Оцените масштабы Одессы. На другом берегу залива - жилмассив, куда ходит трамвай маршрутов №7, 1, 8.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.03.2012):
> Оцените масштабы Одессы.

Оценил (см. в левой колонке). :)))

С такими огромными расстояниями и густонаселёнными массивами пос. Котовского и Таирова, в Одессе давно пора было построить линию метро по маршруту пос. Котовского - Херсонский сквер - Дерибасовская - ж.д.Вокзал - Таирова. Думаю, что пассажиропоток был бы достаточно большой, не такой, как в днепропетровском метро.

Большой - это мягко выражаясь.
Хотя, по большому счету, кроме такой единственной линии, метро в Одессе больше нигде не нужно.

Цитата (Franky, 15.03.2012):
> Думаю, что пассажиропоток был бы достаточно большой, не такой, как в днепропетровском метро.

В упомянутым метро достроить станции надо в центр и развивать дальше. А на данный момент это подвозка 1/3 жителей ж/м Красный камень и Коммунар до Вокзала. Из 6 станций востребованы 3.

Я так понял, въезд на вантовый мост платный?

Въезд только для грузовиков и прочих служебных авто. Эстакада связывает порт с городом. Подробности - в одном из фрагментов моей статьи: http://dumskaya.net/article/top-5-novyh-infrastrukturnyh-proektov-odessy/

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.03.2012):
> Хотя, по большому счету, кроме такой единственной линии, метро в Одессе больше нигде не нужно.

Но, ЕМНИП, в Одессе при строительстве могут быть громадные проблемы? И безопаснее, вообще ничего не трогать.

Были бы деньги - тогда никаких проблем.
Метро глубокого заложения, под слоем известняка с катакомбами в центре города, на поселок Котовского - на эстакаде. Или вариант с тоннелем трамвайного габарита непосредственно под проезжей частью некоторых улиц в центре.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.03.2012):
> Метро глубокого заложения, под слоем известняка с катакомбами

А вибрация от бурения, катакомбы не порушит?

Вообще, при сколько-нибудь серьезных строительных работах, катакомбы в районе строек закладывают камнем, засыпают песком (пульпой) или даже бетонируют.