3.03.2011 — схід з рельсів;
01.2015—23.02.2015 — СР:
20.10.2017 — ДТП..
29.05.2019 — ДТП. (схід з рельсів).
01.12.2020 — виведений з експлуатації (консервація).
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FZ100
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:
16.02.2012 01:55
Exposure Time:
1/100 sec
Aperture Value:
3.2
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
+0.33 EV
Focal Length:
4.5 mm
Equivalent Focal Length:
25 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Трамвайная линия в Житомире работает как мини-метро: каждые несколько минут - полный трамвай. Интервалы соблюдаются маниакально - водители всё время смотрят на часы. Сбоев в последовательном движении трамваев не заметил ни одного. Хотя, конечно, на изолированной единственной двупутной линии, работающей в условиях полного отсутствия пробок - это сделать не сложно.
Видел как одна из вагоновожатых дружественно грозила пальчиком встречному вагону, показывая при этом на огромный циферблат часов, которые возила в кабине. Встречный вагон опаздывал на пару минут... Шутка, которая в какой-то мере отражает подход к работе.
Ещё один плюс - фактически полное отсутствие маршруток по трамвайному коридору.
Одного жаль - остатки трамвая города, за исключением пары ключевых остановок, в основном обслуживают переферийные районы города с низкой плотностью населения.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.04.2012): > Ещё один плюс - фактически полное отсутствие маршруток по трамвайному коридору. > > Одного жаль - остатки трамвая города, за исключением пары ключевых остановок, в основном обслуживают переферийные районы города с низкой плотностью населения.
Видимо, поэтому маршруток здесь и нет - неприбыльное направление. Изредка они бегают по Баранова, кажется, 9-ка и ещё какая-то.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.04.2012): > Видел как одна из вагоновожатых дружественно грозила пальчиком встречному вагону, показывая при этом на огромный циферблат часов, которые возила в кабине. Встречный вагон опаздывал на пару минут... Шутка, которая в какой-то мере отражает подход к работе.
Если бы за такой подход к работе в ЖТТУ стабильно платилась зарплата. После прогремевшей на всю Украину забастовки руководство не сделало никаких выводов и снова наращивает долги по зарплате.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.04.2012): > Одного жаль - остатки трамвая города, за исключением пары ключевых остановок, в основном обслуживают периферийные районы города с низкой плотностью населения.
Почему жаль? Трамвай есть в тех местах, где не хватает троллейбуса. Пассажиропоток у трамвайного маршрута очень хороший.
Цитата (tavalex2007, 15.04.2012): > Видимо, поэтому маршруток здесь и нет - неприбыльное направление. Изредка они бегают по Баранова, кажется, 9-ка и ещё какая-то.
Как это нет? 26-я "Богуния - Мясокомбинат", 31-я "ул. Клосовского - Биомедстекло", недавно добавили 6-ю "Крошня - Мясокомбинат" (вместо 160-й "Крошня - с. Клетчин") и 8-ю "г/к Восход - ул. Малинская". В вечерний пик будней здесь есть пассажиры, но, конечно, по сравнению с советским временем их меньше в несколько раз.
Цитата (tavalex2007, 15.04.2012): > Если бы за такой подход к работе в ЖТТУ стабильно платилась зарплата. После прогремевшей на всю Украину забастовки руководство не сделало никаких выводов и снова наращивает долги по зарплате.
Цитата (Denat, 16.04.2012): > Почему жаль? Трамвай есть в тех местах, где не хватает троллейбуса.
Должно быть наоборот ))
> Пассажиропоток у трамвайного маршрута очень хороший.
Трамвай способен перевозить намного больше.
Цитата (Denat, 16.04.2012): > Как это нет?
В самой промзоне маршрутки есть. Но, на сколько я понял, они не идут по всему коридору трамвая. На отрезке между центром и депо вдоль трамвайной линии маршруток фактически не встречал.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 16.04.2012): > Должно быть наоборот ))
Не считаю ошибкой замену трамвая на троллейбус в 60-х. На основных улицах в нынешнее время трамвай бы сильно осложнял движение автотранспорта, и в 2000-х его бы точно убрали. Но, в отличие от 60-х, замены на троллейбус не было бы. В итоге, сейчас бы мы не имели ни трамвая, ни троллейбуса. Сделать выделенные полосы для трамвая на основных улицах нет возможности из-за близости зданий к проезжей части.
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 16.04.2012): > В самой промзоне маршрутки есть. Но, на сколько я понял, они не идут по всему коридору трамвая. На отрезке между центром и депо вдоль трамвайной линии маршруток фактически не встречал.
31-я маршрутка пересекается с трамваем на: 1) ул. Королёва от Баранова до Космонавтов; 2) перекрёстке Королёва и Витрука; 3) ул. Бориса Тена от Восточной до Хлебной в одном направлении, а в обратном - по Московской от Котовского до Бориса Тена и по Бориса Тена от Московской до Восточной.
链接