Да, так в Москве паркуются)

Главное чтобы движению трамваев не мешали.

мешают, ибо не поймёшь в габарите он или нет пока не подъедешь — в итоге существенное снижение скорости.

Цитата (Tassadar, 29.03.2012):
> мешают, ибо не поймёшь в габарите он или нет пока не подъедешь — в итоге существенное снижение скорости.

И вот какая религия мешает МГТ тут поставить заборчик?

Вопрос в другом, какая религия мешает в Москве нормальные парковки строить?:-)

Где их строить-то? Какая религия мешает сделать въезд в центр платным?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.03.2012):
> Вопрос в другом, какая религия мешает в Москве нормальные парковки строить?:-)

Это не проблема МГТ. А вот для обеспечения нормальной работы своих же маршрутов можно и поработать немного.

Цитата (Денис(3d), 30.03.2012):
> Где их строить-то? Какая религия мешает сделать въезд в центр платным?

Народное негодование.

Цитата (Евгений Куйбышев, 30.03.2012):
> И вот какая религия мешает МГТ тут поставить заборчик?

МГТ отвечает только за 70 см. от каждого внешнего рельса. Всё что дальше - городские службы. Вот к примеру на Чертановской улице и улице Царёва префектуры сами по собственной инициативе поставили забор вдоль путей. Так что и тут всё в руках префектуры. О проблеме они знают.

Цитата (Евгений Куйбышев, 30.03.2012):
> Народное негодование.

На народное негодование умеют, и умели, и будут уметь класть болт когда это выгодно :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.03.2012):
> МГТ отвечает только за 70 см. от каждого внешнего рельса.

В этих пределах установить небольшое заграждение никак?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.03.2012):
> Вот к примеру на Чертановской улице и улице Царёва префектуры сами по собственной инициативе поставили забор вдоль путей. Так что и тут всё в руках префектуры. О проблеме они знают.

Вот я о том же. При желании можно сделать, попинать префектуру МГТ тоже может.

Цитата (Евгений Куйбышев, 30.03.2012):
> В этих пределах установить небольшое заграждение никак?

Нет.

Цитата (Евгений Куйбышев, 30.03.2012):
> Вот я о том же. При желании можно сделать, попинать префектуру МГТ тоже может.

Может. Пинает. Пока результатов нет. Попробуй сам написать письмо в префектуру. Нужны сигналы от населения.

Цитата (Денис(3d), 30.03.2012):
> Где их строить-то? Какая религия мешает сделать въезд в центр платным?

Тогда и вход надо сделать платным, и воздух по талонам раздавать.

Цитата (Дим, 30.03.2012):
> Тогда и вход надо сделать платным, и воздух по талонам раздавать.

Я ждал подобных выпадов.

http://www.ukrrudprom.ua/digest/Platniy_vezd_moget_podogdat.html

Цитата (Денис(3d), 30.03.2012):
> Я ждал подобных выпадов.

это не выпады, а констатация фактов. Наше вышестоящее скоро точно налог на воздух/вдох/выдох (испорченный воздух) введет. Так что это не в Ваш адрес, а в адрес властьимущих.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.03.2012):
> Нет.

Завтра на работе посмотрю, что там с нормами по трамвайным линиям. Может и получится что-то найти.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.03.2012):
> Может. Пинает. Пока результатов нет. Попробуй сам написать письмо в префектуру. Нужны сигналы от населения.

Да не вопрос. Вот только боюсь не очень они в мое письмо поверят с учетом моего места жительства.

Цитата (Денис(3d), 30.03.2012):
> де их строить-то? Какая религия мешает сделать въезд в центр платным?

Не обязательно. Достаточно заставить ГАИ жестко следить за правилами парковки и при этом ввести плату за парковку в разрешенных местах в 100-200 руб/час. Если машина нужна только добраться от дома до работы и кинуть ее на 9 часов, то это будет невыгодно. А вот если человеку машина действительно нужна для работы и он на ней ездит, то много ему тратить не придется.

Отслеживать ГАИ просто. Закрепляем улицу/несколько улиц за конкретным гаишником, если там машина простояла больше 5 минут, то гаишник сам оплачивает по квитанции за водителя стоимость парковки за 10 часов. Доказательство видео длиной 5 минут со стоянкой машины.

Какая религия мешает вывести офисы из центра? И вообще из мест, где нет достаточного количества мест для парковки? Почему должны люди страдать? Надо решать вопрос не на уровне всех запихаем в недоразвитый ОТ(сколько там по советским нормам нам не хватает линий метро?) а на уровне решения проблем занятости населения страны на федеральном уровне. А пока бОльшая часть рабочих мест Москвы будет сосредоточена на мЕньшей площади...В жилых кварталах проблемы с парковкой...

Цитата (Евгений Куйбышев, 01.04.2012):
> Завтра на работе посмотрю, что там с нормами по трамвайным линиям. Может и получится что-то найти.

Посмотрел. Чуть не хватает.
Путь у нас 1520, соответственно от оси до рельса 1520/2=760. Добавляем еще 700.
Получаем 1460.

По СНиП 2.05.09-90
2.5. Минимальное расстояние от оси пути на прямых участках до зданий, сооружений и устройств надлежит принимать, м:

кустарников, высотой, м:
до 1............ 1,5 м

шумозащитного экрана (при запрещении доступа пешеходов) высотой, м:
до 0,7.......... 1,5 м

То есть еще чуть-чуть и уже было бы можно ставить шумозащитный экран.

А можно и вот так: http://transphoto.ru/photo/485955/

Свершилось чудо. На улице организовали платную парковку, а рядом с путями поставили знак "остановка запрещена". За неделю не видел ни одного автомобиля рядом с путями.

Цитата (Константин Андреев, 25.10.2015):
> Свершилось чудо. На улице организовали платную парковку, а рядом с путями поставили знак "остановка запрещена". За неделю не видел ни одного автомобиля рядом с путями.

Вот опять впадание в крайность. Если аккуратно обособить трамвайную линию, то можно сделать парковку с двух сторон и полосу для проезда.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 28.03.2012):
> Да, так в Москве паркуются)

В Киеве точно также.