Kijiva, YMZ T2 № 4224

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Kijiva,

YMZ T2

№ 4224

— Maršruts 44

Вулиця Мате Залки

Autors: Андрей Харьковой ·

Kijiva Datums: 12 marta 2012 g., pirmdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 13.03.2012 01:52 MSK
Skatījumus — 306

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +15

ТУЛИН	+1
kamaz	+1
Anton Wagner	+1
владислав74	+1
mandrivnik.R.O.M.	+1
D.A.mix	+1
VitalikTTL	+1
Трёхгранка	+1
GPS_27	+1
TFA	+1
Anton	+1
Technicman	+1
Дальнобойщик	+1
Karol95	+1
Little Tram	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Depo/Parks:	Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Modelis:	YMZ T2
Ražots:	2002
Rūpnīcas №:	300
VIN:	Y89T2000020A54300
Pašreiz stāvoklis:	Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (09.2015) Ekspluatācijas pārtraukšana / gaida izņēmumu
Iecelšana:	Pasažieru
Halted:	10.2012
Piezīme:	09.2015 to BY7

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	12.03.2012 14:59
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Focal Length:	45 mm
Equivalent Focal Length:	67 mm
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 3

13.03.2012 13:36 MSK
Saite

Anton ·

Kijiva

Foto: 4548

Сзади - аварийка Куренёвского депо

+5 / –0

13.03.2012 21:44 MSK
Saite

Technicman ·

Kijiva

Foto: 744

Сфоткал ее сегодня на Сабурова. Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?:
http://s60.radikal.ru/i170/1203/a0/6b00051a8372.jpg

+1 / –0

13.03.2012 22:02 MSK
Saite

Надднепрянский путешественник ·

Kijiva

Foto: 302

Цитата (Technicman, 13.03.2012):
> Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?

По идее - самые обычные, как у 373, 157 или бортовой Газели 2 депо. Доставить бригаду аварийки, оборудование, расходные материалы и мелкие запчасти.

Плюсы самоходной летучки - маневренность, компактность, независимость от наличия напряжения на участках КС, минусы - расходы на топливо (электроэнергия-то казённая, а не деповская), утруднённость в случае необходимости доставки крупногабаритных грузов, слабые буксировочные свойства.

+2 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.