Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Krasnodar, ZiU-682V-013 [V0V] # 203
  Krasnodar,  ZiU-682V-013 [V0V] # 203  —  Linjalla 13
Северная улица

Kuvaaja: nss991 · Krasnodar           Kuvauspäivä: syyskuu 1990 v.

Tilastot

Julkaistu 31.03.2012 11:29 MSK
Näyttökerrat — 495

Tarkemmat tiedot

Krasnodar, ZiU-682V-013 [V0V] # 203

Liikennöitsijä/varikko:MUP KTTU, trolleybus depot # 2
Tulo:25.09.1990
Malli:ZiU-682V-013 [V0V]
Valmistettu:1990
Sarjanumero:35481
Nykytila:Poistettu (06.08.2015)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:02.2016
Huom.:КВР МРПС 31.05.2007. 25.09.1990 ex 200
Электрооборудование при КВР вынесено на крышу.

Kameran asetukset

Kommentit · 9

11.10.2016 03:03 MSK
Linkki
Ei kuvia
Интересно, какая именно это остановка?
+3
+3 / –0
11.10.2016 08:23 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 678 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Коммунаров?
13, 14, а за ним, наверное, единичка.
+3
+3 / –0
11.01.2018 15:01 MSK
Linkki
Вадим_мэн · Krasnodar
Kuvat: 13
По фото выглядит так, будто там четыре троллейбуса.
0
+0 / –0
11.01.2018 19:31 MSK
Linkki
Kuvat: 1451
У коммерсантов был свой ПС и свои маршруты? И как в итоге получилось, что ПС перешёл от ГЭТа к КТТУ?
0
+0 / –0
11.01.2018 20:09 MSK
Linkki
Вадим_мэн · Krasnodar
Kuvat: 13
Думается, что никаких коммерсантов не было, а ОАО было открыто фиктивно, дабы прикрыть какие-то внутренние прорехи.
0
+0 / –0
11.01.2018 22:36 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 678 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Нет, смысл был в другом. На тот момент до 75% (!) пассажиров пользовались льготами, выручки от остальных не хватало для окупаемости ГЭТ. Поэтому на базе КТТУ было создано коммерческое предприятие со своими маршрутами, на которых льготы не действовали, и можно было выходить в плюс. В итоге часть средств из ОАО шло в МУП (за аренду транспорта), что помогало предприятию выйти из кризиса.

Подробнее тема раскрыта тут - http://www.kubtransport.info/articles/commerce.html
0
+0 / –0
12.01.2018 08:10 MSK
Linkki
Kuvat: 1451
Цитата (Олег Бодня, 11.01.2018):
> Нет, смысл был в другом. На тот момент до 75% (!) пассажиров пользовались льготами, выручки от остальных не хватало для окупаемости ГЭТ. Поэтому на базе КТТУ было создано коммерческое предприятие со своими маршрутами, на которых льготы не действовали, и можно было выходить в плюс. В итоге часть средств из ОАО шло в МУП (за аренду транспорта), что помогало предприятию выйти из кризиса.
>
> Подробнее тема раскрыта тут - http://www.kubtransport.info/articles/commerce.html

Спасибо за ссылку, очень интересная статья!
Правда, как я понял, несколько неактуальная, сейчас же ОАО уже не работает?
0
+0 / –0
12.01.2018 11:35 MSK
Linkki
Kuvat: 442
Вроде бы да
0
+0 / –0
12.01.2018 18:23 MSK
Linkki
Олег Бодня · Krasnodar
Kuvat: 678 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Артем Реймер, 12.01.2018):
> Спасибо за ссылку, очень интересная статья!
> Правда, как я понял, несколько неактуальная, сейчас же ОАО уже не работает?

Да. Примерно к 2013 году ПС ОАО "ГЭТ" постепенно либо перевели обратно в МУП "КТТУ", либо списали, а само акционерное общество закрыли.

Надо будет внести коррективы в материал.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика