Можно чуть подробнее про аспект / причины праворульности в данном случае? Делался для Катманду? ))
http://transphoto.ru/photo/344114/

По моей информации делался для Индии, скорее всего для Калькутты, хотя говорили, что для Мумбая, но т.к. в Мумбае движение было закрыто в 1971-м году, следовательно скорее всего для Калькутты, т.к. этот ЗиУ ориентировочно 1982-85 годов выпуска (новая светотехника). Похоже это он http://transphoto.ru/photo/175188/

Ага, а вот и он, здорово.

По причине своей "сараистости" хочется спросить, не известно, куда он держал путь в этот раз? На троллейбус он уже не сильно похож.

В Калькутте была только тестовая линия с единственным троллейбусом в 1977 г. Так что, если для Калькутты, получается, что тролль строился под несбывшиеся планы на будущее.

Напомню, что именно СССР построил в Калькутте первый индусский метрополитен.

Цитата (Александров Николай, 10.03.2012):
> куда он держал путь в этот раз? На троллейбус он уже не сильно похож.

Гастролировал вместе с цирком в качестве подсобки.

http://transphoto.ru/photo/175188/#240796

Здесь автор пишет, что в 90-м он был ещё живой, на этом фото написано, будто 89 год. Что с датами?

Цитата (nss991, 10.03.2012):
> Гастролировал вместе с цирком в качестве подсобки.

Теоретически можно заморочиться и узнать, сколько в то время в СССР было цирковых коллективов.
В середине 80-х видел троллейбус ЗИУ-5 в качестве аналогичной бытовки.

Вот, например, один из источников пишет:
"Передвижные цирки-шапито рассчитаны на постоянные переезды. Они ориентированы на работу в городах, где нет стационарных цирков. С апреля по октябрь такой цирк успевает побывать в 4-5 городах. В южных городах Средней Азии цирки-шапито иногда работали круглый год с перерывом на профилактические работы и ремонт сооружения и его подсобных помещений. В этот период артисты получали отпуск (в отличие 61 стационарного цирка, цирки-шапито работали весь сезон с постоянной группой артистов).

Каждый год в марте директор цирка обговаривал в отделе эксплуатации передвижных предприятий Союзгосцирка состав программы, которая направлялась в место консервации цирка. Обычно это бывал один из южных городов страны. Отсюда начинался маршрут, который заканчивался в новом месте консервации, когда программа, взятая из конвейера, переходила на работу в зимних цирках."

Предположу, что летом 1990 года этот цирк был на гастролях в Саратове, где и прикупил по случаю этот троллейбус.
Узнать, кто был тогда на гастролях, наверняка можно узнать в архивах Союзгосцирка или местного организатора мероприятия.