Какова ширина колеи?

на вид стандартная - 1435мм

Нет, узкая 1000 мм.

Здорово. А ещё буклвально вчера... Ну ладно, весной 2002 г., была только тестово-показательная линия длиной в 1,5 км.

Цитата (jura2102, 14.04.2012):
> на вид стандартная - 1435мм

А 1524 мм, используемая в подавляющем большинстве трамвайных систем - не стандартная, что ли?

Не стандартная. И смотрите за пределы бСССР.

Цитата (AlexSan, 14.04.2012):
> Не стандартная. И смотрите за пределы бСССР.

Не совсем пойму...
А можно ссылочку на стандарты эти? Почему стандартом принято считать 1435?
Я не оспариваю ни в коем случае. Просто как-то сидит в голове то, что 1524 в большинстве систем используется.

Цитата (ЁжикНН, 14.04.2012):
> Не совсем пойму...

Единственный город на всем бывшем советском пространстве с ЕВРОКОЛЕЕЙ=1435мм.-ЭТО мой Ростов-на-Дону...У остальных массово применен Ж/Д шаблон=1524мм. Есть города с форматом 1000 и 1010 мм.Это узкоколейные системы...Таллинн,Винница,Львов,Пятигорск и см.еще...

Цитата (ЁжикНН, 14.04.2012):
> Просто как-то сидит в голове то, что 1524 в большинстве систем используется.

В большинстве систем бСССР, но не мира. А вот в мире, чаще встречается именно 1435мм.

Цитата (ЁжикНН, 14.04.2012):
> Не совсем пойму...
> А можно ссылочку на стандарты эти? Почему стандартом принято считать 1435?

Ой, вот этой справочке лет 10-12 уж как: http://www.parovoz.com/spravka/gauges-ru.php. Не знаю как можно было пройти мимо, такие значения как 1000, 1067, 1435, 1524, 1668, 1676 и области их применения должны быть известны любому человеку, мало мальски интересующемуся железными дорогами различного формата.

За пределами бывшего СССР сегодня не существует ни одной трамвайной системы с колеёй 1520/1524 мм. Мировые трамвайные стандарты либо 1000, либо 1435. Иногда встречаются другие величины, но очень редко.

Цитата (Aviateur, 14.04.2012):
> Мировые трамвайные стандарты либо 1000, либо 1435. Иногда встречаются другие величины, но очень редко.

Причём чаще всего, другие величины есть потому что так сложилось исторически.

Причём с исторической тчк. зр. интереснее всего было бы найти ответ на вопрос почему в Таллине и именно в... Лос Анджелесе )) колея ровно 1067 мм.

Цитата (Aviateur, 14.04.2012):
> Не знаю как можно было пройти мимо, такие значения как 1000, 1067, 1435, 1524, 1668, 1676 и области их применения должны быть известны любому человеку, мало мальски интересующемуся железными дорогами различного формата.

Не стоит так категорично заявлять. Если я интересуюсь, но не знаю этого, то что в этом плохого? По ссылке вашей схожу - буду знать. У каждого человека наступает в жизни такой момент, когда он что-то впервые с рождения узнаёт. Спасибо за ссылочку, кстати :-)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.04.2012):
> Причём с исторической тчк. зр. интереснее всего было бы найти ответ на вопрос почему в Таллине и именно в... Лос Анджелесе )) колея ровно 1067 мм.

По-моему, всё просто. Достаточно хотя бы википедию посмотреть.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cape_gauge
Это, конечно, не авторитет, но для поиска ответов на подобные вопросы вполне пойдёт если сопоставить с историей создания ж/д мира.

В Таллинне такая колея появилась в 1888 году. Почему - загадка. В депо сохранилась колесная пара одного из первых вагонов конки. На колесе написано Edinburgh - оттуда предположение, что вагоны построены там и колею выбрали соответственную. То есть сначала были вагоны (возможно несколько лет бывшие в эксплуатации) и только тогда проложили первые две линии от Ратушной площади по Нарвскому и Тартускому шоссе.

Цитата (Сергей Савчук, 14.04.2012):
> По-моему, всё просто. Достаточно хотя бы википедию посмотреть.
> http://en.wikipedia.org/wiki/Cape_gauge
> Это, конечно, не авторитет, но для поиска ответов на подобные вопросы вполне пойдёт если сопоставить с историей создания ж/д мира.

Источник отвечает на вопрос "что такое 1067 мм", но так и не отвечает на вопрос ПОЧЕМУ 1067 мм была выбрана именно в городах США тихоокеанского побережья И в Таллинне. В моём вопросе выше ключевым словом было "почему".

"Ещё существует так называемая «капская колея» – 1067 мм. Она довольно широко распространена по всему миру. Всего на планете около 112 тысяч километров Капской колеи. 1067 мм – это 3 фута и 6 дюймов. Впервые такую колею использовал в 1861 году норвежский инженер, а позднее глава одной из норвежских железнодорожных компаний (Norwegian State Railways) Карл Абрахам Пихл. В 1873 году такая колея была использована в Капской провинции (это самый юг Африканского континента), отсюда и её название...

Капская колея в России применялась впервые… в 1806 году на Змеиногорском руднике. Ведь 1067 мм это как раз половина русской сажени. С такой колеёй были построены некоторые линии Архангельской и Новгородской дороги. В 1945 году Советскому Союзу отошла часть острова Сахалин, ранее оккупированного Японией. На этом острове около тысячи километров железной дороги с Капской колеёй..."