Изуродовали вагоны этой пленкой на стеклах :(

В чём фишка этой плёнки на стёклах?

бортовые менять не будут?

Максируют творчество чешской школоты. Все стекла ведь исцарапаны.

Цитата (MMG, 27.03.2012):
> бортовые менять не будут?

Как видишь (-:

Могли бы и свои вставить, а то выкидывают свои...

Что-то стёкла в Европе полюбляют царапать. Такая ситуация и в Днепропетровске, на полученом с Германии вагоне.
http://turbina.ru/q/photo/1/1117688/

Цитата (ктм, 27.03.2012):
> Что-то стёкла в Европе полюбляют царапать.

это повсеместно происходит. у нас тоже народ не прочь повандалить. но пражские вагоны - дело особое. в плане (отсутсвия) чистоты, красоты и порядка в салоне даже московским татрам далеко до чешских.


Цитата (Матяс Владимир, 27.03.2012):
> Все стекла ведь исцарапаны.

а киевляне стёкла не царапают? что, теперь в каждом вагоне будет плёнка?

антискрафити ленты закупать надо, а сетка дешевле...

А кто-нибудь в нём проехался? Там в салоне вообще что-нибудь виднo?:))

Видно, но хреново. Изнутри будто стекла рекламной сеткой заклеены.
http://transphoto.ru/photo/433312/

зато летом солнце не так долбить будет

Ой, не надо. Что с сеткой, что без.

Я бы в такой не сел, подумал что это техпомощь.

М-да... Харьков горазд на маразмы, кто бы сомневался...

мне вот интересно, как он превратился в T3SUCS? Или чисто бюрократическая опечатка?

На превю такое впечатление, что вагон - бумажная моделька :) но сетки на окнах действительно страшные. Не завидую пассажирам с неврологическии болезнями (эпилепсия, мигрень).

Цитата (boyaryshnik, 27.03.2012):
> пражские вагоны - дело особое. в плане (отсутсвия) чистоты, красоты и порядка в салоне даже московским татрам далеко до чешских.

Чехия - не только Прага :) И Прага - не только Страшнице :)))

Цитата (andzis, 27.03.2012):
> мне вот интересно, как он превратился в T3SUCS? Или чисто бюрократическая опечатка?

Разница между SU и SUCS прежде всего бюрократическая. Партия вагонов 1982 г. в Чехословакии числится как T3SU, следующие как T3SUCS, но постепенной заменой разных деталей обе модификации приблизились (как минимум в Праге так было). Конкретно 7011 еще где-то в 1998 г. имел салон с двойными сидениями и только двумя продольными поручнями.

Цитата (betakaroten, 28.03.2012):
> Чехия - не только Прага :) И Прага - не только Страшнице :)))

Страшнице полностью оправдывает свое название))))

Видел я такие исцарапанные стёкла на импортном б/у, не только трамваев - представить не могу, с чем это связано, ещё более удивительно, что при нашей культуре пассажиров и эксплуатации этого практически не возникает вообще, даже на очень старой и очень потрёпанной технике. Бьют - да, грязное-закпочённое - да, лопнувшее - да, изрисованное - да, но чтобы каждое стекло отдельно круговыми движениями вокруг центра каждого окна...

А не было бы лучше пройтись полиролем и войлочными кругами на дрели? Понятно, что трудозатратнее, понятно, что полностью от царапин не избавиться - но в таком виде отпускать трамвай на линию даже неэтично, что ли.

И даже пантограф пражский. От всей души поздравляю харьковчан! (завидуя белой завистью) =))

Цитата (Матяс Владимир, 27.03.2012):
> Ой, не надо. Что с сеткой, что без.

Я б так не сказал.

Цитата (Александр Колесников, 28.03.2012):
> И даже пантограф пражский. От всей души поздравляю харьковчан! (завидуя белой завистью) =))

Посмотрим во что они превратятся через годик харьковской эксплуатации.

Срачеразводник, посмотри на КТМ-19!!!

Цитата (BlackAmV, 28.03.2012):
> Видел я такие исцарапанные стёкла на импортном б/у, не только трамваев - представить не могу, с чем это связано, ещё более удивительно, что при нашей культуре пассажиров и эксплуатации этого практически не возникает вообще, даже на очень старой и очень потрёпанной технике. Бьют - да, грязное-закпочённое - да, лопнувшее - да, изрисованное - да, но чтобы каждое стекло отдельно круговыми движениями вокруг центра каждого окна...

Это нужно с собой стеклорез носить или нечто подобное приспособление, царапающее стекло. Проще уж маркером или из баллона, да и заметнее.

Отдельные "царапки" в Харькове встречались где-то еще с середины 90х, причем с упоминанием ф/к "Шахтера", а также небольших городков Донецкой и Днепропетровской областей. Т.е. заезжие шалили.

А вот мрамор (он мягче) в метро царапают чаще.

Хм. В СТД склад запасных стёкол на Т3 есть?

Кто-то говорил, что СТД просто напросто выкидывает окна и возле территории депо их полно валеяется.

Цитата (Константин Марков, 28.03.2012):
> Это нужно с собой стеклорез носить или нечто подобное приспособление, царапающее стекло.

Согнутая пивная пробка...

Цитата (ктм, 27.03.2012):
> Что-то стёкла в Европе полюбляют царапать. Такая ситуация и в Днепропетровске, на полученом с Германии вагоне.

И не только на полученном ПС. На наших "отечественных" (местных) трамваях тоже стёкла исцарапаны нашими же малолетками.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 28.03.2012):
> Хм. В СТД склад запасных стёкол на Т3 есть?

