ИМХО, одна из красивейших станций петербургского метро. Особенно, если говорить о наземном вестибюле.

А сколько вагонов в составе? 5?

6.

Состав 6059-6286-6287-6284-6285-6110. Если он в таком виде хотя бы до 1992 г. доездил, конечно.
Кстати, кто в курсе, почему Озерки оказались с 3 эскалаторами, хотя тогда уже вовсю строили станции с 4 эскалаторами (пр. Просвещения в том же году, более ранние Удельная, Ладожская и т.п.)?

А разве в те годы не практиковалось правило: станция будет конечной - значит 4? Тогда всё логично получается. От этого очень и очень проиграла Пионерская.
Правда тогда небольшая неувязочка - на Чкаловской 3 эскалатора.

PS Всё равно больше 5 вагонов мне никак не сосчитать

Цитата (ЛВС-90, 29.02.2012):
> PS Всё равно больше 5 вагонов мне никак не сосчитать

Ну если тогда ещё сцепляли попу с попой, а голову с головой, то получается самый левый вагон на фото 3й, а правый 6.

Цитата (ЛВС-90, 29.02.2012):
> А разве в те годы не практиковалось правило: станция будет конечной - значит 4? Тогда всё логично получается. От этого очень и очень проиграла Пионерская.
> Правда тогда небольшая неувязочка - на Чкаловской 3 эскалатора.

Чкаловская не планировалась конечной. Хотели одним махом открыть весь участок от Садовой до Старой Деревни, а чуть позже - Комендань. Аж в 1991 году это должно было случиться. Когда решили Спортивную и Чкаловскую ввести побыстрее, уже не было смысла что-то менять.

Кстати, на Приморской тоже 3, хотя уже были Академическая и Гражданский проспект.

И это Озерки?! Боже мой как красиво. А сейчас это обычная платформа. Я просто поражен. Кстати, вы не знайте когда 2 линия избавилась от Ешек?

Цитата (vs21, 29.02.2012):
> ИМХО, одна из красивейших станций петербургского метро.

Чем, если не секрет? :)

Цитата (Влад96, 29.02.2012):
> Кстати, вы не знайте когда 2 линия избавилась от Ешек?

Е там не было и быть не могло. А Ем в 1998 передали в ТЧ-5, в обмен на номерные.

> Чем, если не секрет? :)
Чем Коммендантский.

Цитата (Артём Светлов, 29.02.2012):
> Коммендантский.

Аа ттакой станнции уу наас ии неет.

У меня эта люстра со спиралью ДНК ассоциируется. Или с каким-нибудь веществом из Органической Химии.
Я один такой, интересно?

Цитата (Moises08, 01.03.2012):
> Я один такой, интересно?

Нет.

Цитата (Anton-eep, 29.02.2012):
> Ну если тогда ещё сцепляли попу с попой, а голову с головой, то получается самый левый вагон на фото 3й, а правый 6.

У меня взрыв мозга уже... На фото 6 вагонов, на ближайшем читается номер 6286. Состав ~в 1992 году выглядел так, как я написал. В принципе сходится - тогда за кадром 6059.

Цитата (Виктор Бойков, 29.02.2012):
> Кстати, на Приморской тоже 3, хотя уже были Академическая и Гражданский проспект.

А были ли вообще такая логика? На Ладожской 4, хотя она не конечная и не планировалась. На Новочеркасской, Большевиков и ПАН-2 сколько, напомните?

Новочеркасская и ПлАН-2 точно по 3 эскалатора имеют.

Миш, на Большевиках 4 ленты

На Новочеркасской их 4.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.02.2012):
> Цитата (vs21, 29.02.2012):
> > ИМХО, одна из красивейших станций петербургского метро.
> Чем, если не секрет? :)

Мозаиками на полу и стене, оригинальными люстрами, облицовкой путевых стен. Ну а вестибюль - своей архитектурой в целом :)

P.S. Чувствую, наши вкусы не совпадают :)

Цитата (VicSin, 01.03.2012):
> На Новочеркасской их 4.

Новое слово в метроведении. ;)))) Вот на "Красногвардейской" точно три было.


