нём был больше, чем на 007.

И да: не надо думать, что если это вдруг кто-то обозвал "капремонтом", то на это и выделялись деньги, как на капремонт. Это не так. Деньги выделяются только на те объёмы материалов и запчастей, которые реально покупаются и ставятся на вагон.

Можно долго спорить, но я уже давно понял, что любой сарай при наличии прямых рук и ведра с краской при желании может выглядеть если не как новый, но ухоженный и приятный внешне. На фото видим чуть Б/у машину. Отличная схема окраски, шикарно выглядит, молодцы!

Цитата (Мария Кайряк, 17.04.2012):
> Уже с сегодняшего дня выпуск 4: два по 4, два по 3. Единственное что: дополнительный вагон по 3 работает до 10.20 - далее в депо и автоматически становится резервным. Выходной - понедельник у дополнительного выпуска.

Суметь за год отреставрировать 5 трамваев (жалко 005), да еще в таком убитом прежним руководством предприятии очень дорого стоит!!! Вы ребята просто молодцы!!! Проделать такую работу практически на полном энтузиазме под силу немногим. А тем кто умничает и пишет всякие гадости в адрес руководства КТУ предлагаю сделать что-то подобное своими руками или даже лучше, ведь вам же никто не мешает помочь сделать лучше и качественнее. Приезжайте в Константиновку, милости просим, и покажите что вы умеете. А так давать свои псевдосоветы в он-лайне любой может.

Опишите, пожалуйста (или дайте ссылку, если уже где то обсуждалось), в каком вообще финансовом положении находится КТТУ? что в неблагоприятном, это понятно, но в целом - привозит ли трамвай какую-то выручку, есть ли хоть какие то дотации из бюджета, практикуется ли выплата компенсации за перевезенных льготников? И насколько предприятие убыточно?

Выглядит очень жизнерадостно. Кто автор схемы окраски?

Окрас немного напоминает вот этот: http://transphoto.ru/photo/110319/

Цитата (Пeresvet, 17.04.2012):
> привозит ли трамвай какую-то выручку, есть ли хоть какие то дотации из бюджета, практикуется ли выплата компенсации за перевезенных льготников? И насколько предприятие убыточно?

Да Вы наверное пошутили...Какие там выручки,если трамвай стал социальным изгоем практически на всей территории бывшего Союза...Ныне от наших предприятий ОДНИ ПРЯМЫЕ УБЫТКИ. Власть,пиарясь,во всех городах и поселках всем на свете предоставляют НЕОГРАНИЧЕННЫЙ "ХАЛЯВЫЙ" проезд,в дальнейшем НИКАК НЕ КОМПЕНСИРУЕМЫЙ с их стороны.В некоторых местах денег из бюджета подают только "на поддержку штанов".Иными словами-на зарплату сотрудникам.А вот на какие гроши мы должны содержать ТАКИЕ инфраструктуры-власти не интересует...

ребят, вы молодцы, на самом деле.

Цитата (ivan anatolyevich, 17.04.2012):

>
> Да Вы наверное пошутили...Какие там выручки,если трамвай стал социальным изгоем практически на всей территории бывшего Союза...

О, ну Вы мне прямо открыли глаза на все. Я прекрасно знаю, в каком состоянии находится общественный транспорт на территории бСССР, насколько он убыточен и насколько наплевательское отношение к нему в подавляющем большинстве городов.
Мне интересно, насколько константиновский трамвай дотируется какими-либо бюджетами. И дотируется ли вообще - либо его отправили полностью в свободное плавание. Хочется прикинуть, какой запас прочности у системы, будет просто ужасно, если усилия людей, которые потратили кучу времени и сил на безвозмездный ремонт вагонов просто из энтузиазма, пойдут прахом из-за того, что предприятие не расплатится, к примеру, за электроэнергию, уйдет в долги и город ничем ему не поможет. И городу, между прочим, огромный укор, что его трамваи посторонним людям из других городов стали нужнее, чем городской администрации.