Прибыл с КВР в службе пути. Первый опыт Краснодарских КВР.

КР это, а не КВР. Говорили же.

Ну тогда в такой цвет, сколько я знаю, после КР на заводе троллейбусы красили частенько. Я помню, и к нам с завода после КР в те времена некоторые троллейбусы приходили в такой же расцветке.

Эта машина - не 322.
Во-первых: 322 проходил КР в 1989-м году и был окрашен в такую-же схему окраски, но цвет был другой - белый с тёмно-красным бортом.
Во-вторых: 322 никогда не был машиной со всеми форточками, посмотрите на фото после КР 1989-го года http://transphoto.ru/photo/467403/ и сразу станет ясно, что это 2 разные машины.
В-третьих: у 322 тубусы габаритов были из партии новой светотехники (маленькие, не лодочки),
В-четвёртых: после КР у 322 остался знак ЗиУ.
И на конец: не мог 322 через полтора года после КР попасть опять на КР.

Эта машина - 311, просьба исправить в базе данных. Дата снимка - ноябрь, 1991 года.
Фото очень красивое, забираю себе в коллекцию. Спасибо автору.

С габаритками верхними действительно косяк... но 311 такой кр не проходил! Есть его фотки этого периода.
Откуда ты так уверен про дату снимка?
В общем пока оставим так до выяснения ....

Это 311 - 100%, он сначала проходил ремонт в Донецке, а это был вторым его ремонтом. Дату снимка знаю, потому что мы тогда вместе по депо лазили, ты, я и Герман. Фотки 311-го есть периода 1989 - 1990 -го годов. Оставлять так нельзя потому, что это не 322.

Если ты ручаешься на 100%, тогда просим модератора перенести фото в раздел 311. Я, например, в упор не помню 311 таким. То есть ты утверждаешь, что отремонтировано было не 2 машины (588,322), а ещё и 311?

2 машины в один срок (322 и 588), а через полтора года - 311, больше вроде на такой КР никого не отправляли.

Нет ли желания у краснодарских транспортных любителей в будущем восстановить его с "лодочками" и в такой окраске?

1. А кто ж нам даст?
2. Оригинальных деталей на машине после двух КВР осталось немного. Фактически только незаменённые элементы кузова, ну и кое-что по салону и кабине, но в таком состоянии...
3. Те, у кого есть возможность и желание поработать руками, потихоньку восстанавливают 212-ю "гармонь".

Да да! Любая помощь принимается в деле восстановления последней Краснодарской "гармошки" бывш. №212. Нужны люди, готовые работать, нужны запчасти, да и денежка не помешает. С благодарностью примем любой вид помощи. Кто желает - пишите мне в ЛС. Я - координатор этого проекта.

За состоянием нашего троллейбуса можно наблюдать круглосуточно по ссылке https://www.ivideon.com/tv/camera/100-fa...4/?lang=ru

Цитата (Олег Бодня, 22.09.2017):
> 1. А кто ж нам даст?
> 2. Оригинальных деталей на машине после двух КВР осталось немного. Фактически только незаменённые элементы кузова, ну и кое-что по салону и кабине, но в таком состоянии...
> 3. Те, у кого есть возможность и желание поработать руками, потихоньку восстанавливают 212-ю "гармонь".

Вопрос немного не так понят,я же не имел в виду сейчас бежать делать,вот он допустим отъездит свой последний КВР через года 2-3,и вот тогда подойти с таким предложением.

Ну так до этого времени ещё дожить надо. Последние несколько лет ситуация в КТТУ меняется так часто и непредсказуемо, что нельзя предположить, что будет через полгода.

И, если честно, нет среди краснодарских энтузиастов и сотрудников КТТУ тех, кто смог бы потянуть такой проект - хотя бы в организационном плане, я уж молчу про финансовый. "Лодочные" "зиушки" ушли от нас вместе с 323 и 399, а 073 и 395 в ходе ремонтов перестали быть чем-то уникальным, смешавшись с более-менее однородной массой местных КВРов. 073 скорее наоборот - выделяется более новыми элементами с 355.

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2017):
> если честно, нет среди краснодарских энтузиастов и сотрудников КТТУ тех, кто смог бы потянуть такой проект

Как легко видеть даже из базы сайта (где,кстати указаны не все известные мне машины) бывшие лодочные 682В сохранились кроме Краснодара еще в 13 российских городах.Но я дал такой комментарий именно в Краснодар потому что там,пожалуй самый сильный коллектив фанатов в стране :
http://sttsclub.ru/photo/1635/

А ведь такие проекты осуществлялись гораздо меньшим количеством любителей:
http://transphoto.ru/vehicle/35779/
http://transphoto.ru/vehicle/19904/
http://transphoto.ru/vehicle/14827/
http://transphoto.ru/vehicle/17478/
http://transphoto.ru/vehicle/9257/
Кроме этого,еще в одном украинском городе собираются восстанавливать старую Вэшку с возвращением ей оригинального вида.
Так почему в Украине можно,а в России нельзя?

Спасибо за комплимент, но в столицах коллективы явно побольше и посильнее. Главное же - не количество, а качество. У нас пока еле-еле вытягивается "проект 212". Было бы с ним всё отлично, тогда, возможно, дошли бы руки до других раритетов. Но пока есть очень много "но". В первую очередь, нужен двигатель проекта - человек, который сможет организовать работу, сплотить вокруг себя коллектив и добиться поставленных целей. Я на себя эту функцию взять, к сожалению, не могу.

