ЯТП, все так же, как и было (http://transphoto.ru/photo/468746/#1074445). Ничего не слышно по поводу перенумерации/списания/КВРа/консервации вагонов, которые стоят по максимальному пробегу?

Ну и конечно же спасибо за новые фотки из Заводского депо.

Не совсем. 2241 всё же отремонтировали. Теперь замыкающим тут встал 2171, насколько я знаю, тоже со стаканом. Итого тут стоят: 2227, 2247, 2201 и 2171

Цитата (СТТС, 10.04.2012):
> Ничего не слышно по поводу перенумерации/списания/КВРа/консервации вагонов, которые стоят по максимальному пробегу?

2194 списали.

А он в каком состоянии был? Разбрасываться вагонами не есть хорошо.

2194 до всей этой "консервации" был очень даже хорош. Я на нём работал одним из последних. Вагон шустрый, плавный, вполне комфортный, даже почти не дребезжал. Конечно, может, внутри он весь гнилой, этого утверждать не могу. Но с точки зрения водителя, он был удобнее многих КВРенных гробов. Тот же 2223 через пару месяцев после КВР начал "скакать" как конь, неизвестно откуда появилась дичайшая горизонтальная и вертикальная качка.

2194 - бывший Ленинский, а они в своём большинстве долго не живут.

Ну почему же? Вот, например, 2225. По этой (http://transphoto.ru/photo/421772/#1125436) информации он бывший 3002. А он неплохо поживает на 10-ке :)

Я ж сказал, что в большинстве, а не все. Некоторые вагоны может и нормальные, но больше всё-таки УГовых.

2171, кстати, уже работает. Можно жёлтую пометку убрать.

В 2171 ТР был.