Что тут с КС вообще, подскажите?
Третий провод появляется, при этом минусовой метров на 10 становиться плюсовым, т.о. троллейбус попадает на своеобразную обесточку. Как это работает, вроде, видно по фото, но зачем?

Контроль токоутечки на корпус. Один контакт - дополнительный провод КС, второй контакт между столбом и корпусом. Если цепь есть, значит есть токоутечка и троллейбус эксплуатировать нельзя. Это на пальцах, точнее расскажут специалисты.