КЖ на ЗСД

Велопарковка?

КЖ шпионит и вызывает суету у охраны ЗСД. ;)
А насчёт велопарковки - сам удивляюсь, почти как в европах.

Цитата (Артём 1979, 16.03.2012):
> КЖ на ЗСД

КЖ на ЗСД, у ТЧ-1 и ТбП-4(1) :-р

А расскажите, эти ЧОПы действительно такие суровые? Через каждый метр там стоят?

Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> А насчёт велопарковки - сам удивляюсь, почти как в европах.

В Питере так непопулярны велики? В Тамбове у всех крупных магазинов и у многих банков есть велопарковки)) Летом активно используются.

Будут и ТЧ-1 фото ;)
ЧОП он не столь суров, сколь деревянен. С ярко выраженной симптоматикой дисморфофобии. Но в этот раз словоблудие победило ЧОП!
Велосипеды и велосипедисты в Петербурге не редкость. Но места дял парковки скорее исключение, чем правило. У больших супермаркетов они есть, но где ещё - на вскидку и не вспомню. А вообще в большом городе, ориентированном только на автомобили, велосипед - зло. Хотя сам регулярно на двухколёсном летними вечерами/ночами погонять по Питеру люблю.

Цитата (Чока, 17.03.2012):
> В Питере так непопулярны велики?

В Питере велосипеды летом популярны, но велопарковок действительно мало. Впрочем, сиюминутный тренд власти - пересадить всех с автомобилей на ОТ и велосипеды, и я даже видел в городе одну велодорожку.

Сергей, где, если не секрет, это чудо? Метров 500 сделали?
Из свежего - развязки Волхонского шоссе с Таллинским и Киевским. Там не то что велодорожек, пешеходных ни одной не сделали. А это не маленькие пересадочные узлы из города в промзону. Вот и бродят люди по дороге для машин, рискуя попасть под колёса. Впрочем, это уже злостный off. ;)

Велодорожка несколько лет успешно используется велолюбителями и роллерами на пр. Луначарского, от Культуры до Руставели.

Так вроде говорили, что она малость бестолково сделана.

Цитата (Бидон Помоев, 17.03.2012):
> Велодорожка на пр. Луначарского

Да, это была она.

Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> Из свежего - развязки Волхонского шоссе с Таллинским и Киевским. Там не то что велодорожек, пешеходных ни одной не сделали.

Развязка КАД с Пулковским шоссе уничтожила неофициальную, но очень удобную велодорожку от пл. Победы до аэропорта, проложенную ещё в 1970-е.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.03.2012):
> Цитата (Бидон Помоев, 17.03.2012):
> > Велодорожка на пр. Луначарского
>
> Да, это была она.
>

Плюс вдоль нового участка Софийской (от Купчино до Колпино). Существует с 2009 года.

Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> А вообще в большом городе, ориентированном только на автомобили, велосипед - зло.

Тамбов - город хоть и не совсем маленький, однако лишён скоростных бессветофорных магистралей, а потому вполне приемлем для велосипедистов. Велопарковками пользовался уже многократно, удобная штука. В Питере, понятно, что велосипедистам хуже живётся.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.03.2012):
> В Питере велосипеды летом популярны,

Товарищ из Архангельска недавно очень удивлялся в Тамбове, что велосипедистов довольно много и зимой. Действительно, вот делать людям нечего, мороз на улице, а они на великах)

Цитата (Чока, 17.03.2012):
> В Питере, понятно, что велосипедистам хуже живётся.
если бы не автоуроды,как и в случае с трамваями и троллейбусами то абсолютно нормально и никаких велодорожек не надо . Я спокойно катаюсь по проезжей части ,но обязательно один из 30 обгонит,прижмется и погудит сзади-иначе как урод не назовешь..

Цитата (Сергей Мурашов, 17.03.2012):
> В Питере велосипеды летом популярны,
Я часто и зимой вижу и сам зимой регулярно катаюсь и прошлой зимой катался,хотя снегу было по пояс..

Цитата (Чока, 17.03.2012):
> мороз на улице,
А вот в мороз хреново,согласен..

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> Я спокойно катаюсь по проезжей части ,но обязательно один из 30 обгонит,прижмется и погудит сзади-иначе как урод не назовешь..

Это наверно особый шик мегаполисов - выставить себя уродом) Ни разу ничего подобного в Тамбове не было. Даже поворот налево из левого ряда воспринимается автомобилистами нормально, не пытаются раздавить)))Ещё можно хорошо ехать за троллейбусом, его все сторонятся)) За автобусом хуже, он имеет обыкновение коптить.

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> Я часто и зимой вижу и сам зимой регулярно катаюсь и прошлой зимой катался,хотя снегу было по пояс..

У меня есть опыт круглогодичной езды на работу на велосипеде в течение нескольких лет. Но на меня смотрели, как на экстремала, чтобы не сказать, как на идиота. Поэтому я говорил "за всех", а не за себя.

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> но обязательно один из 30 обгонит,прижмется и погудит сзади-иначе как урод не назовешь..

Да, сейчас у светофора и в пробке машины стоят впритирку к тротуару, не оставляя места для велосипеда. А ещё несколько лет назад ехать в крайнем правом ряду автомобилисты считали ниже своего достоинства, и едущие автомобили велосипеду вообще помех не доставляли.

Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> ЧОП не столь суров, сколь деревянен

Деревянные чопики? 8)

Цитата (Чока, 17.03.2012):
> Даже поворот налево из левого ряда воспринимается автомобилистами нормально, не пытаются раздавить
В таком случае я доезжаю до пересекающей дороги разварочиваюсь на ней и уже еду по ней на зеленй свет ) а просто поворачивать через перекресток не просто опасно но и запрещено.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.03.2012):
> Но на меня смотрели, как на экстремала, чтобы не сказать, как на идиота.
Во время войны гитлеровцы вовсю использовали свои БМВ с коляской зимой-они хоть и мотоциклы но родные братья велосипеду.. Фильм "Край" смотрели ?-там почтальон или кто там уже не помню..тоже ездил на велосипеде зимой.. Так что это абсолютно нормально,а тот кто смотрит как на идиота-сам идиот,причем толково объснить свою позицию не может-почему именно нельзя ездить на велосипеде зимой ?

Цитата (Сергей Мурашов, 17.03.2012):
> Да, сейчас у светофора и в пробке машины стоят впритирку к тротуару, не оставляя места для велосипеда.
Но я сбоку никогда не пролезаю-если нет места становлюсь за машиной на светофоре

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> В таком случае я доезжаю до пересекающей дороги разварочиваюсь на ней и уже еду по ней на зеленй свет ) а просто поворачивать через перекресток не просто опасно но и запрещено.

Как так? В тестах для экзамена в ГАИ есть картинки, где один велосипедист в правом ряду направо поворачивает а другой с середины дороги налево и типа так можно. Да и как можно развернуться на пересекающей дороге? Вот это реально опасно, у меня зеркал нет на велосипеде. Если совсем плохой перекрёсток, то я спешиваюсь и перехожу на зелёный для пешеходов, а дальше снова еду.

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> Но я сбоку никогда не пролезаю-если нет места становлюсь за машиной на светофоре

Я иногда пролезаю, если место есть) Просто если встать за машиной, то можно создать помеху следующей за мной машине, так тоже нехорошо.

Цитата (Иван Яковлев, 17.03.2012):
> если бы не автоуроды ... и никаких велодорожек не надо ... Я спокойно катаюсь по проезжей части ....
Тем самым рискуете не только своей, но и жизнями окружающих.

Цитата (КЖ, 18.03.2012):
> Тем самым рискуете не только своей, но и жизнями окружающих.
По правилам по тротоуру нельзя ездить никаким транспортным средствам(кроме коммунальных) в том числе и велосипедам и скутерам

Цитата (Чока, 18.03.2012):
> то можно создать помеху следующей за мной машине, так тоже нехорошо.

тут уж она должна подождать

Цитата (Чока, 18.03.2012):
> с середины дороги налево

Ныне можно делать левый поворот только в том случае, когда улица имеет 1 полосу движения в одном направлении.

Цитата (Чока, 18.03.2012):
> Я иногда пролезаю, если место есть) Просто если встать за машиной, то можно создать помеху следующей за мной машине, так тоже нехорошо.

Если мне не объехать вдоль тротуара - я объезжаю по 2 ряду. Но самая большая проблема - водители, не соблюдающие "Направление движения по полосам", которые едут прямо с полосы поворота направо в тот момент, когда я еду тоже прямо, но со 2й полосы.

Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> развязки Волхонского шоссе с Таллинским
Такая разьве существует?
Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> пешеходных ни одной не сделали
А зачем в поле пешеходные дорожки, там ни одного строения вокруг
Цитата (КЖ, 17.03.2012):
> это не маленькие пересадочные узлы из города в промзону
Пересадочные узлы без остановок, так что ли? Кому надо - доедет туда, где есть и дорожка, и остановка, как пример если пересаживаться с Красного Села на 108 или 195 - ну нет там остановок все равно не пересечении

Цитата (КЖ, 18.03.2012):
> Тем самым рискуете не только своей, но и жизнями окружающих.

Это вообще-то предписано ПДД так ездить.

Цитата (Иван Яковлев, 18.03.2012):
> тут уж она должна подождать

Должна по правилам, но если перед тобой машин 6 стоит, а сзади ещё машин 6, то до самого пересечения проезжих частей не очень близко и велосипедист будет тормозить поток, потому что у него всё же ниже скорость и ускорение, чем у автомобилей. Вроде и по правилам, но как-то невежливо это.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 18.03.2012):
> Ныне можно делать левый поворот только в том случае, когда улица имеет 1 полосу движения в одном направлении.

