И что, не найдутся русские, которые обгонят трамвай по встречным путям?

Найдутся турки. Тем более маршрут 49 идёт прямо через турецкое гетто. ПОКА австрийцы держат их в "ежовых рукавицах". Но ситуация из года в год меняется не в пользу австрийцев.

Наверняка есть другая улица, по которой без проблем можно проехать из центра. Так что довод в примечании попахивает бредовостью.

Цитата (fun, 08.09.2012):
> Наверняка есть другая улица, по которой без проблем можно проехать из центра. Так что довод в примечании попахивает бредовостью.

Ох уж мне этот современный максимализм в этикете интернет-общения в СНГ. Особенно позабавила смелость выбора слова "бредовость" в сочетании с аргументом, предвещаемым словом "наверняка".

Другие улицы в данном конкретном случае либо имеют такие же трамлинии, либо не доходят до самого центра, либо превращены в пешеходную зону, либо уведут в такой объезд, что по времени, опять же, будет выгоднее ехать на прямую на трамвае. Понимаю, что в СНГ, где урбанизированное планирование перевёрнуто с ног на голову, это понять сложно (а тем более в Москве), но трамвай в данном случае остаётся ГЛАВНЫМ видом транспорта, и Вы его не обгоните, как не старайся.

Цитата (fun, 08.09.2012):
> Так что довод в примечании попахивает бредовостью.
Отнюдь не попахивает! Тут я не могу не согласиться с автором фото. В центре западного города лучше ездить на общественном транспорте: быстрее, надёжнее, беспроблемнее. Парковка, между прочим, минимум 5 евроцентов/минута, а бесплатные днём не найти. Посчитайте сколько это за час и умножьте на минимум 7 часов рабочего дня. Не все фирмы настолько богаты, чтобы иметь парковки для своих сотрудников. По-первой, купив машину, я тоже всегда ездил в Барселону на ней, но потом, произведя нехитрые подсчёты по оплате "пеажей" на скоростной трассе (на обычной трассе всегда пробки и электричку, идущую на скорости 80-100 км/ч на перегонах не обогнать без грубого нарушения ПДД), теперь оставляю её в гараже и пользуюсь обычной пригородной электричкой и городским транспортом. Экономия во времени и в деньгах (почти в три раза). А учитывая компактность Барселоны, например, взяв с собой велосипед, можно вообще городским транспортом не пользоваться. Так же делаю и при посещении других мест, куда ОТ ходит редко (например в Жирону, Перпиньян или Нарбонну, куда я езжу часто). Машина до города (поиск бесплатной парковки), а дальше городской транспорт или велосипед.

Цитата (Сергей Савчук, 08.09.2012):
> По-первой, купив машину, я тоже всегда ездил в Барселону на ней, но потом, произведя нехитрые подсчёты по оплате "пеажей" на скоростной трассе (на обычной трассе всегда пробки и электричку, идущую на скорости 80-100 км/ч на перегонах не обогнать без грубого нарушения ПДД), теперь оставляю её в гараже и пользуюсь обычной пригородной электричкой и городским транспортом.

Вот собственно, поэтому, живя в Туле, я пока не купил машину, ибо нехитрый расчет, что для поездок на работу, в центр, на рынок, в магазин, машину окупать лет 20-30 в зависимости от цены. И это без учета затрат на бензин, запчаст и т.д. + проблемы с парковкой. Странно, что большинство у нас помешалось на машинах, ведь, если нет дачи или загородного дома, особой выгоды от ее наличия нет. Мебель, технику больших габаритов привезет магазин или грузовое такси.

Но на природу ездить, машина хорошо, но это сезенно, надо быть фанатом таких выездов или же иметь семью: папа. мама ребенок и тогда семьей выезжать. А для одного в том стиле жизни ОТ вполне хватает.

Приезжайте в UK, и купите машину при первой-же возможности. Тут без неё сложно. Частенько на работу устроится не получится без машины.