Интересный зверёк. Это какой то Yutong должен быть.

Ну вот, теперь и троллейбусы пошли футуристические))...

осталось футуристические штанги сделать)))))) и всё...

Они эму как таковые и не нужны. :)

Маленькие они совсем...

Цитата (NIK2011, 06.03.2012):
> Это какой то Yutong должен быть.

Да, эмблемка ихняя. Забейте как Yutong

Снаружи красота, внутри красота, но нет комфорта (пластиковые сиденья), внутри глубже ненадёжные китайские детали. БКМ-321 на 146% лучше.

Ух, дизайн захватывает, выглядит красиво) Только вот смущает высота линии остекления, он с одной ступенькой?

Цитата (Влад96, 06.03.2012):
> БКМ-321 на 146% лучше.

ого))) такой точный подсчет))))

хм.. а обатите внимание на автомобили.... там все VW(видно местного производсва).. клоны..))

отдаленно смахивает на http://trucks.autoreview.ru/archive/2010/09/trolleybus/psd/Version%203d_750.jpg

Цитата (Димка, 07.03.2012):
> хм.. а обатите внимание на автомобили.... там все VW(видно местного производсва).. клоны..))

Так этож вроде все такси, значит массово закупались, вон за ними спряталось как минимум 5 авто других моделей.

А дизайн просто невероятный, Российской технике о таком только мечтать

Автомобили в Китае за исключением крутых марок, местного производства. VW Santana, на фото, самая распостраненная модель. Похоже модель разработана исключительно для Китайского рынка. Ни где в мире подобных моделей я не видел. За VW по популярности идет Американский Buick, после чего Hyundai. Местные марки не особо популярны.

Цитата (tram100, 06.03.2012):
> Маленькие они совсем...

китайцы же :)

Цитата (Влад96, 06.03.2012):
> ненадёжные китайские детали.

Как знать, как знать...

Цитата (sansanich, 07.03.2012):
> Автомобили в Китае за исключением крутых марок, местного производства. VW Santana, на фото, самая распространенная модель.

Да, действительно Santana, китайская модификация VW Passat B2, т.к. предыдущая модификация Сантаны была точной копией Пассата второго поколения. Действительно самая распространённая модель, но смотря где, в том же Шанхае - да, в Пекине их очень мало, возможно в Гуандуне их тоже много, да и фото об этом намекает, но там не был, а поэтому умничать не буду. В том же Чжэцзяне их уже существенно меньше.

Троллейбус с никелированными колпаками и улыбкой покимона в светлое коммунистическое будущее Китая…
Не приведи Господи стать сырьевой провинцией северного Китая…

Цитата (Jokkinen, 07.03.2012):
> А дизайн просто невероятный, Российской технике о таком только мечтать

На вкус и цвет... Передок красивый, а всё что дальше у российской технике краше. Тем более, что в данном облике огромная заслуга окраски, а не дизайна кузова. Покрасить и у нас могут интересно, только зачем, если всё равно через год в рекламе ездить?

Цитата (tram100, 06.03.2012):
> Маленькие они совсем...

Так у них и старые троллейбусы и автобусы тоже небольшие.

Цитата (maxiWELL, 07.03.2012):
> Так у них и старые троллейбусы и автобусы тоже небольшие.

Остаётся задуматься: сменив сочленённые автобусы, троллейбусы, вместительные трамваи со СМЕ и сочленённые на много-много ГАЗелей, ориентацию на какое развитие мы сменили.

А сменили на этих узкоглазых. Жадность и по.....зм всему причина. Ну не такие мы как они. Чем же тут восхищаться? Они берут количеством.Берегитесь!

> Да, действительно Santana, китайская модификация VW Passat B2, т.к. предыдущая модификация Сантаны была точной копией Пассата второго поколения. Действительно самая распространённая модель, но смотря где, в том же Шанхае - да, в Пекине их очень мало, возможно в Гуандуне их тоже много, да и фото об этом намекает, но там не был, а поэтому умничать не буду. В том же Чжэцзяне их уже существенно меньше.

Согласен. В Шанхае Сантанами укомплектован весь таксопарк, так что там их больщинство на лицо. В других городах их меньше, но в глаза другие марки не бросаются, которые могли бы претендовать на первенство.

Вот такие светофоры, как на фотографии, надо для наших шумахеров, а не жалкие допсекции зеленых стрелок, как у нас. А то у нас доп. секция стрелки мигнёт и погаснет, а поворачивающие ещё высыпают на перекрёсток после этого в течение определённого времени. Или загорится основной сигнал, а стрелка ещё не загорается, а летуны уже стартуют и поворачивают, хотя до загорания стрелки ещё целая фаза.
Запрет на поворот в виде красной стрелки показывает запрет в явном виде. Для отдельных категорий наших граждан только так будет понятно.

Хищник :)

А все-таки как эволюционировал китайский дизайн - еще лет
6-7 тому назад китайцы делали "ксерокопии" европейских моделей, а сейчас могут представить миру свой, самобытный и узнаваемый дизайн.

Ну а что вы удивляетесь, у них производство движется в таких масштабах что нам и не снилось. В 2005 году в Китае было около 50 миллионов авто. А в 2008 - 80 миллионов. Это получается что они продавали по машине каждые 1,5 минуты!

А ещё для китая Ауди делает лонг-версии моделей А4 и А6. Потому что китайскому потребителю самое важное, это место для ног задних пассажиров.


Цитата (McFly, 07.03.2012):
> Вот такие светофоры, как на фотографии, надо для наших шумахеров, а не жалкие допсекции зеленых стрелок, как у нас.

Так ведь и у нас такие висят. просто каждый светофор тут на свою полосу.