Кіеў, ЮМЗ Т2 № 4224

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Кіеў,

ЮМЗ Т2

№ 4224

— маршрут 44

Вулиця Мате Залки

Аўтар: Андрей Харьковой ·

Кіеў Дата: 12 сакавіка 2012 г., панядзелак

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 13.03.2012 01:52 MSK
Праглядаў — 306

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +15

ТУЛИН	+1
kamaz	+1
Anton Wagner	+1
владислав74	+1
mandrivnik.R.O.M.	+1
D.A.mix	+1
VitalikTTL	+1
Трёхгранка	+1
GPS_27	+1
TFA	+1
Anton	+1
Technicman	+1
Дальнобойщик	+1
Karol95	+1
Little Tram	+1

Сталая спасылка на фота

Дэпо / Парк:	Куренёвское троллейбусное депо (№ 4)
Мадэль:	ЮМЗ Т2
Пабудаваны:	2002
Заводскі №:	300
VIN:	Y89T2000020A54300
Стан:	Перанумараваны / перададзены ў межах горада (09.2015) Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:	Пасажырскі
Адстаўлены:	10.2012
Заўвагі:	С 09.2015 — АП-7

EXIF

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	12.03.2012 14:59
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	45 мм
Эквивалентное ФР:	67 мм
Баланс белого:	Облачно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Паказаць цалкам

Каментары · 3

13.03.2012 13:36 MSK
Спасылка

Anton ·

Кіеў

Фота: 4548

Сзади - аварийка Куренёвского депо

+5 / –0

13.03.2012 21:44 MSK
Спасылка

Technicman ·

Кіеў

Фота: 744

Сфоткал ее сегодня на Сабурова. Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?:
http://s60.radikal.ru/i170/1203/a0/6b00051a8372.jpg

+1 / –0

13.03.2012 22:02 MSK
Спасылка

Надднепрянский путешественник ·

Кіеў

Фота: 302

Цитата (Technicman, 13.03.2012):
> Какие у нее возможности в качестве аврийной машины?

По идее - самые обычные, как у 373, 157 или бортовой Газели 2 депо. Доставить бригаду аварийки, оборудование, расходные материалы и мелкие запчасти.

Плюсы самоходной летучки - маневренность, компактность, независимость от наличия напряжения на участках КС, минусы - расходы на топливо (электроэнергия-то казённая, а не деповская), утруднённость в случае необходимости доставки крупногабаритных грузов, слабые буксировочные свойства.

+2 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.