Т.к. 9-й маршрут - единтсвеннный, обслуживающий пару уникальных отрезков сети, к концу дня водитель 2272 уже ни чему не удивлялся... ))

2272 вечная 9-ка

А вторая машина по 9-ке - это житомирский миф? Была заявлена в час "пик", но так и не появилась.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.03.2012):
> А вторая машина по 9-ке - это житомирский миф? Была заявлена в час "пик", но так и не появилась.

Утром один пик вторая 9 - ка, работает.
В 2007 году на маршруте в рабочие дни работало 4 машины ( 3 целый день одна в пик), в выходные только 3 машины.
Помню, ещё середину лета 2008 года когда отменили М_т 9а, 9б, то тогда на М-Т № 9. работало в рабочие дни 6 машин. Правда через парочку месяцов начался их резкий спад до 3-х машин и в часы пик. Так в конце 2009 года на данном маршруте работало 3 машины, маршрут был закреплен за ТТД № 2, первая 9 - ка (пиковая) выходила из депо в рабочие дни в 5:43 утра.
В 2010 г. была аналогичная ситуация с маршрутом, что и в 2009 но только летом по выходным дням с 10:00 часов на маршрут стали выходить две машины с интервалом прибл. 35 - 40 минут.
Маршрут также работает в количестве 5-6 машин в год на так званое " Проводное воскресенье". Не редко в эти дни возобновляли и закрытые М-т 5а, 5, 17. Ну это было в последний раз в 2007 - 2008 годах.

Цитата (Александр Житомирский, 27.03.2012):
> Утром один пик вторая 9 - ка, работает.

В утренний пик 2 машины, в вечерний пик одна машина, я правильно понял?

Есть фото ТОЛПЫ, штурмующей эту несчастную 9-ку в вечерний пик на ост. Адмирала Щасчтного. И это на 80-ти минутном интервале!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.03.2012):
> В утренний пик 2 машины, в вечерний пик одна машина, я правильно понял?
>
Да, правильно!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.03.2012):
> Есть фото ТОЛПЫ, штурмующей эту несчастную 9-ку в вечерний пик на ост. Адмирала Щасчтного. И это на 80-ти минутном интервале!

А на 9-ки ездят одни и те же пассажиры, просто выучили график, и выходят на время прибытия на свою остановку. Так на ул. Космонавтов, утром в 8:20 собирается толпа студентов и людей работающих на Корбутовки или пассажиров едущих в областную больницу, поликлинику по ул. Фещенка - Чопивского.

В 2011 году в ТТУ мне сказали, что на М-Т № 9 не смотря на толпу пассажиров, пассажиропоток упал. И в будущем для М-Т № 9 есть два выхода или закрыть или восстановить маршрут в таком количестве машин как 4-6 машин в рабочие дни и 3 в выходные. Тогда может значительная количество платёжеспособных пассажиров пересядут на троллейбус М-Т № 9.

Вот только не знаю или хватит на выпуск у ТТУ машин?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.03.2012):
> Есть фото ТОЛПЫ, штурмующей эту несчастную 9-ку в вечерний пик на ост. Адмирала Щасчтного.

Как по мне, то вместо кукования на Щастного быстрее было бы за 5-7 минут дойти до театральной и сесть на Тр1,3,а если попадется, то на Тр8.

Цитата (Александр Житомирский, 27.03.2012):
> Помню, ещё середину лета 2008 года когда отменили М_т 9а, 9б, то тогда на М-Т № 9. работало в рабочие дни 6 машин. Правда через парочку месяцов начался их резкий спад до 3-х машин и в часы пик.

Чему удивляться, если тогда начались "консервации" с целью скорой порезки в больших масштабах? А будут эти 40 ЮМЗ Т2 из Киева или нет - неизвестно. Увы, в СССР коммунальное хозяйство развивалось, а теперь его уничтожают.

Цитата (Александр Житомирский, 27.03.2012):
> В 2011 году в ТТУ мне сказали, что на М-Т № 9 не смотря на толпу пассажиров, пассажиропоток упал.

Конечно упал. Разве нужен такой транспорт, когда даже зная его расписание, можешь в него не поместиться? Помню, что 2006-07 гг. на 10-м маршруте утром был интервал около 11 минут, а вечером 17 (7 машин утром, 5 вечером). Сейчас вроде бы интервал утром 17 минут, вечером 25. Да то не факт, что какая-то машина не сошла с маршрута из-за поломки.

..с такими темпами немного осталось ездить житомирскому троллейбусу..

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.03.2012):
> А вторая машина по 9-ке - это житомирский миф? Была заявлена в час "пик", но так и не появилась.

Есть такая, видел только утром. 13.03 - 2009, 15.03 - 2266, 16.03 - 1254.