Цитата (Михаил Жуков, 01.03.2012):
> А были ли вообще такая логика? На Ладожской 4, хотя она не конечная и не планировалась. На Новочеркасской, Большевиков и ПАН-2 сколько, напомните?

Есть смысл пройтись по всем пусковым участкам и поглядеть, вписываются ли факты в данную концепцию.
"Гостиный Двор" не рассматриваем - это было экспериментом. Причём смысл его особо непонятен. Да, узел с неслабым пассажиропотоком по входу-выходу, но ведь там и так был построен третий на две станции вестибюль.

1975 год - ДА, идеально вписывается в теорию. Везде по 3 эскалатора, а 4 - только на "Академической". Конечно, она расположена в густонаселённом районе, но вскоре состоялось продление линии дальше в ГДР, да и к той же "Политехнической" подвозить с севера должны были не меньше, правда, сейчас там поспокойнее. "Лесная" была конечной недолго и в экстренном порядке, так что тут тоже всё нормально.
1978 год - исключение вверх. На "Гражданском проспекте" тоже 4 эскалатора, хотя станция и не конечная.
1979 год - НЕТ. "Приморская" разбивает всю концепцию в пух и прах. Конечная станция, единственная на район новостроек и с 3 эскалаторами.
1981 год - НЕТ. Правда, в "Обухово" и пассажиров по минимуму, но зато станция у железной дороги.
1982 год - ДА, опять идеально. На вечно забитой "Пионерской" 3 эскалатора, а на гораздо более спокойной "Удельной" - 4, зато она конечная, да ещё и при железной дороге.
1985 год - скорее, ДА, но с исключением вверх. "Ладожская" имеет 4 эскалатора, но она и одна на все Пороховые, и планировалась при ней не просто пересадка на железную дорогу, а целый вокзал (что в итоге и произошло). "Площадь Александра Невского" исключается из рассмотрения, поскольку является пересадочной и для неё доступны и другие эскалаторы, кроме собственных. Сейчас по выходным и после 8 вечера она вообще имеет 0 (ноль) эскалаторов, что не мешает ей существовать.
1987 год - ДА. Причём первоначально "Улица Дыбенко" относилась к первому пусковому участку ПЛ, переигрывали уже на ходу, так что "Проспект Большевиков" - скорее планировавшееся исключение вверх, чем "концептуальная" конечная.
1988 год - ДА. Опять совпадение теории и реальности.
1991 год - "Садовая" тоже не рассматривается, исключений вверх нету.
1997 год - с виду всё наоборот, но на "Спортивной" много вместительных объектов посещения, плюс она должна была стать пересадочной, причём неизвестно, что тогда надеялись открыть раньше - участок Кольца или же второй выход под Малой Невой. Вот и построили с четырьмя. А "Чкаловская" стала конечной не от хорошей жизни, что и подтверждают её 3 эскалатора и рекордная длина. ;)
1999 год - ДА. И даже наличие стадиона в двух километрах от "Крестовского Острова" не добавило ему четвёртый эскалатор.
2005 год - ДА.
А далее по-любому стали действовать новые СНиПы и НХ с тремя эскалаторами теперь дождаться довольно непросто.

Так что ни подтвердить концепцию на 100 процентов, ни опровергнуть её не получается.

Спасибо, всё равно интересный анализ, возьму на вооружение.

Так 6286 или 6268 на фото?

Цитата (Михаил Жуков, 13.07.2018):
> Так 6286 или 6268 на фото?

Скорее всего на фото 6286

Вот и я про то

Ребята, есть смутные воспоминания из детства что в нулевых годах ходили по МПЛ (вторая синяя ветка метро СПб) Емики да ещё в такой же двухцветной окраске (бирюзовый/синий). правда ли это и есть ли этому хоть какие-то подтверждения? фото, статистика приписки вагонов к тч-3, хоть что-нибудь, буду рад любой помощи

Емки ходили только до 1998 года.

Общая статистика есть тут: http://transphoto.ru/list.php?did=2080
(переданные вагоны и сроки их работы по депо находятся внизу на синем фоне).

Ходили,причем массово. А до этого ещё и Д