Будет ли , хоть одно фото днём на линии? :-)

Это я у вас должен спросить :)
На самом деле сейчас машина работает 2 дня через 2 (один из водителей в отпуске) и поймать её соответственно в 2 раза труднее.

Из всех "Авангардов" на линии каждый день только 2127. Остальные либо стоят (1101, 2126), либо работают 2 через 2 (1102, 3090).

Вопрос немного не в тему беседы, но как раз тем, кто в теме. В описании этих троллейбусов написано "оборудованы автономным ходом". Тогда почему интересно я наблюдал такую картину. У Авангарда (именно вот этого 3090) на стрелке перед перекрёстком Гагарина-Братиславская при движении в сторону Полетаева слетели рога. И вместо того, что бы проехать хоть немного на автономном ходе, опробовать новую технологию так сказать, водитель долго корячился с установкой токоприёмников на подвеску, ибо их пришлось ставить буквально внутрь стрелки.

Я совсем не уверен, что водители умеют пользоваться АХ. Уже наблюдал несколько стоящих "Авангардов" в общей куче под ДТП.

На 3090, на сколько мне известно, водители умеют пользоваться АХ, но в том месте движение шло, так сказать, "в гору". Уже выясняли, что в гору эти машины на АХ просто не идут, только по ровной дороге и при пустом салоне. Кстати, на 1101 АХ почему-то уже не работает...

Так бы и писали: "оборудован устройством для автономного совершения несложных манёвров по территории депо". :-) Кстати, автономка позволяет двигаться задом?

Цитата (BorisB, 01.04.2012):
> Кстати, автономка позволяет двигаться задом?

Нет.

Цитата (BorisB, 01.04.2012):
> для автономного совершения несложных манёвров по территории депо". :-)

Двигаться на АХ по депо строго запрещено.

Цитата (дядя андрей, 01.04.2012):
> Двигаться на АХ по депо строго запрещено.

Вот уж не предполагал. А почему? Вроде как режим а/х (аварийный аккумуляторный, а не дуобусный) изначально задумывался создателями специально для непродолжительных манёвров машины в нештатных ситуациях. Аварию объехать, уйти с перекрёстка при сходе токоприёмников, миновать участок повреждённой контактной сети и т.п. Казалось бы, что это идеальная функция для перемещения по депо на место отстоя или заезда на канаву.
А кто запретил? Какие то общие ведомственные нормативы или чисто "трансальфовсккие" заморочки?

А зачем двигаться по депо на автономном ходу? Сеть есть везде (кроме малярки, но пока там Авангардам делать нечего), оторваться от неё так, что самостоятельно не уедешь, крайне сложно.
А необоснованное использование АХ запретил гл. инженер УРТ и правильно, на мой взгляд, сделал.

Поздравляю со вторым местом! Очень понравилась фотография!

Спасибо :)