ни че так МТРЗшки.. но не без косяков.
на какой то 2*** уже между молдингом и нижним краем окна видно ~2мм ржавчины((

а почему на всех сиденьях подобного типа складки ?

Обивка сшита плохо, не по фигуре :).

Цитата (Yosheek, 20.02.2012):
> ни че так МТРЗшки.. но не без косяков.

Что в них "ничего"шного? Поездил в частности в 1829 - сараи откровенные, хуже были только "конструкторы" на базе БТЗ.
1. Ни одна дверь полностью не открывается, сужая выход.
2. Дальняя от водителя половина 1 двери заложена хламом и не открывается. И зачем вообще для Питера закупали с широкой 1 дверью, которой у нас отродясь не было?
3. ГРК щёлкает на весь салон.
4. В щели в дверях пролезает рука.
5. Вентиляторы гонят холодный воздух.
Питерский КР был значительно качественнее и удобнее. Распилили бабки зря. :-(

Ну значит МТРЗ МТРЗ рознь..

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2012):
> Цитата (Yosheek, 20.02.2012):
> > ни че так МТРЗшки.. но не без косяков.
>
> Что в них "ничего"шного? Поездил в частности в 1829 - сараи откровенные, хуже были только "конструкторы" на базе БТЗ.
> 1. Ни одна дверь полностью не открывается, сужая выход.

по какой причине?

> 3. ГРК щёлкает на весь салон.

щелкают контакторы за задней дверью

> 5. Вентиляторы гонят холодный воздух.

значит водитель выключил отопление, а потом забыл включить, машины вполне тёплые

Цитата (razvedka, 23.02.2012):
> > 1. Ни одна дверь полностью не открывается, сужая выход.
> по какой причине?
Не знаю. Либо давление воздуха мало, либо не отрегулированы нормально.
Уже 3 раза в нём ехал - одна и та же история.

>> 3. ГРК щёлкает на весь салон.
> щелкают контакторы за задней дверью
Да, вероятно. Тот отсек, что во всех других ЗиУшных модификациях был в кабине.

> > 5. Вентиляторы гонят холодный воздух.
> значит водитель выключил отопление, а потом забыл включить, машины вполне тёплые

Там вентиляторы включаются отдельно от отопления?

6. Про спидометр в другой ветке отписал.

Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2012):
> Там вентиляторы включаются отдельно от отопления?

Если печки вологодские (прямоугольные, с цилиндрическим вентилятором сбоку) - то да, ибо их остужать надо. Если "Этны" - то нет.


Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2012):
> Да, вероятно. Тот отсек, что во всех других ЗиУшных модификациях был в кабине.

Контакторная панель там. И хорошо, зато теперь в кабине ничего не щелкает. Пассажиры потерпят, чай не 8-10 часов в салоне сидят.

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2012):
> 3. ГРК щёлкает на весь салон.

Ну щёлкает не ГРК, а контактора.

Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2012):
> Да, вероятно. Тот отсек, что во всех других ЗиУшных модификациях был в кабине.

Но в кабине, видать как-то всё компактней было размещено...
А может лучше контакторы в ящик на крышу запихнуть? ли к ним постоянно необходим доступ?

Цитата (Бидон Помоев, 24.02.2012):
> Если печки вологодские (прямоугольные, с цилиндрическим вентилятором сбоку) - то да, ибо их остужать надо. Если "Этны" - то нет.

Вроде первое. Понаблюдаю.

> Контакторная панель там. И хорошо, зато теперь в кабине ничего не щелкает. Пассажиры потерпят, чай не 8-10 часов в салоне сидят.
Ничего хорошего не вижу, комфортность поездки от этого не выросла. Могли бы какую-нибудь звукоизоляцию предусмотреть.

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2012):
> ГРК щёлкает на весь салон.


Цитата (Михаил Жуков, 26.02.2012):
> Ничего хорошего не вижу, комфортность поездки от этого не выросла. Могли бы какую-нибудь звукоизоляцию предусмотреть.

В ЛВС-86/ ЛМ-68М тоже щелкают на весь салон и ничего..

не во всех Машках.
Кое где он остался все же под полом. Там не шибко слышно.

Цитата (Иван Яковлев, 08.03.2012):
> В ЛВС-86/ ЛМ-68М тоже щелкают на весь салон и ничего..

Так к тому уже привыкли. И не так оно почему-то слух раздражает.