Если же всё-таки дело дойдёт до возможности реального воплощения, то есть более старый кандидат на восстановление - http://transphoto.ru/photo/219709. Но от него фактически остался только кузов с минимумом декоративных элементов.

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2017):
> в столицах коллективы явно побольше

Это так,но

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2017):
> Главное же - не количество, а качество.

Реально сильный коллектив сейчас только в Питере.Но там как я считаю все держится на одном человеке - А.Гонтареве.
Про Москву - говорить нет смысла,зайдите на страницу города,почитайте комментарии и сами все поймете.Раньше - да,было.Но теперь,как говорится "Иных уж нет...".

Сейчас Вы - лучшие.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.09.2017):
> Вопрос немного не так понят,я же не имел в виду сейчас бежать делать,вот он допустим отъездит свой последний КВР через года 2-3,и вот тогда подойти с таким предложением.

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2017):
> Ну так до этого времени ещё дожить надо.

Ну вот,дожили.И пример теперь есть : https://transphoto.org/photo/1782887/ .
Что думаете по поводу вашей машины?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> Что думаете по поводу вашей машины?

Которая работала под номером 395?
Что её скоро порежут.

Также на днях начнётся разборка машины, которая была ну вот почти музейной - https://transphoto.org/vehicle/19483. Там была в основном косметика, покраска под старину, точнее даже под модельку SSM в полувымышленной схеме окраски а-ля 1970-1980-е годы. Троллейбус несколько лет поработал в таком виде, ну а теперь уже списан. Человек, благодаря которому это было реализовано, уже не работает в КТТУ.

Была идея спасти вот этот троллейбус - https://transphoto.org/vehicle/17882 - но в итоге всё застопорилось на этапе поиска места стоянки. Кстати, эту машину тоже приводил в порядок Денис и был её основным водителем. До боли жалко, что такой троллейбус списали, он мог бы ещё работать несколько лет практически без проблем.

Собственно, всё. Никакого сильного коллектива транспортных фанатов у нас нет, да и в 2017 году не сказать, что он был так уж силён. Выкупить машину - не проблема, а вот дальше содержать и восстанавливать - непросто. Ну, вы это лучше нас знаете. 212-й баян зарастает на даче, его владельцы после демонтажа троллейбусной линии на Красной (главной улицы города) разочаровались в жизни и разругались с большинством бывших друзей. В общем, жизнь идёт своим чередом и не всегда так, как хотелось бы.

Вам - удачи в восстановлении троллейбуса! Если вы хотели предложить свои услуги, то сейчас настолько близкого и плодотворного взаимодействия КТТУ и любителей транспорта, которое позволило бы качественно реализовать такой проект, увы, нет. Хотя ремонтная база под это дело есть (МРПС), и периодически ходят разговоры про потенциальные музейные экспонаты. На деле же даже та музейная экспозиция, что была создана мной в декабре 2018 года, простояла около года и затем была демонтирована.

Никому ничего не надо. Максимум - разговоры, но на это мы все мастаки.

Цитата (Олег Бодня, 29.06.2023):
> Которая работала под номером 395?
> Что её скоро порежут.

Обидно.Честно говоря я в глубине души надеялся что именно Ваш город станет первым в России,сделавшим исторический ЗиУ-682В (московский не в счет,он неходовой да и ездить ему теперь негде).Но жизнь рассудила по другому.

Неплохо. Только окраска мрачновата:-(

Лучше нынешней

Цитата (Олег Бодня, 29.06.2023):

"""Собственно, всё. Никакого сильного коллектива транспортных фанатов у нас нет, да и в 2017 году не сказать, что он был так уж силён. Выкупить машину - не проблема, а вот дальше содержать и восстанавливать - непросто. Ну, вы это лучше нас знаете. 212-й баян зарастает на даче, его владельцы после демонтажа троллейбусной линии на Красной (главной улицы города) разочаровались в жизни и разругались с большинством бывших друзей. В общем, жизнь идёт своим чередом и не всегда так, как хотелось бы.
"""
Только сейчас увидел это сообщение. Мягко говоря это полностью не соответствует действительности. Коллектив есть. все кто хочет периодически на 212 трудятся. Нехватка средств. Причина растянутых сроков только в этом. Я могу доказать и аргументировать каждое своё слово.
Тут создал на Ютюбе про 212 : Раз в неделю буду скидывать новые видосы ) Плей-лист посвященный ЗИУ-683ВО1 https://www.youtube.com/playlist?list=PL...3yj6ums

Цитата (German781, 31.08.2023):
> Мягко говоря это полностью не соответствует действительности. Коллектив есть. все кто хочет периодически на 212 трудятся.

Коллектив - это 5-6 молодых ребят, которые не застали тот момент, когда у вас в Витей, скажем так, было плохое настроение и вы разругались почти со всеми прежними друзьями.

Максим вон выше дал ссылку на фото 2016 года - https://sttsclub.ru/photo/1635. И сколько из тех, кто изображён на фото, сейчас работает с вами? Только Олег Великанов иногда, и всё.

Не хочу выносить на сайт "грязное бельё", и пусть все эти вопросы останутся между нами. Но не надо делать вид, что у вас всё в порядке и всё хорошо. Было бы хорошо, вам бы помогало гораздо больше людей и 212 выглядел бы как на фото выше. Ну, правда, был бы чуть подлиннее :-)

Никаких "друзей" не было. И вообще , причём тут я ? Все вопросы к хозяину участка . С Уважением Герман 781