Так заклеить же проще, чем менять. Кто этим заниматься будет? Тем более наши умельцы так поменяют, что ещё хуже станет.

Цитата (Константин Марков, 28.03.2012):
> Отдельные "царапки" в Харькове встречались где-то еще с середины 90х, причем с упоминанием ф/к "Шахтера", а также небольших городков Донецкой и Днепропетровской областей. Т.е. заезжие шалили.

Цитата (Борис Кораблёв, 28.03.2012):
> И не только на полученном ПС. На наших "отечественных" (местных) трамваях тоже стёкла исцарапаны нашими же малолетками.

Не, только с западными есть существенная разница - у нас явно видны всякие эмблемы, надписи, т. е. чётко видны результаты присутствия орудия нанесения и отсутствия мозгов у определённых пассажиров, на пригнаных вагонах царапины больше похожи на какие-то технические, как я уже говорил, пригоняли автобус из Германии - как будто наждачной шкуркой круговыми движениями каждое(!) стекло протёрли. Но что может вызывать такое - ума не приложу.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.03.2012):
> Цитата (Константин Марков, 28.03.2012):
> > Это нужно с собой стеклорез носить или нечто подобное приспособление, царапающее стекло.
>
> Согнутая пивная пробка...

*пошел пробовать

;)

Цитата (BlackAmV, 29.03.2012):
> Цитата (Константин Марков, 28.03.2012):
> > Отдельные "царапки" в Харькове встречались где-то еще с середины 90х, причем с упоминанием ф/к "Шахтера", а также небольших городков Донецкой и Днепропетровской областей. Т.е. заезжие шалили.
>
> Цитата (Борис Кораблёв, 28.03.2012):
> > И не только на полученном ПС. На наших "отечественных" (местных) трамваях тоже стёкла исцарапаны нашими же малолетками.
>
> Не, только с западными есть существенная разница - у нас явно видны всякие эмблемы, надписи, т. е. чётко видны результаты присутствия орудия нанесения и отсутствия мозгов у определённых пассажиров, на пригнаных вагонах царапины больше похожи на какие-то технические, как я уже говорил, пригоняли автобус из Германии - как будто наждачной шкуркой круговыми движениями каждое(!) стекло протёрли. Но что может вызывать такое - ума не приложу.

Хорошо видно на этом снимке http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12806/ что пражане разрисовали именно надписями

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.03.2012):
> Согнутая пивная пробка...

Вот и нашли виновного :)


Цитата (BlackAmV, 29.03.2012):
> на пригнаных вагонах царапины больше похожи на какие-то технические, как я уже говорил, пригоняли автобус из Германии - как будто наждачной шкуркой круговыми движениями каждое(!) стекло протёрли. Но что может вызывать такое - ума не приложу.

Всё очень просто. Если надпись не большая и неглубокая - её можно стереть. Например шкуркой. А что бы выгледело не совсем по уродски - например круговыми движениями :)

Зачем стёкла если через них не чего не видно ? Ну возьмите вообще заварите их.

Цитата (Дима Ягодкин, 29.03.2012):
> Зачем стёкла если через них не чего не видно ? Ну возьмите вообще заварите их.

Видно через них. По крайней изнутри. Но на психику давит.

Цитата (wuriks, 29.03.2012):
> Всё очень просто. Если надпись не большая и неглубокая - её можно стереть. Например шкуркой. А что бы выгледело не совсем по уродски - например круговыми движениями :)

У нас пробовали затирать. Увы, после этого становилось ещё хуже.

Шлифкружком войлочным не пробовали насаженым на дрель? Вкупе с полировальной пастой должно помочь, а стоит такой кружок не очень дорого.

Цитата (Денис(3d), 29.03.2012):
> Шлифкружком войлочным не пробовали насаженым на дрель? Вкупе с полировальной пастой должно помочь, а стоит такой кружок не очень дорого.

Идея хорошая, хотя и есть сомнения в эффективности против глубоких царапин. А вот грязь и маркеры на ламинате кабины войлок снимет легко. И дрель, и круг с войлоком имеется. С радостью бы пришёл в депо на субботник :)

Цитата (Dvizzzok, 29.03.2012):
> эффективности против глубоких царапин

Сначала сравниваем их мелким наждаком, а затем кружок. Только пасты должны быть для шлифовки стекла, ну это логично-ж :)

Цитата (Денис(3d), 30.03.2012):
> Только пасты должны быть для шлифовки стекла, ну это логично-ж :)

Паста ГОИ и была изобретена Государственным Оптическим Институтом для полировки оптики. Это потом её стали применять где ни попадя.

Цитата (ктм, 27.03.2012):
> Что-то стёкла в Европе полюбляют царапать. Такая ситуация и в Днепропетровске, на полученом с Германии вагоне

Вагоны часто вандалят (графитят) во время транспортировки из Германии в страны СНГ (или в другие). Эта транспортировка порой затягивается на месяцы. Очень долго трамваи могут находиться на территории порта Бранденбург

Цитата (Дмитрий Иванов, 03.04.2012):
> Вагоны часто вандалят (графитят) во время транспортировки из Германии в страны СНГ (или в другие). Эта транспортировка порой затягивается на месяцы. Очень долго трамваи могут находиться на территории порта Бранденбург

В харьковском случае мимо - они к нам на трейлерах приехали.

Цитата (Дмитрий Иванов, 03.04.2012):
> Вагоны часто вандалят (графитят) во время транспортировки

Даже на этом фото хорошо видно, что вандалят вагоны именно в Праге на маршрутах
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/15/65/315654.jpg

Как игрушечный прям %)