Какой парковый номер троллейбуса - 1240?

Цитата (Serj, 10.04.2012):
> Какой парковый номер троллейбуса - 1240?

Это 1242.

Вот я неделю назад в числе прочих пассажиров десятку, вставшую на этом трамплине, руками толкал.

Что за "трамплин"? Может таки пересечение?

Водитель троллейбуса рискнул проехать на отклонении. Зря.

Цитата (Tram Racer, 10.04.2012):
> Что за "трамплин"? Может таки пересечение?

Трамплин = пересечение :) А почему так называется сам не знаю.

Вагон видимо"резанули" и он попал на ЦЕНТР пересечения"МТТ-56".Как раз находящийся без напряжения.Тут вот другое:фотокадр-основание для лишения премии монтера службы энергохозяйства.Категорически запрещено производить какие-либо работы ВНЕ МОНТАЖНОЙ ПЛОЩАДКИ. Хотя есть еще вариант ,что это слесарь АВР-ему можно...Каску надел-уже"плюс".

И обувь явно специальная.

Цитата (СТТС, 10.04.2012):
> А почему так называется сам не знаю.

Потому, что если присмотреться, пантограф перепрыгивает кс троллейбуса, поэтому, трамваям и нельзя проезжать его на малой скорости не оттягивая пант.

Цитата (Tassadar, 10.04.2012):
> И обувь явно специальная.

Износостойкая, марки "Русские валенки"))

Цитата (OVERPROTECTED, 10.04.2012):
> Потому, что если присмотреться, пантограф перепрыгивает кс троллейбуса, поэтому, трамваям и нельзя проезжать его на малой скорости не оттягивая пант.

Никто его не оттягивает, рекомендуемая скорость прохождения пересечения, согласно ПТЭ, не менее 10 км/ч. На такой скорости пантограф отбивает от пересечки, прижимая его к крыше.

Мой нарядный вагон! Я в тот день во вторую смену работал! А сменщица, зараза, даже не рассказала про такое приключение!

Пантограф оттягивают, когда едут медленнее 15 км/ч, иначе вставка может попасть в выемку, и пантограф поломается.

Цитата (Ivaner, 10.04.2012):
> Водитель троллейбуса рискнул проехать на отклонении. Зря.

Почему зря? Ведь могло и получиться. Видать качнуло на бордюре,"мосланулся",штанги "в проводах" запутались.

Если не запутался, то можно и без посторонней помощи штанги поставить. Достаточно было оттянув верёвки трамвай обойти. Но я бы предпочел попробовать трамвай столкнуть,для 3-5 человек работа посильная

Цитата (Tram Racer, 10.04.2012):
> Никто его не оттягивает, рекомендуемая скорость прохождения пересечения, согласно ПТЭ, не менее 10 км/ч. На такой скорости пантограф отбивает от пересечки, прижимая его к крыше.

Я смотрю тут одни спецы собрались))

Действительно-"спецы"...Во-первых в КРИВОЙ-столкнуть даже расторможенный вагон силами пассажиров или уличного народа практически нереально!Во-вторых при прохождении "МТТ"(или других типов пересечений)- скорость вагонов регламентируется исключительно МЕСТНЫМИ инструкциями,при этом ни одни правила не требуют отнимать пантограф от контактной сети.И уж конечно никакого "прижима"к крыше...

Я говорю о том, что при прохождении пересечения, на пантограф оказывается вертикальное динамическое воздействие,от которого он и отрывается от сети.
Скорость прохождения зависит от местных условий, минимальная скорость 10 км\ч, согласно ПТЭ.

Цитата (Tram Racer, 11.04.2012):
> рекомендуемая скорость прохождения пересечения, согласно ПТЭ, не менее 10 км/ч.

Цитата (Tram Racer, 11.04.2012):
> минимальная скорость 10 км\ч, согласно ПТЭ.

Сколько можно выдумывать? Нет этого в ПТЭ. Это в местной должностной инструкции должно быть.

У нас - 15 км/ч проезд трамплина

В Калининграде скорость проезда пересечений вообще никак не регламентируется.

Цитата (Андрей 76, 11.04.2012):
> Почему зря? Ведь могло и получиться. Видать качнуло на бордюре,"мосланулся",штанги "в проводах" запутались.

Видно же что провода далеко.

Цитата (иван анатольевич, 11.04.2012):
> в КРИВОЙ-столкнуть даже расторможенный вагон силами пассажиров или уличного народа практически нереально!

Ну вот, значит, я нереальное дело совершал дважды в числе 10-15 мужиков.