а ведь когда-то 205 был первым...

Еще бы знать до какого года

увы не помню, в 90-годы, до наезда вагона на вагон на остановке "Пед.институт".

Случайно, не при следовании со стороны к/ст "Эльмаш", после чего был еще и сход вагона?

возможно, подробностей не знаю. Тогда на нём работала моя сменщица, но она уже давно уволилась. Но что 205 был раньше первым - это точно... т.к. есть технические подробности данного факта.

Цитата (Etix1979, 04.03.2012):
> т.к. есть технические подробности данного факта.

Например?

Пульт управления первого и второго вагона сильно отличается в плане эстетики, визуально это увидит даже не водитель. В 2001 году мне пришлось приводить его в порядок, а во втором (205) он был в приличном состоянии. Также, в рабочих кабинах в то время уже стояли металлические сейфы, а в 206 его не было до 2001 года, а в 205 он стоял, хотя кому он нужен во втором вагоне. И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АРГУМЕНТ : у каждого состава есть "книга поезда", она находится в кожаной обложке, так вот на обложке было написано 205-206, последние цифры были исправлены на 206-205.

То, что раньше была СМЕ 205-206 факт известный, они не одни такие. Установить бы время перестановки вагонов местами )

Цитата (Tatrowitsch, 05.03.2012):
> ... они не одни такие ...

А какие еще переставлялись, помимо СМЕ 514-513, 067-068, 329-330, 354-355, 657-664, 308-345, 730-731? Могу ошибится, но вроде как в 90-е у западников была сплотка 775-774.

Не было никогда 775-774.

Еще из переставленных - 135-136 после (насколько я помню) столкновения с военным грузовиком на Технической, 262-263 после не помню уж чего (по-моему на Кирова-Токарей с чем-то большим съехался). Что-то еще с 111-112 было, но когда, как и почему - не знаю, это как-то вне моего поля зрения осталось, так или иначе сейчас вагоны поменяны местами (633 это бывший хвост - 112).

Вот не помню какой, то ли 329-330, то ли 327-328 поменяли местами изначально, причем не из-за аварии, а из-за каких-то проблем с отоплением кабины.

Да много наверно чего еще было, сейчас уже просто вспоминать лень, да и надо ли.

Также 105-106, 125-126, 148-149, 244-245, 754-755. Также возможно, что 231-232. Ну и обкаточный вариант 830-829 :)

Цитата (Rezident, 06.03.2012):
> Ну и обкаточный вариант 830-829

Ну это не в счет. Это мои эксперименты были в целях поиска неисправности, в такой конфигурации мы только один круг сделали по Юго-западу - ВИЗу.

Цитата (Schurick, 06.03.2012):

> Вот не помню какой, то ли 329-330, то ли 327-328 поменяли местами изначально, причем не из-за аварии, а из-за каких-то проблем с отоплением кабины.

327-328 поменяли местами в мае 1986 г., причина пока не известна. 329-330 - в январе 1998 г. как раз из-за проблем с отоплением в кабине.

А также:
Лет 20 назад какое-то время существовала СМЕ 071-073. Потом их вернули в "исходное положение".
098-116
128-127
153-152 (не ясна ситуация, меняли ли их вообще)
190-189 также существовал в конце 80-х - начале 90-х
232-231
246-249
710-711 менялись и снова вернулись на свои места.

Цитата (Schurick, 06.03.2012):
> 262-263 после не помню уж чего (по-моему на Кирова-Токарей с чем-то большим съехался).

Столкновение с КРАЗом произошло 13 октября 1988 г.
Но на тот момент, они уже были сцеплены в обратном порядке.