Трамвай пересекает нынешнюю границу между Германией и Польшей, следуя по линии в нынешний польский город Слубице. Разговоры о восстановлении линии муссируются уже лет 20-ть.

Город Франкфурт яляется основным работодателем конгломерата Франкфурт-Слубице, а польский город Слубице - основным источником рабочей силы. Понятно, что ситуация является основной темой застольной ругани во Франкфурте.

К 1945 г., через 10 лет после съёмки, ни чего, изображённого на фото, не останется. Восстановлено ни чего не будет. Сейчас на месте зданий на снимке стоят советские соцкоробки.

Ну почему-обе кирхи, торчащие из-за домов на набережной сохранились. И даже рельсы на набережной, по которым кран ездил, остались.
А почему на референдуме проект трамвая был отклонён?

Трамвайное сообщение через р.Одер в Dammvorstadt (бывш. предместье Франкфурта, теперь Слубице) существовало с 1889 года. Прекращено из-за ВОВ. В 2006 году жители Франкфурта высказались против его возобновления и проект был заморожен. Со сменой руководства городов тему муссировали снова. После более чем 60-летн. перерыва, движение ОТ по мосту Дружбы возобновили 2 недели назад (9.12.2012) – в виде пограничной автобусной линии 983. Обслуживается Франкфуртом с тарифом транспортной сети Берлин-Бранденбург. Правовая основа: договор между Франкфуртом и Слубице. 983-й связал пл. Героев/Слубице с ж.д. вокзалом/Франкфурт с 6-ю остановками на польской территории. Маршрут закреплён до 2017 года, как тест для возможного трамвая.
Статья с фото автобуса на мосту: http://www.rbb-online.de/nachrichten/ver...ubice.html
Расписание: http://www.svf-ffo.de/fahrgastinfo/liniennetz.php
PDF с Технико-экономическим обоснованием проекта транспортного сообщения Франкфурт-Слубице (17.06.2011): http://oderlinie.files.wordpress.com/200...3b6pnv.pdf .