учту на будущее и расскажу Олейникову, что он злостный нарушитель)))

Цитата (Евгений Карьялайнен, 18.03.2012):
> Но самая большая проблема - водители, не соблюдающие "Направление движения по полосам", которые едут прямо с полосы поворота направо в тот момент, когда я еду тоже прямо, но со 2й полосы.

За такими приходится следить. В некоторых местах в Тамбове, чтобы избежать с такими проблем, я стартую на зелёный для пешеходов и проезжаю светофор раньше них. Разумеется, если пешеходов нет.

Цитата (Чока, 17.03.2012):
> В Питере так непопулярны велики? В Тамбове у всех крупных магазинов и у многих банков есть велопарковки)) Летом активно используются.

Чем больше город, тем большее расстояние надо преодолевать и тем меньше желания крутить педали :) Например, из некоторых районов Питера доехать до ближайшей станции метро - как проехать половину Тамбова :)
А, например, в моём районе ситуация с ОТ достаточно хорошая - я прекрасно им пользуюсь ;)

Цитата (ambur, 17.03.2012):
> Плюс вдоль нового участка Софийской (от Купчино до Колпино). Существует с 2009 года.

И ведёт из ниоткуда в никуда... Ну, то есть она начинается за развязкой КАДа и заканчивается не доходя до Колпина.

Цитата (Роман Агапитов, 18.03.2012):
> И ведёт из ниоткуда в никуда... Ну, то есть она начинается за развязкой КАДа и заканчивается не доходя до Колпина.

причём, если ехать В Колпино, то заехать на неё нет теоретических проблем (в реальности же потоки, сворачивающие на КАД и съезжающие с КАДа могут задать очень сложную задачу), а вот чтобы ехать ИЗ Колпино, доехав до конца дорожки, нужно перебегать Софийскую улицу, причём там нет вообще переходов, а машины несутся с бешеной скоростью. Однажды на переход мне пришлось затратить 15 (!) минут!

Цитата (ambur, 17.03.2012):
> Плюс вдоль нового участка Софийской (от Купчино до Колпино). Существует с 2009 года.

Там она, насколько я помню, прерывается мостами через речки, то есть тоже бред.

Цитата (Роман Агапитов, 18.03.2012):
> Чем больше город, тем большее расстояние надо преодолевать и тем меньше желания крутить педали :)

При этом в Питере не только на короткие, но и на средние расстояния доехать на велосипеде быстрее, чем на общественном транспорте. Например, за час от своего дома (ул. Маршала Говорова) я могу доехать на велосипеде до метро "Академическая". Примерно столько же мне ехать до туда и на ОТ. А уж на более короткие расстояния и подавно быстрее. Например, путь до Финляндского вокзала от дома занимает у меня около 35 минут, на метро это практически нереально, только если сразу же подойдёт троллейбус/автобус до Нарвской. Основные проблемы при езде по проезжей части - парковки у тротуара и левые повороты. Но левый поворот почти всегда можно выполнить путём проезда чуть дальше перекрёстка и перехода по пешеходнику.

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2012):
> Там она, насколько я помню, прерывается мостами через речки, то есть тоже бред.

Нет, не прерывается: мост через Кузьминку без смены направления, а мост через Славянку - со сменой направления движения.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 18.03.2012):
> Нет, не прерывается: мост через Кузьминку без смены направления, а мост через Славянку - со сменой направления движения.

Отдельная полоса для велосипедистов на мосту что ли? Или надо на общую выезжать?

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2012):
> Отдельная полоса для велосипедистов на мосту что ли?

Ну как и на большинстве путепроводов и мостов в черте города есть тротуары, так и тут. Хотя, вроде бы, там и стоит знак "Движение велосипедов запрещено" перед мостами, однако кол-во пешеходов там в течение суток стремится к нулю, соответственно, все велосипедисты едут на конях. Опасное место - разворот под мостом, т.к. некоторые психи имеют обыкновение ехать там, почти не снижая скорость, поэтому каждый раз с некой опаской проезжать приходится, ну и смотреть ещё до моста, едет ли кто с другой стороны

Цитата (Роман Агапитов, 18.03.2012):
> Например, из некоторых районов Питера доехать до ближайшей станции метро - как проехать половину Тамбова :)

Из некоторых районов Питера до ближайшего метро и пару Тамбовов придётся преодолеть))) Такой уж Питер разлапистый. Но я велосипед не рассматриваю в качестве альтернативы ОТ, просто летом на нём приятно ездить, вот и ездим. Собственно, обогнать ОТ в Тамбове получается, только, если нарушать правила и выкладывать по полной, а при спокойной езде получается дольше.