Фото этих троллейбусов здесь http://urbantransport.kiev.ua/ua_212.html

Ребята, не скажете мощность двигателя, подскажу конкретно его название... если электрообурудование Сименса, может это SIEMENS DE-602, хотя двигатель могли поставить и BBC, или Сешерон.

Часовая мощность двигателя этого троллейбуса 90 кВт. Электрооборудование Сименс-Шуккерт Верке

Если 90 то это точно SIEMENS DE-602. Кстати какие мосты на них стояли - MAN, FBW, Faust? На немецких "KEO" (сборки как МАН так и Henschel) были точно MAN'овские. Но тут мост явно другой - дифференциал сдвинут ближе к левому колесу, там он посередине.

Про мосты в описании ничего не было. Да и описание из проспекта - поверхностное! А фото шасси есть:
http://files.mail.ru/OLUEB0?t=1

Спасибо Вам огромное! Действительно, в Берлине их не было... есть целый сайт о берлинских троллейбусах, там нету таких (но зато есть много фото, схем шасси, черчений и тех. данных!). Эти сделаны вообще в единичных экземплярах (тогда фирм делающих троллейбусы в Германии было много, и на заказ могли что угодно сделать).

Вот кстати, Вы верно подметили: на заводе МАН делали специальные троллейбусные шасси (напр. "MPE-I" - например, на его базе выпускался KEO Normgrosse I). Уточнил про мосты в своих источниках - они своего производства.

А где Вы взяли такую документацию? Я могу тоже поделиться документацией, если Вас что-то интересует из немецких машин, пишите, пообщаемся!

Чем троллейбус MAN/SSW 1938 года выпуска от его днепровских собратьев MAN/Siemens?

Отличается? Да ничем - их Киева в Днепр и передали.
Оборудование Siemens-Shukert, потому и SSW.