Сиденья нравятся гораздо больше, чем те, которые стоят в 500 и в К1!

всё выглядит весьма неплохо

Отличный салон,такой же как в КТ8Д5.

Салон ужасный!

Очень хороший салон,просторный!

Весьма недурно!

Да лучше явно чем в 500м

Ступенечки убили. Лучше были бы обширные пандусы.

Уклон у пандусов будет слишком уж большой. Кататься пасссажиры будут в мокрую погоду или при таянии снега в салоне.

А зачем сиденья шиворот навыворот? Вагон не двусторонний. И колёсных арок, как у автобуса, нет.

Всё хорошо, только перегородки под дерево - колхоз. И светильнички бы посовременней. А так - зачёт!

А вот фанера на ступеньи это не есть хорошо...

Страшно. Производитель отстал от трамвайной мысли минимум на 15 лет!

Да какой там производитель! Клепают Т6B5 в другом кузове, вот и всё производство!

Да, салон вполне родом из 80-х, как и его прародитель, только яркая обшивка сидений выбивается, в итоге похоже на какой-нибудь КТ8Д5, капиталенный в середине 2000-х.

Если б только салон...

Цитата (Ikarus435, 08.03.2012):
> Если б только салон...

А что еще не нравится? Понятно, что конструкция из 80-х, но осовремененная и не имеет особых недостатков (сама конструкция. Качество изготовления на утюге - другой вопрос). Если телеги додумались ставить чешские, то вопросов вообще нет.
Естественно, вагон позиционируется не как Альстом Ситадис и не Шкода 15Т.
Другое дело, сумма, за которую куплен вагон, приближается как раз к стоимости 15Т без растаможки. Но это вопрос к чиновникам.

Если бы сиденья были с менее навязчивым рисунком и цветом, как, например, здесь: http://transphoto.ru/photo/353904/, ну и цветовую гамму чуть подкорректировать - добротный, без особых косяков, салон.

Цитата (Ikarus435, 08.03.2012):
> Клепают Т6B5 в другом кузове

Скорее наоборот;)

Им нужна такая хрень http://transphoto.ru/photo/477937/ - узкий проход и деревянные сидения.

Цитата (Юрий, 08.03.2012):
> Страшно. Производитель отстал от трамвайной мысли минимум на 15 лет!

И вместо того,чтобы её продвигать вперед, устраивает без конца истерики,пишет протесты по поводу покупки разными городами ПС иных производителей, чем ТЮГ, прикрываясь украинским законодательством. C другой стороны, если разобраться по сути, то в условиях нищеты большинства городов трудно представить то, кто реально в Украине сможет покупать супердорогие вагоны по 2 и более млн. евро - вон нынешний 500-й куковал 4 года в Днепре на заводе, пока его не взял Киев. Т.е. нет смысла разрабатывать суперсовременные вагоны, коли нет потенциального рынка сбыта. А с третьей стороны, этот жлоб Кердивара ну ни в какую не хочет снижать цену на морально устаревший К1, в то время как есть в полтора раза дешевле КТМ-19 и ЛМ-2008.

Цитата (Точилов Артем, 08.03.2012):
> Салон ужасный!

Лично как по мне, то лучше бы ТЮГовские конструктора "слизали" бы салон средней секции у Кобры.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.03.2012):
> А что еще не нравится? Понятно, что конструкция из 80-х, но осовремененная и не имеет особых недостатков (сама конструкция. Качество изготовления на утюге - другой вопрос). Если телеги додумались ставить чешские, то вопросов вообще нет.
> Естественно, вагон позиционируется не как Альстом Ситадис и не Шкода 15Т.
> Другое дело, сумма, за которую куплен вагон, приближается как раз к стоимости 15Т без растаможки. Но это вопрос к чиновникам.
>
> Если бы сиденья были с менее навязчивым рисунком и цветом, как, например, здесь: http://transphoto.ru/photo/353904/, ну и цветовую гамму чуть подкорректировать - добротный, без особых косяков, салон.

Ну конструкция T3SU тоже довольно современная, так что, их надо производить и закупать из-за этого? Не надо стоять на одном месте. Допустим тому же КТМ-23 К1 (Т6В5) уступает по пассажировместимости, плавности хода (судя по сообщениям из городов, где уже эксплуатируется), да и низкопольность тоже имеет значение хотя бы потому, что в даже частично низкопольном трамвае посадка/высадка пассажиров проходит быстрее, компоновка салона устаревшая, да и двигатели коллекторные, при том, что машина сама по себе хорошая. Тем более что у Киева есть возможность покупать относительно современные машины (хотя бы КТМ-23).

Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.03.2012):
> Цитата (Ikarus435, 08.03.2012):
> > Если б только салон...
>
> А что еще не нравится?

Двери не нравятся. Поставить такие, как в 500 религия не позволила? Или это опять наши заказали с ширмовыми, чтоб сдвижные не пришлось опять подпиливатЬ?

плохо одно, кнопка аварийного тормоза на уровне детской шалости, справа...

Уровень детской шалости? Ого!
Боитесь, что пацаны кнопку своей детской шалостью заденут?

Цитата (Sturm, 09.03.2012):
> Двери не нравятся. Поставить такие, как в 500 религия не позволила? Или это опять наши заказали с ширмовыми, чтоб сдвижные не пришлось опять подпиливатЬ?

Колхозно-ширмовые родне вот и решили видимо что бы не мучатся взять с такими.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.03.2012):
> Понятно, что конструкция из 80-х, но осовремененная и не имеет особых недостатков

вообще говоря, меня уже начинают умилять все эти разговоры об "отсталости". если вагон не "современный" (т.е. читай "не модный"), это не значит, что он плохой. "новые Т6Б5 - всё равно новые, и прослужат ещё много лет. А тут, собственно, вагон "устарел" только по стилистике - но с другой стороны, дизайн хоть и спорный, но не отталкивающий, да и "колхозность" - это ощущение субъективное. низкий пол - явление вообще спорное, особенно при наличии посадочных платформ, да и средняя секция тут вполне себе. а если ещё учесть и цену на этот вагон в сравнении с "современными"... в общем, "имидж - ничто. жажда - всё".

а вообще, говорили, что и Икарус-280 до сих пор бы покупали, если бы он выпускался. вообще, понятие "устаревший" применительно к транспорту всегда будет вызывать споры. вон, кто-то тель-авивские вагоны уже "старевшими" обозвал в своё время.

А на мой взгляд, главное то, что это НОВЫЙ вагон. И то что НОВЫЕ вагоны в Киеве на вес золота. А эстетика - это дело субьективное. Если сравнить этот "морально устаревший" К1М8 с единственным в Киеве БКМ-ом (Богданом) 701, то по вместительности и компоновке выигрывает именно "морально устаревший".

При чём здесь 701-й Богдан? Давайте еще с Порше-Бокстер сравним по вместимости (((-:
Или тот же 701-й Богдан и 901-й - смотрите, 901-й вместительнее!!!!!!!!!11111

Ну кто ж виноват что у нас сначала покупают, а потом думают? :-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.11.2012):
> При чём здесь 701-й Богдан? Давайте еще с Порше-Бокстер сравним по вместимости (((-:
> Или тот же 701-й Богдан и 901-й - смотрите, 901-й вместительнее!!!!!!!!!11111

http://transphoto.ru/photo/544250/ я об этом...