3353 тоже был на 40м,вообще от Богдана приятные впечатления,очень тихий,нет воя,писка и туалета сзади.
А вот сам Тр40 ходил паршиво.

Смотрю я на все эти фотографии Богданов, и думаю я, что-же будет с нашими Шкодами и ЮМЗ... Жалко их... Но хорошо, что к ним пришла достойная замена!

Цитата (МетроКиев, 21.02.2012):
> что-же будет с нашими Шкодами и ЮМЗ... Жалко их...

Жалко у пчелки
а ЮМЗ это корыто

ах красавцы какие 2...
думаю долго прослужат:)

Цитата (Денис Ковалевский, 21.02.2012):
> а ЮМЗ это корыто

Не только. Еще кучмовоз, трактор, дрОва, чемодан, ну и юзик (-:

Цитата (МетроКиев, 21.02.2012):
> что-же будет с нашими Шкодами

Пророк Самуїл. А шо буде? Нічого не буде - п****ц буде!!!
З цими словами Самуїл вибиває останній утюг, вагон зривається з місця і швидко зникає з очей. ©

Ныть что ЮМЗ и 14/15тр хана уже неактуально, тут вон в свете подписания договора на еще 77 гармошек, и появления перспективы покупки 40 одиночек, я бы на вашем месте начинал уже отмаливать гармошечные корчи, которым уже тоже недолго осталось :-)

Чего ноете? Пришли новые Богданы, которые на данный момент на порядок лучше собраны за ЛАЗы, мне все более и более нравиться Богдан: люди хотя бы берут во внимание замечания и делают что-то, ЛАЗ - как горохом об стену...

так как же их в киев доставляют...фото есть?

Тягачами.

Цитата (Денис Ковалевский, 22.02.2012):
> а ЮМЗ это корыто

Но это не мешает им гонять с большой скоростью.

Цитата (Viktor_L, 22.02.2012):
> Но это не мешает им гонять с большой скоростью.

большой єто сколько - 65 кмг? )))

Цитата (лихвар, 22.02.2012):
> большой єто сколько - 65 кмг

70 не хотите?

Цитата (Viktor_L, 22.02.2012):
> 70 не хотите?
да, в классе доисторических олдскулов а-ля К-5ЛА он конечно будет бесспорньім фаворитом :))

конечно, у ранних Т1 бьіло ракетное ускорение на старте, но пасюкам от єтого приятностей никаких (:

Цитата (BKV, 22.02.2012):
> Пришли новые Богданы, которые на данный момент на порядок лучше собраны за ЛАЗы

К машинам достаточно претензий, которых не было к ЛАЗам.


Цитата (Viktor_L, 22.02.2012):
> 70 не хотите?

По сравнению с шкодовскими крейсерскими 100 (бывало и больше, это - крейсерская скорость) это выглядит как Минарди, которую на 4 круга обгоняет Феррари даже без помощи синих флагов (((-:
ЛАЗы, где поснимали лимитаторы, тоже нормально разгоняли, куда больше 70.

http://www.youtube.com/watch?v=HzUUT0xf1m4
Качество хреновое, но звук тягового после 80 км/час впечатляет. Просто пэсня (-:

Так это же Юзик...


Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.02.2012):
> К машинам достаточно претензий

Какие по твоему есть проблемы. Вроде их меньше, чем у ЛАЗов.

Цитата (Оксана23, 22.02.2012):
> Так это же Юзик...

Какой Юзик? Это ЗИУ.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.02.2012):
> К машинам достаточно претензий, которых не было к ЛАЗам.

Какие именно? У ЛАЗа салон чуть не с завода в рассыпную сыплеться

Да чего только стоит клапан, который открывается и спускает воздух при кратчайшей обесточки, даже на прерывателях, и таких косяков хватает.

Цитата (Santehnik, 22.02.2012):
> я бы на вашем месте начинал уже отмаливать гармошечные корчи, которым уже тоже недолго осталось :-)

-я думаю, что те, что в первом депо, уже можно списать..
- к ним можно добавить еще несколько Е301... не из ТД1..

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.02.2012):
> Да чего только стоит клапан

С этим можно бороться только установкой глушителя на сброс клапана. Клапан снимать нельзя, иначе компрессор не запустится из-за противодавления. Приводные асинхронные движки слабые на пусковой момент.

не стоИт, а стОит (-:
Смысл вообще в спускании воздуха из системы при кратковременной обесточке? Одно дело - при длительной обесточке, когда машина заезжает в депо, обестачивается и стоит ночь, другое дело - когда напряжение пропадает на долю секунды (на прерывателе).
А так - прерыватель - открывается клапан, выходит воздух. Проходит 5-7 секунд (то ли там реле времени их отсчитывает, то ли от чего-то другого зависит) - клапан закрывается. 2-3 изолятора - и уже запускается компрессор и докачивает воздух.

Одни Богданы в кадре

Цитата (Оксана23, 22.02.2012):
Приводные асинхронные движки слабые на пусковой момент.

больше 2 кНм мало? вам что взлетать на нём?
дело лишь в настройке пусковой аппаратуры, и заложенного в неё ускорения

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.02.2012):
> А так - прерыватель - открывается клапан, выходит воздух. Проходит 5-7 секунд (то ли там реле времени их отсчитывает, то ли от чего-то другого зависит) - клапан закрывается. 2-3 изолятора - и уже запускается компрессор и докачивает воздух.

Аналогичная проблема и Тролз есть, а зачем, правда загадка...

Цитата (Владимир Рар, 22.02.2012):
> Аналогичная проблема и Тролз есть

Пневматика там не ALUP'овская часом?

Цитата (Владимир Рар, 22.02.2012):
> больше 2 кНм мало? вам что взлетать на нём?
Так он на привод компрессора а не на тягу.

В общем так. Я его сегодня обкатала по Тр 40. Если еще раз кто то скажет что это корч, то я буду матерится на такого автора. Машина едет нормально, по звукам чем то похожа на транзисторную Оптиму. Нормальные стекла и сиденья в салоне. Блин даже как то непривычно хорошо после того как привыкла к корчам типа Е-ЛАЗа.

И еще был разговор про 24 такие машины. Очень похоже на план поставки в это депо.