Слева распечатка с инструкцией,как запускать сей агрегат?

Она самая))
Как включать и как выключать.

Кто бы ещё написал инструкцию как на них работать.Не знаю как это происходит в других городах-у нас обычно тоже показывают порядок включения и выключения,а на вопрос:а работать как? отвечают:не маленький,сам разберёшься

Ну как работать?Как и на всех троллейбусах,только стрелки проходить кнопками надо иначе штанги могут не туда уйти (проверял). Разгоняется только так до 60-65 км\ч )))
Минус у этих машин,очень частое включение компрессора и сильная вибрация в работе компрессора...настройка стоит на срабатывания на 6,5атм.
Очень большой минус наших машин (на мой взгляд),это нет не то что автоинформатора или электронного табло а то что даже элементарно микрофона нет.Транс-альфа все никак не может прислать своих спецов с оборудованием для установки данного оборудования...

Часто включающийся компрессор - это ещё с Питерских "Авангардов" запомнилось, когда в Рязани их и в помине не было. Стукотение компрессора на "Авангарде" как визитная карточка. Подъезжает машина к остановке, тормозит, давление падает и тут же "дррррр" сзади, которое даже в шуме Невского проспекта хорошо слышно. Можно не оглядываться, "Авангард" прибыл.

Автоинформатор, а особенно микрофон не особо и нужен. Можно подумать, что у нас прям всегда чётко объявляют остановки. И без этого совсем никак. Минус конечно, но совсем небольшой, гораздо бОльший минус, что троллейбусы ходят абы как независимо от модели и наличия автоинформатора. Гораздо более полезный "автоинформатор" был бы в виде своевременных бумажных объявлений на остановках. Вот уже неделю по Роще троллейбусы оборачиваются по "малому" кольцу. И нигде ни одного объявления, что это так, почему и как надолго. А многие непосвящённые в -25 градусный мороз стояли и ждали на Островского, ЦПКиО, матерились и провожали глазами преполненные маршрутки №65.

Цитата (Kam1kadze, 15.02.2012):
> Она самая))
> Как включать и как выключать.

А можно поподробнее о содержании сей инструкции? Что за чем включается? Очень давно пытаюсь узнать,что там написано,но все никак не получается...

Цитата (Stolx, 16.02.2012):
> http://cs10474.vk.com/u15889076/98702813/z_fb9e228e.jpg

Спасибо!

Цитата (Stolx, 16.02.2012):
> http://cs10474.vk.com/u15889076/98702813/z_fb9e228e.jpg

А почему инструкция по УГОНУ?

Цитата (LANCER, 16.02.2012):
> А почему инструкция по УГОНУ?

Интересный вопрос))) Наверно,сами водители хорошо все это знают наизусть)) А инструкция как раз для угонщиков)))

Цитата (LANCER, 16.02.2012):
> А почему инструкция по УГОНУ?

Прикол это http://s52.radikal.ru/i138/1202/a4/f57b505f56d9.jpg
Кстати в одной инструкции:сначала поставить штанги,потом включить АКБ,в другой наоборот

Цитата (Стасон, 16.02.2012):
> для угонщиков)))

Мне кажется угнать троллейбус это тупо.

Цитата (Сергей_Мурманск, 17.02.2012):
> Цитата (LANCER, 16.02.2012):
> > А почему инструкция по УГОНУ?
>
> Прикол это http://s52.radikal.ru/i138/1202/a4/f57b505f56d9.jpg
> Кстати в одной инструкции:сначала поставить штанги,потом включить АКБ,в другой наоборот

В руководстве по эксплуатации троллейбуса ЗиУ-682 так и написано:сначала включить АКБ,затем поставить штанги. Я думаю,по этому принципу "Авангард" не сильно отличается от ЗиУ.

Цитата (LANCER, 17.02.2012):
> Мне кажется угнать троллейбус это тупо.

Да,но все же угоняют)))) В Харькове и Львове бывали такие случаи,правда за руль троллейбуса садились нетрезвые люди,и как правило,доезжали лишь до первого столба или дерева)))

Цитата (Стасон, 17.02.2012):
> Да,но все же угоняют))))

Ну ваще народ пошёл...

Цитата (Стасон, 17.02.2012):
> В Харькове и Львове бывали такие случаи

Да и в Рязани бывало...

"...10 мая 2007 г. в Железнодорожном городском округе произошел беспрецедентный случай – 46-летний житель д. Насурово Рязанского муниципального района угнал…троллейбус. Подвыпивший мужчина в 20ч.15 мин. вошел в общественный транспорт на конечной остановке 2-го маршрута по ул. Октябрьский городок. Машина была пуста, и он, не долго думая, сел за руль и поехал. Об угоне троллейбуса в милицию сообщил ошеломленный водитель.

Неизвестно, как далеко уехал бы угонщик, но на его пути попался стоявший на обочине автомобиль ГАЗель. После аварии троллейбусник-любитель был задержан. Милиционерам мужчина пояснил, что просто хотел добраться домой. Тот факт, что ближайшие троллейбусные провода протянуты от деревни Насурово как минимум за 25 км, его нисколько не смутил...

УВД Рязанской области"

Цитата (Maclay, 18.02.2012):
> Да и в Рязани бывало...

И в Н.Новгороде было несколько случаев. Вот последствия одного из угонов: http://transphoto.ru/photo/153617/. Кстати трамваи тоже угоняли.

Цитата (Kam1kadze, 15.02.2012):
> только стрелки проходить кнопками надо иначе штанги могут не туда уйти

У меня на эпрятине штанги замечательно уходят налево на ходовых, и направо на выбеге с включенным компрессором и печкой. Впрочем, последнее "проверял" только на паре стрелок, по запарке.