странно, недодумали
справа возле ряда окон и под ними откидными сидушками необходим поручень

Их там вообще не должно быть - это накопительная площадка. И не говорите мне, что сидящий народ резко будет вставать, чтобы дать удобно поставить детскую коляску или, например, тележку...

Цитата (Роман Агапитов, 07.02.2012):
> И не говорите мне, что сидящий народ резко будет вставать

В Риге иногда встают, иначе коляска упирается им в колени :)
А вот брошеная сцепка в месте, где по идее будут пристёгивать инвалидную коляску - это FAIL! Ещё не EPIC, но как только инвалид получит трваму, то станет. Вообще в голове не укладывается: вкладываться в разработку низкого пола для инвалидов и мамочек с колясками, что бы потом там удобно бросить сцепку. Бардак.
Сам салон понравился, только перед сидением кондуктора стёклышко бы поставили и щели заделали. Ведь при каждом открытии дверей кондуктор створкой будет получать порцию забортного воздуха. А тут Новосибирск.

А подставка под ноги у кондукторского кресла - заводского изготовления? как то очень грубо сделана в сравнении со всеми остальными элементами салона

Цитата (Пeresvet, 07.02.2012):
> А подставка под ноги у кондукторского кресла - заводского изготовления? как то очень грубо сделана в сравнении со всеми остальными элементами салона

Тоже обратил внимание. Какую-то дисгармонию вносит в интерьер салона. А ступеньки эти приведут к тому, что скапливаться все будут на этой площадке. Так-то в салон никто не проходит, пока не попросишь, а тут еще ступеньки. Тем более что 13-ка - маршрут с частой сменой пассажиров, и все стараются остаться поближе к дверям. Вообще, в 619-х мне нравится ездить на задней площадке. Весьма просторно. А с колясками, тележками туда стараются не залазить, ибо дверь узкая.

По две кнопки на поручнях - конечно же правильно, но неудобно. Постоянно в толпе кто-нибудь нажимает спиной, локтем, соседом. :) Зато порадовала сигнализация на мониторе - показывает какая дверь вызывает. И нам показалось, что и по звуку отличаются.
Печки делятся на три группы. Под потолком стоит датчик, который поочередно выводит группы по мере потепления. Всего насчитал 9 печек + под сидушками нагреватели.
Форточки по нашим меркам просто-таки огромные.

Цитата (wuriks, 07.02.2012):
> Сам салон понравился, только перед сидением кондуктора стёклышко бы поставили и щели заделали.

Там стоит шкаф с электронными платами управления "дверной портал", куда его переносить-то?


Цитата (Пeresvet, 07.02.2012):
> А подставка под ноги у кондукторского кресла - заводского изготовления? как то очень грубо сделана в сравнении со всеми остальными элементами салона

В ней печь отопления смонтирована. На 619-х такие же.

Цитата (Карданный Вал, 07.02.2012):
> Там стоит шкаф с электронными платами управления "дверной портал", куда его переносить-то?

Под окно между дверьми или за кондуктором, или на потолок к дверному приводу и т. д. Плату и перекомпоновать можно, действительно странное расположение, как будто туда лазить надо ежедневно или каждое ТО.

Дверные порталы стоят у каждой двери. И ослуживать их действительно удобно. Там не только на двери платы управления стоят.

Цитата (Карданный Вал, 07.02.2012):
> Там стоит шкаф с электронными платами управления "дверной портал", куда его переносить-то?

Стекло как раз не помешало бы над "порталом". А то прилепят кусок оргпластика какого-нибудь.

Вот и я о нём. И как оно будет порталу мешать?