Kijevas, YMZ T2 nr. 4224

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Kijevas,

YMZ T2

nr. 4224

— maršrutas 44

Вулиця Мате Залки

Autorius: Андрей Харьковой ·

Kijevas Data: 2012 m. kovo 12 d., pirmadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 13.03.2012 01:52 MSK
Peržiūrų — 306

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +15

ТУЛИН	+1
kamaz	+1
Anton Wagner	+1
владислав74	+1
mandrivnik.R.O.M.	+1
D.A.mix	+1
VitalikTTL	+1
Трёхгранка	+1
GPS_27	+1
TFA	+1
Anton	+1
Technicman	+1
Дальнобойщик	+1
Karol95	+1
Little Tram	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Modelis:	YMZ T2
Pagamintas:	2002
Gamyklinis numeris:	300
VIN:	Y89T2000020A54300
Dabartinė būsena:	Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2015-09) Nebus eksploatuojamas / laukiama nurašymo
Paskirtis:	Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:	2012-10
Pastaba:	09.2015 to BY7

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	12.03.2012 14:59
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Focal Length:	45 mm
Equivalent Focal Length:	67 mm
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 3

13.03.2012 13:36 MSK
Nuoroda

Anton ·

Kijevas

Foto: 4548

Сзади - аварийка Куренёвского депо

+5 / –0

13.03.2012 21:44 MSK
Nuoroda

Technicman ·

Kijevas

Foto: 744

Сфоткал ее сегодня на Сабурова. Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?:
http://s60.radikal.ru/i170/1203/a0/6b00051a8372.jpg

+1 / –0

13.03.2012 22:02 MSK
Nuoroda

Надднепрянский путешественник ·

Kijevas

Foto: 302

Цитата (Technicman, 13.03.2012):
> Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?

По идее - самые обычные, как у 373, 157 или бортовой Газели 2 депо. Доставить бригаду аварийки, оборудование, расходные материалы и мелкие запчасти.

Плюсы самоходной летучки - маневренность, компактность, независимость от наличия напряжения на участках КС, минусы - расходы на топливо (электроэнергия-то казённая, а не деповская), утруднённость в случае необходимости доставки крупногабаритных грузов, слабые буксировочные свойства.

+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.