Дети явно очень рады вагончику)

Конечно! Вообще, заметил, всегда обкатка привлекает внимание детей - видимо, трамвайный патриотизм в генах:)
А в своё время на этом месте (рядом - школа) можно было сесть в пассажирский вагон и, проехав круг-другой, "культурно" прогулять урок.

я бы рад только был бы так урок прогулять

Цитата (Димар Сагдеев, 12.03.2012):
> Дети явно очень рады вагончику)

У нас, обычно, дети настолько "рады" троллейбусу, что о радости великой готовы закидать его снежками, не задумываясь о том, что "радость" сия может стоить тралику лобового стекла.

Цитата (Димар Сагдеев, 12.03.2012):
> Дети явно очень рады вагончику)

Похоже, это единственное развлечение в городке ;)

Ну Усть-Катав конечно не Питер в плане развлечений, но город впосле себе типичный для России, с обычно инфраструктурой.

А для чего кожухи тележек открыты?

да, занятный город Усть-Катав. даже эта хрущёвка выглядит узнаваемо

Цитата (боярышник, 12.03.2012):
> да, занятный город Усть-Катав. даже эта хрущёвка выглядит узнаваемо

панельная хрущевка? Они вроде все кирпичные? надо смотреть внутренную планировку?

Кирпичная хрущевка - роскошь в сравнении с этой.

Как-то серия сразу не угадывается.

Да вообщем-то панельных хрущевок очень много разных серий. Самые распространенные 111-121, 1-464, 1-466 и 1-468.

1-335 ещё... Таких как эта у нас нет.
Цитата (Дим, 12.03.2012):
> панельная хрущевка? Они вроде все кирпичные? надо смотреть внутренную планировку?
Они ещё и блочные бывают, 1-434БЛ.

1-335 - это белорусская серия. ;-)

А что запихивают в салон, чтоб набрать эти 14 тонн? мешки с чем нибудь? или железки какие-нибудь, болванки всякие?

Цитата (Дим, 12.03.2012):
> панельная хрущевка? Они вроде все кирпичные? надо смотреть внутренную планировку?

не понял вопроса, но "хрущёвки" бывают и панельные, и кирпичные и даже блочные

Цитата (Димар Сагдеев, 12.03.2012):
> Дети явно очень рады вагончику)

они больше всего любят на сцепном кататься )))

Цитата (Яков Титенок, 12.03.2012):
> А в своё время на этом месте (рядом - школа) можно было сесть в пассажирский вагон и, проехав круг-другой, "культурно" прогулять урок.

А почему у вас не хотят восстанавливать движение линейного трамвая? Или нерентабельно?

Цитата (fun, 12.03.2012):
> А для чего кожухи тележек открыты?
Проверяли вписываемость в кривых под "экстремальной" загрузкой. Смотрели, чтобы агрегаты тележки ничего не "цепанули".

Цитата (Пeresvet, 13.03.2012):
> А что запихивают в салон, чтоб набрать эти 14 тонн?
Стальные болванки с ручками, специальный испытательный груз на заводе для такого рода обкаток.

Цитата (vladivostok, 13.03.2012):
> А почему у вас не хотят восстанавливать движение линейного трамвая? Или нерентабельно?
Раньше было другое время:) Пассажирские рейсы, при том, что в какой-то степени выполняли и "общегородскую" нагрузку, "завязаны" были под нужды завода, для перевозки смен. Сейчас и народа работает поменьше, и машины почти уж у каждой семьи, и автобусное обслуживание района, куда ходил трамвай, улучшилось (20 лет назад - забитый просто до нечеловеческого состояния "Львовский" раз в час, сейчас - и ПАЗы, и ГАЗельки, и частные такси по не очень "злым" ценам). Вот, скорее всего, основная причина. Ну и вообще типичная конъюнктура последних лет - держать побочную "социалку" в виде пассажирского сообщения (тем более - бесплатного!) для предприятий сейчас "не модно".

Цитата (Яков Титенок, 13.03.2012):
> Стальные болванки с ручками, специальный испытательный груз на заводе для такого рода обкаток.

интересно, эти 14 тонн как загружают? погрузчик? спецконтингент?

