Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Praha, Tatra T6A5 # 8669
  Praha,  Tatra T6A5 # 8669  —  Linjalla 9
Národní

Kuvaaja: Diesellok · Kaliningrad           Kuvauspäivä: 6 tammikuuta 2012 v., perjantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 19.02.2012 13:12 MSK
Näyttökerrat — 516

Tarkemmat tiedot

Praha, Tatra T6A5 # 8669

Liikennöitsijä/varikko:Motol depot
Tulo:1995
Malli:Tatra T6A5
Valmistettu:1995
Sarjanumero:179974
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (03.2017) Poistettu
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:03.2017 to Žižkov; 01.2018 to Motol; 04.07.2019 to ÚD

Kameran asetukset

Model:Canon EOS 500D
Date and Time:06.01.2012 12:46
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:800
Exposure Bias:+2/3 EV
Focal Length:31 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 5

19.02.2012 13:41 MSK
Linkki
Diesellok · Kaliningrad
Kuvat: 276
Интересно, есть ли вообще разница в характеристиках токосъема при постановке полупантографа коленом назад или вперед?
+1
+1 / –0
19.02.2012 23:48 MSK
Linkki
Cypok · Vancouver
Kuvat: 225
Предположу что нет.
0
+0 / –0
20.02.2012 01:19 MSK
Linkki
Володя Мадоян · Rostov-na-Donu
Kuvat: 344
Предположу, что все зависит от конструкции и характеристик токосъемника.
0
+0 / –0
20.02.2012 02:25 MSK
Linkki
Diesellok · Kaliningrad
Kuvat: 276
Заметил, что в Восточной Европе полупантографы в основном ставят коленом вперед, а в Западной - и так, и так, но коленом назад в основном на современных низкопольниках. Думаю, в некоторых случаях, это связано с расположением электрооборудования на крыше.
0
+0 / –0
21.02.2012 02:17 MSK
Linkki
Kuvat: 629
Цитата (Diesellok, 19.02.2012):
> Интересно, есть ли вообще разница в характеристиках токосъема при постановке полупантографа коленом назад или вперед?

В общем разница не должна быть - у идеального (полу)пантографа головка перемещается строго по вертикальной. У реального есть разница как минимум в случае поломки. Если колено было назад, оно падает вниз, а если было вперед, поднимается вверх.

У трамваев, кажется, установка полупантографов обоснована именно оборудованием на крыше. У Т6А5, как уж не раз обсуждалось, колено назад позволяет сделать спереди вентилационный люк.
+2
+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика