Состав 3691+3990 заказан для спецпоездки по маршруту 23. По мере выезда из Леоновки, поезд дотянул только до Блохи, куда был вынужден заехать на срочный ремонт. Всё обошлось, и вскоре поезд продолжит движение по маршруту.

Прочие фотографии из сабжевой спецпоездки на СТТС:
http://transphoto.ru/photo/467897/
http://transphoto.ru/photo/467896/
http://transphoto.ru/photo/467895/

http://transphoto.ru/photo/467894/
http://transphoto.ru/photo/467893/
http://transphoto.ru/photo/467892/

http://transphoto.ru/photo/467891/
http://transphoto.ru/photo/467890/

Фото, которые не попали на СТТС:

Наша Кондуктор :))
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16867_000spe.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16868_000spe.jpg

Не прошедшие по качеству:
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12033_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12034_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12801_000.jpg

http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16841_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb17452_000.jpg

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 01.02.2012):
> Наша Кондуктор :))
=)

А фото в блохе(http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12801_000.jpg) и на солидарности второе(http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16841_000.jpg) - сошли бы..

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 01.02.2012):
> Состав 3691+3990 заказан для спецпоездки по маршруту 23. По мере выезда из Леоновки, поезд дотянул только до Блохи, куда был вынужден заехать на срочный ремонт. Всё обошлось, и вскоре поезд продолжит движение по маршруту.

Что за музей в Питере... Как можно экспонаты заказывать и на них кататься. В Эрмитаже же нельзя заказать на корпоративную вечеринку картину Рембрандта, чтоб повисела......

Когда уже МУЗЕЙНЫЕ вагоны перестанут убивать на покатушках. Не музей, а ларёк службы проката: заказал, покатался. :(

Что значит убивать на покатушках? Вагоны специально восстанавливали действующими чтобы они могли ездить по городу ;-)

Выезжать на парады, выставки, особо торжественные случаи...

Оригиналы во всей красе надо хранить, как зеницу ока, пыль с них сдувать. А чтобы иметь возможность обслуживать "музейные" рейсы, регулярно выезжать на заказ и прочее, надо иметь, как минимум, ещё пару-тройку экземпляров.
Просто иметь один восстановленный экземпляр и подвергать периодически его риску стать "вдруг трудновосстановимым", как мне кажется, это неправильно.. совсем неправильно!

Найдите управе ГЭТа другой вид заработка..

Да и тем более тогда, ПС(трам и тролл) вообще очень редко будет выезжать. В том году трамваи выезжали по инициативе ГЭТа 2 раза(в январе ЛМ-57 возил детей ГЭТовских и на др трамвая слон выехал на 1 круг)
Да и те же блокадные выезды, например, - это частная инициатива, т.е. частная аренда вагонов.

И кстати сказать.. Сейчас ценник поднят и например ятб арендовать уже достаточно накладно.. аренду чего то из трамваев кроме МСок за прошедший год я не припомню. Вот уж МСко то точно не 1 экземпляр(особенно МС-4).

Вот думал как отписать... В 1999-2001 благодаря инициативе Ананьева вся музейная выручка шла в парк,что являлось показателем рентабельности вагонов.2МСки на 5 м-те за 12часовую смену привозили план 6,11,63 вместе взятых за день.Заказные поездки оплачивались так же,путем списания билетных катушек.Выгода налицо при минимальных затратах на обслуживание(особенно МС).

Во всём мире, и в РФ в частности, есть действующие паровозы, которые участвуют в ретропоездках. Почему же ретровагоны Вы считаете ненормальным явлением? Музей на них может зарабатывать и неплохо.

Я наоборот, считаю, что музей по типу того, что на Варшавском, где вагоны стоят и гниют, менее жизнеспособен.

Согласен. И дело не в отсутствии запчастей. При желании можно сделать всё. Но общество еще не доросло.