Работники цеха,обкатка,путейцы

Мне вот давно интересно: если для удобства пассажиров делать под эти вагоны высокие платформы остановок, то есть в один уровень с низкопольной частью, то какое расстояние должно быть между краем островка остановки и вагоном, ведь кожухи тележек у него выпуклые! Или скажите, какое расстояние у него между бортом и внешним краем выпуклой части. И, ЯТП, прямой фальшборт сделать невозможно, иначе какие-то части тележки будут цеплять?

> Цитата (Пeresvet, 13.03.2012):
> > А что запихивают в салон, чтоб набрать эти 14 тонн?
> Стальные болванки с ручками, специальный испытательный груз на заводе для такого рода обкаток.

Про конкретно этот завод Яков рассказал. А если испытания проводят "на выезде" в эксплуатирующих организациях, то обычно грузят мешками с песком.

Цитата (Артём 1979, 13.03.2012):
> Мне вот давно интересно: если для удобства пассажиров делать под эти вагоны высокие платформы остановок, то есть в один уровень с низкопольной частью, то какое расстояние должно быть между краем островка остановки и вагоном, ведь кожухи тележек у него выпуклые! Или скажите, какое расстояние у него между бортом и внешним краем выпуклой части. И, ЯТП, прямой фальшборт сделать невозможно, иначе какие-то части тележки будут цеплять?

Ну смотрите. Какое-то расстояние там и так будет, иначе и ровный борт цапнет при раскачке. Вопрос хватит или нет. Но вообще, как показал недавний опыт Киева, к примеру, всё надо делать с умом и некоторые вещи предусматривать заранее. Т.е. надо например сделать платформу сантиметров на 5 ниже уровня пола - и тогда ни фальшборт не цепанёт, ни откидная дверь.

Красота!

Цитата (СтаС, 13.03.2012):
> Т.е. надо например сделать платформу сантиметров на 5 ниже уровня пола - и тогда ни фальшборт не цепанёт, ни откидная дверь.

Криворожский скоростной трамвай - платформа на уровне первой ступеньки и всё оК!

Строить линии и делать вагоны надо по нормам, а не тяп-ляп как хочется.

Цитата (Angel, 13.03.2012):
> Цитата (СтаС, 13.03.2012):
> > Т.е. надо например сделать платформу сантиметров на 5 ниже уровня пола - и тогда ни фальшборт не цепанёт, ни откидная дверь.
>
> Криворожский скоростной трамвай - платформа на уровне первой ступеньки и всё оК!

Речь шла об выпуклом фальшборте этого вагона возле тележек. На криворожском СТ нету таких вагонов, следовательно, мы не знаем, будет ли ОК у 623 и 631 на криворожском СТ с его платформами.

Без обид. Я, наверное, что то на этом сайте не понимаю. Качественный снимок (для СТТС вообще идеальный) трамвай по свету, естественные цвета, нет ничего лишнего в кадре и т.д. Заслуженный "+". Но, разве это конкурсный снимок???

У нас на малоэтажке проходил в кривой "подбой" трамвая камнями, делали это наши школьники. Потом разговоров по школе про это было много. Три вагона, один новый. "Здорово", "передние подбили камнями". А вы говорите снежками...

Цитата (вадя 2017, 12.03.2012):
> я бы рад только был бы так урок прогулять

Так у вас в Уфе такие же КТМчики есть, что мешает, вперед!)

Цитата (ТИО, 15.03.2012):
> Но, разве это конкурсный снимок???

Из Усть-Катава все снимки конкурсные. Только потому, что это Усть-Катав.

Цитата (Дим, 12.03.2012):
> Цитата (боярышник, 12.03.2012):
> > да, занятный город Усть-Катав. даже эта хрущёвка выглядит узнаваемо
>
> панельная хрущевка? Они вроде все кирпичные? надо смотреть внутренную планировку?

http://www.domostroymedia.ru/analitika/tipologiya/4264/
и в чем я был не прав?

Хрущёвки бывают и панельные и кирпичные :) По ссылке проект 1-447, есть его блочный вариант 1-439.
На фото серия 1-466

Воздержусь от комментариев. Ибо незнание закона не освобождает от ответственности.
При написании первого комментария я был обязан изучить все серии "Хрущевок"?

Цитата (Дим, 14.01.2015):
> При написании первого комментария я был обязан изучить все серии "Хрущевок"?

Нет, это надо было сделать при написании второго комментария. По ссылке же явно только рязанские хрущовки, а Россия Рязанью не ограничивается.